【宝马三系迎宾语哪个好听】光实打实新宝马3系“真香”两个字是不够的。

[XCAR购物指南原创]

成立44年，经过6大变革，累计销量超过1550万台。宝马3系是华川宝马总裁兼CEO韦兰博士口中的“Our Hero Car”，也是粉丝心中“Sheer Driving Pleasure”的完美诠释。目前代号G20/G28的新一代宝马3系列(以下简称新款3系)将以更具吸引力的面貌出现在世界上，31.39万韩元的预售能否引发大型“真香”现场？

本文主要介绍车型为“新的3系325Li M运动套装”，部分海外版车型照片在细节上可能与国产版本略有不同，请歧视。

在新三界，我们仍然可以找到“双馨”、“天使眼”、“胡氏角”等经典设计元素的痕迹，但又那么特立独行，不能与其他车型混淆。

在正面人脸方面，完美融合了宝马系列最新的设计语言，更密集的“双信”格栅和M-Power风格的雾灯区域就是很好的例子。新的3系仍将提供普通版和M运动套装两种选择，以满足其他人的审美需求。

抽象的“天使眼”传达了越来越深的眼神，邓兆哥夏燕的凹陷是对E46的致敬，对维默来说是加分项吧。

新的三系灯光组结构非常简洁，眉毛是方向指示灯，下面有两个日间行车灯跟踪轮廓，内部有两个远距离/近光一体的照明单位。据悉，新车全部以全LED光源前照灯为基础，海外车型提供激光前照灯选择型配置，有机会引进国内。

M运动套装的下格栅为三节式，雾灯区域有“NACA Duct空气窗帘设计”——，实际上是制导装置。需要注意的是，普通版车型的雾灯区域是“T”形状的附件，国产后新的3系取消了全面雾灯。

从方面来看，现金3系标志性的单腰线分为两条，采用了称为“尖角成形”的冲压工艺，腰部半径至少可调整到3毫米左右，效率大大提高。另外，经典的Hopmester角也重新上演，细节更加引人注目。

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除了看得见的“三围”，再跟大家汇报一下全新3系看不见的参数变化。前轮距增加52mm，后轮距增加27mm，车身重心降低10mm，毫无疑问，都是为了操控。

2019年了，无钥匙进入自然不能缺席。作为“弄潮儿”，全新3系还提供了一种全新玩法，即通过手机NFC功能锁止和解锁车辆。可惜的是，该功能目前仅支持部分Android手机。

实拍车辆配备18英寸多辐式轮圈，与之匹配的是固特异EAGLE F1系列轮胎，主打运动操控，前后轮胎宽度、扁平比不同的设置与现款3系的M运动套装版保持一致。从申报图来看，全新3系将推出约6种轮圈样式，以纤细的多辐条造型为主。

全新3系的车尾设计一切从简，325（取代现款320的位置）车型采用双边单出式的排气布局，中国市场独享的“自然形态”排气管与海外版M340i车型保持一致，可以说是非常有“牌面”了。

全新3系的尾灯宛若一根遗世独立的曲棍球杆，立体感和点亮效果都让人惊喜。造型像雷克萨斯？这不重要啊，好看就完事了。

外观进化：更激进的THE 3

全新3系的内饰换代同样直截了当，老旧、分散的中控布局被彻底推翻，更加明显的多边形特征线带来更加年轻动感的车厢氛围。

设计进步，用料也在进步，仪表台上方覆盖的大面积Sensatec合成皮材质不仅软，还有点Q弹。下方为金属纹理饰板和常规的硬质注塑饰板，三种材料、三个色块的叠加拥有良好的视觉效果。

