【宝马x4系列哪个好】免不了尴尬的销售处境，新款宝马X4值得入手吗？看完这些再说。

此前，车优系统介绍了新一代宝马x4的动力和操作。详情请参阅文章《动力表现出色，新款宝马X4操控性能怎么样？》。此前，这一部分车优势系统将主要根据评价过程中出现的几个问题，主要展示车辆过程中的一些槽点。

综合来看，换代的宝马X4是宝马X系列车型中连宝马都是最能代表理念的车型之一，确实有吸引人的地方。但是这个宝马X4也只能看，到了真正的选择，好像够不着，这是为什么呢？成功)这要看下一个次优世界说了什么。

之一，25i车型动力保有量不足，舒适度一般。宝马强调驾驶控制经验，对司机来说，车确实很好。尤其是X4这样偶数的车型，开车容易，但开车容易，所以问题不容易坐啊。发动机和变速器的匹配调教几乎是上帝的水平，但低功率车型无法弥补后端加速的弱势。184PS的发动机拉这么大的车身看起来还是很吃力。

底盘调整部分运动确实很清爽，但这也意味着我们要牺牲舒适。悬架的振动处理还是有些直接的，回到车内的振动还是很明显的，乘坐的舒适度一般。

其次，配置薄，没有诚意，后排燃烧的感觉很一般。之前稍微介绍了一下X4的构成，总体印象可以用两个字来概括。就是“吝啬”。请勿使用完整的液晶屏。像并行辅助、刹车辅助、车道偏离警报等更主流的驾驶辅助配置一样，必须选择所有系统。全系都给了倒车影像，但除了顶配车型外，还要挑选其他车型的全景影像。

别忘了还有更吝啬的座位安排，560万辆车，前排座位加热也不标准。这真是太过分了。后排不仅坐起来有点尴尬，座椅乘坐感也很硬，可以调节后座靠背角度，但是调节范围不大，整体坐姿不方便。、、、另外，在X4的后排找不到USB接口也是令人遗憾的事情。

综上所述，车优系统认为，如果解释一番，对这辆宝马X4有一个全面的评价，那就是性价比低。X4的闪光点，也就是卖点，只是动态的外观和出色的驾驶体验，但这与很多消费者的购车需求并不十分接近。但是，如果从构成层面反过来看它的成果，就不得不感到非常遗憾。

毕竟，这款X4以进口身份进入国内，本来价格就没有优势，消费者花大价钱买来X4后，仍然要在耀眼的选择列表上多花点钱，这确实不划算。因此，X4更适合追求颜值和驾驶体验的消费者。对于大部分消费者来说，X4仍然只能陷入不可逆的尴尬局面。