【奥迪Q3过弯怎么样】不到30万人就能买奥迪Q3，能帮助大多数人实现豪车梦想吗？

【太平洋汽车网评价频道】奥迪Q3(初步价格查询|参考)在豪华紧凑的SUV市场上一直有很好的销量。目前拥有1.4T和2.0T的动力总成，其中1.4T车型的基本价格为27万出头，与打折后大多数合资品牌的小型SUV价格重叠，因此受到追求豪车梦的消费者的关注。那么问题来了。除了1.4T奥迪Q3品牌光环，还有什么卖点？今天正好有低配奥迪Q31.4T的低配型车型，谈谈其综合表现。

(此处添加了小程序。请到今日头条客户端。) 驾驶：动力充足，操作能力强。

奥迪Q3 35 TFSI车型搭载代号为EA211-DJS的1.4L涡轮增压发动机。该引擎与大众集团长期延续祖先的7档双离合器变速器相匹配，可以说是黄金搭档。他们之间的默契程度不必怀疑。(阿尔伯特爱因斯坦，Northern Exposure，)此外，只有S-block模式，没有驾驶功能切换按钮，车主想要这一功能只能通过后期制服实现。

奥迪Q3初期，油门调整不轻，动力反应慢，行驶在缓慢的城市道路上。

发动机转速超过2000rpm才能感受到1.4T发动机的加速力。奥迪Q3的重量已经达到了1.6吨，所以要把油门踩得更深一点，车辆加速力才会更明显。另外，速度上来的话，到国内高速公路的限速区间，驾驶感就像走路阶段一样，不跟随脚步，开车非常清爽。 (速度、速度、速度、速度、速度)但是，如果到达高速区间，继续以每小时100公里/h左右的速度上升，就会开始有加速快感，中间加速并不明显。如果你是性急的人，我相信奥迪Q3的S档能满足你。

7速双离合变速器每天换挡时尽量隐藏存在感，换挡的动作除了低挡，偶尔会冒出一根线，剩下的都是流畅的样子。需要换挡的时候，可以给你快速反馈。但是，如果油门稍不理睬，与其选择减速作业，不如保持原来的齿轮。(阿尔伯特爱因斯坦)就像1.4T引擎一样，你不花力气赶走他们。他们以原来的状态在路上奔跑。

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来自于MQB平台的全新奥迪Q3自然还是采用了前麦弗逊后多连杆结构的悬挂，在面对来自路面冲击较大的震动时，它就犹如同裹着棉花一般，悬挂初段化解大部分冲击，中后段的韧性保证车身姿态。换句话即能讨好车内乘客，又能满足驾驶员不会有”开船“的感觉出现。

奥迪Q3的转向手感轻柔舒适，同时充满电子感，甚至你用一只手就能完成转向操作，另外随着转向幅度增大，方向盘回馈力度会慢慢增大，但这个递增过程显得很线性。指向性精准，车辆支撑性强，在过弯时给人的信心感更强。

性能测试

0-100km/h加速测试

将挡位挂到S挡，同时关闭车身稳定系统，采取憋转速的行驶进行百公里加速测试。憋油门起步转速能达到3500，然后弹射起步。但是轮胎抓地力不足，严重打滑，影响了加速表现。要顺着加速力度去加速，相信加速成绩会更好。

100-0km/h制动测试

全力制动时，虽然出现点头现象，但制动力线性，成绩表现不错。

噪音测试

油耗测试

我们先把奥迪Q3油量加满，将空调设定为24度加两格吹风，然后跑一段距离以后再油量给加满，通过第二次加油量来算出本次测试的平均油耗。本次测试总共行驶了177.6km，平均时速为35km/h，第二次加油量为15.05升，通过计算得出综合油耗为8.5L/100km。

静态回顾奥迪Q335 TFSI

奥迪Q3 35 TFSI车型和奥迪Q3 40 TFSI在造型上没有太多区别，真要明显去区分两台车估计要看车尾的标识。这一代奥迪Q3采用最新的家族式设计后，外观变得更加阳刚活力。相比老款圆润柔和的造型，它的潜在车主不在局限于女性用户。另外动感版车型具备许多充满”攻击性“的套件，显得更有视觉冲击力。

虽然试驾车是低配车型，但是在用料方面大量采用了软质搪塑、翻毛皮和金属材质，展现出来的质感让旁人看不出这是台低配车型。另外在科技感的营造上也落实到位，像全液晶仪表盘、中控大屏、自动空调和后排出风口都出现在试驾车上。

全文总结：查阅资料得知，奥迪Q3 35 TFSI版本在奥迪Q3整个车型里面贡献了超过半数的销量份额，证明许多消费者愿意用较低价格去选购豪华SUV。除了豪华品牌这个光环以外，整车内外设计和高配车型不会有太大差异，因此豪华SUV最重要的气场在这款试驾车里面并没有丢失太多。虽然缺少无钥匙进入/启动、倒车影像等常用的便利配置，但LED大灯、全液晶仪表盘和中控大屏并没有缺失，日常使用已经足够了。最后虽然1.4T的动力表现一般，但买选择这个版本的消费者对动力要求是最后一位，只要他们开着是一台奥迪SUV就行。（图/文/摄：太平洋汽车网 潘洪瀚）