全新的M运动套装方向盘造型抢眼，握感饱满，美中不足是背后的换挡拨片缺乏金属质感。普通版车型的方向盘造型比现款车型更精致，但没有“M”徽标心里总感觉空落落的。

12.3英寸全液晶仪表盘目前是全系标配之一，上方的缺口处为车内摄像头。这块仪表盘的UI设计相当简洁，能够投射地图，主题色也可以随驾驶模式切换改变。

10.25英寸中央显示屏也是全系标配，内置BMW iDrive 7.0系统，支持触摸、iDrive旋钮、手势识别等多种操控方式，内置BMW智能个人助理、自然语音识别、OTA、CarPlay等功能。值得一提的是，这块屏幕的主界面可以自由组合并与驾驶者账户关联，具有比较强的开放性。

iDrive旋钮比现款7系上的那枚更加扁平，周围的按键也更贴合地台，不过布局和控制逻辑依旧大同小异，加上iDrive系统本身逻辑清晰，整体上手难度较低。

无钥匙启动系统按键被移到了挡杆左侧，驾驶模式按钮变成了直接选择式，逻辑更清晰。此外，全新3系标配泊车辅助系统，包括倒车视频影像、自动泊车及循迹倒车功能。

全新三系标配三区自动空调，带PM2.5净化功能，出风口中央的独立单色屏幕可以显示温度、风速、出风模式等信息。

有了触控，利用率直线下降的多媒体按键便被移植到了中控台的最下方，令人欣慰的是，按键手感并没有伴随地位一起下降。

杯架前方为无线充电区域，中间有一个USB接口和一个12V电源，布局还挺巧妙，值得其他品牌学习、借鉴。对了，听说扶手箱里还藏着一个Type-C接口。

后排独立空调出风口下方为两个Type-C接口，对于习惯用USB接口的用户们来说，扩充线材储备的时候到了。

全新3系标配迎宾光毯（即车外迎宾灯）、发光迎宾踏板和智能感应氛围灯，其中最值得一提的当属智能感应氛围灯，不仅拥有多种自定义颜色及搭配组合，还专门针对中国市场增加了后排氛围灯的覆盖范围，豪华感进一步增强。

你需要或者是不需要，面积达到0.83m²的全景天窗就在那里，不来不去。

内饰进化：更精致的THE 3

全新3系全系标配前排座椅电动调节+驾驶座两组记忆，别看造型运动，其实取向还是能够兼顾舒适的，坐垫填充物比较软，长长伸出的腿托部分也让人安心。

体验者身高178cm，将座椅高度调至最低后，头部空间剩余约一拳。

全新3系对于后排乘客的关心是无微不至的，轴距加长110mm，坐垫加厚20mm，为的就是创造更优越的后排乘坐空间。但是，中央位置的靠背依然很硬，地板隆起高度依然很惊人，所以我前面说的后排乘客并不包括中央位置乘客，OK？

保持前排座椅位置不变，体验者来到后排。头部空间剩余一拳，腿部空间剩余两拳以上。

微微内凹的头枕够大、够厚，长轴距版还额外配备了“尊贵软枕”。

前排座椅后方的软质储物袋为中国市场专享，在海外车型上，这儿就是一个边装边漏的网兜。

同样只有中国消费者“有福消受”的，还有中央扶手前端的镀铬装饰，与弹出式杯架搭配使用，瞬间多了一丝行政属性。

全新3系的行李厢空间很平整，与现款3系没有太大差别。海外车型的后排座椅支持4/2/4比例放倒，但实拍车型的后排座椅无法放倒，不知这项配置是否会以选装的形式出现。

325i/325Li车型搭载B48系列2.0T发动机，最大功率135kW（184Ps），最大扭矩为300Nm。

全新3系的发动机舱盖上并没有设置隔音棉，与X3保持一致。

传动方面，与发动机协同工作的依然是广受好评的采埃孚（ZF）8挡手自一体变速箱，电子挡杆造型更加饱满。

编辑点评：全新3系能够引发大型“真香”现场吗？早在文章还没动笔时，我的心里就已经有了答案——“能”。G20/G28的进化是肉眼可见的，个性鲜明的外观、时尚高级的内饰、科技含量颇高的车机系统、花样繁多的标准配置、同级领先的轴距……面对全新3系，“真香”两个字真的有点不够用了。6月3日预售价公布后，有朋友发来“心痒痒得直蹬炕沿”八个大字，是你本人吗？

空间进化：坐着更舒服的THE 3