2022-12-25 23:19
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【太平洋汽车网购买渠道】豪华品牌身份、轿车体型、售价不到30万韩元。宝马2系4门跑车(以下简称宝马2系)和奔驰CLA是BBA出色的4门跑车型，追求个性运动的年轻消费者更受欢迎，很多粉丝比较这两辆车，其中谁更。一直有分歧。今天我们有两辆车PK，看看谁的实力更好。
体育汉子vs优雅少女
不知道穿什么衣服，开什么车，你的审美眼光和生活态度，新车的外观总是很多消费者关注的地方，尤其是对现在年轻消费者来说，新车的外观设计非常重要。
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虽然宝马2系和奔驰CLA定位都是四门轿跑车，但两者在外观设计上却展示出不同风格，奔驰CLA保持了奔驰旗下车型特有的大气优雅，像极了一位穿着优雅的少女；宝马2系则传承了宝马家族强大的运动基因，整车更显个性运动，更像是一位运动猛男。
为驾驶而生VS专注美感
宝马2系和奔驰CLA不仅在外观上继承了家族化设计，内饰方面越是浓浓的家族味道。
配置和动力，宝马更占优势
为了保持公平性，在配置和动力对比这场对决，我们选择了两款售价接近而且不超过30万元的车型进行PK，它们分别是宝2系225i 四门轿跑车M运动曜夜套装和奔驰CLA200四门轿跑车。两车作为极具运动感的轿跑车，我们先看大家最关心的动力对比。
| 动力对比 | ||
|---|---|---|
车型 | 宝马2系 225i 四门轿跑车 M运动曜夜套装 | 奔驰CLA级 CLA 200 四门轿跑车 |
| 官方价 | 28.98万 | 29.98万 |
| 排量(mL) | 1998 | 1332 |
| 进气形式 | 涡轮增压 | 涡轮增压 |
| 最大马力(PS) | 192 | 163 |
| 最大功率(kW) | 141 | 120 |
| 最大功率转速(rpm) | 5000-6000 | 5500 |
| 最大扭矩(N·m) | 280 | 250 |
| 最大扭矩转速(rpm) | 1350-4600 | 1620-4000 |
| 简称 | 7挡双离合 | 7挡双离合 |
别看宝马2系的官方指导价比奔驰CLA便宜，但它却搭载一台排量更大的2.0T发动机，相比奔驰CLA 200的1.3T发动机拥有更强的动力输出，而且这台2.0T发动机在1350rpm的时候就能爆发280N·m的最大扭矩，带来更好的动力体验，更大排量的发动机在高速上也拥有更好的动力储备，更强的动力系统也更符合其轿跑的定位，光是更强的动力，相信宝马2系就能吸引更多年轻人关注。
奔驰CLA的动力不占优势，那其它配置方面能否挽回劣势？
| 配置对比 | ||
|---|---|---|
| ● 标配○ 选配- 无 | ||
车型 | 宝马2系 225i 四门轿跑车 M运动曜夜套装 | 奔驰CLA级 CLA 200 四门轿跑车 |
| 官方价 | 28.98万 | 29.98万 |
| 前排正面安全气囊 | 主● / 副● | 主● / 副● |
| 前/后排侧气囊 | 前● / 后- | 前● / 后○选装配置官方价(3400元) |
| 前/后排头部气囊(气帘) | 前● / 后● | 前● / 后● |
| 行人碰撞防护系统 | – | ● |
| 行车自动落锁 | ● | – |
| 遥控升降车窗 | ● | – |
| 巡航系统 | ○定速巡航 ○自适应巡航 | ●定速巡航 |
| 前/后雷达 | 前● / 后● | 前● / 后● |
| 泊车影像系统 | ●倒车影像 | ●倒车影像 |
| 天窗类型 | ●可开启式全景天窗 | ●可开启式全景天窗 |
| 方向盘换挡 | – | ● |
| 全液晶仪表盘 | ● | ● |
| 液晶仪表盘尺寸 | 10.25英寸 | 10.25英寸 |
| 主/副驾驶座电动调节 | 主● / 副● | 主● / 副- |
| 电动座椅记忆 | ●驾驶席 | ●驾驶席 |
| 空调调节方式 | ●自动 | ●自动 |
| 温度分区控制 | ○双区 | ●双区 |
| 后座出风口 | ● | – |
| 车内氛围灯 | ●6色 | ●64色 |
| 防紫外线/隔热玻璃 | – | ● |
| 内/外后视镜自动防眩目 | 内○ / 外○ | 内● / 外● |
| 手机互联/映射 | ●CarPlay ●CarLife | ●CarPlay ●CarLife |
| 自动泊车入位 | ● | ● |
| 主动刹车/主动安全系统 | ○ | ● |
| 中控台大屏尺寸 | 10.25英寸 | 10.25英寸 |
| 语音识别控制系统 | ●多媒体系统 ●导航 ●电话 ●空调 | ●多媒体系统 ●导航 ●电话 |
虽然这两款配置的售价都没有超过30万，但毕竟是豪华品牌车型，配置方面自然不能吝啬，倒车雷达、倒车影像、全景天窗、全液晶仪表、大尺寸中控屏、电动座椅、座椅记忆等一应俱全。在配置对比来看两款车型的各有优势，这一局比拼就当打平手吧。
从动力以及配置对比来看，宝马2系占据了上风，特别是动力系统的优势，其2.0T发动机带来的动力体验才能让你享受到轿跑车应有的乐趣。
总结
买一辆四门轿跑车，要的就是动感的外观以及强大的动力。一番对比下来，外观方面，宝马2系的外观感更加凌厉；内饰上，奔驰CLA更具豪华感；动力方面，宝马拥有绝对的优势。从这次比拼来看，宝马2系似乎更胜一筹，但不得不说奔驰CLA的内饰更加吸睛，不少消费者都会被这套内饰设计迷住。那两款车型应该怎么选？笔者认为对新车动力、操控的有更高追求的朋友，选择宝马2系再合适不过，如果你只想要买一个轿跑车身和靓丽的内饰，对动力操控没啥要求，那奔驰CLA更符合你的需求。（图/文/摄：太平洋汽车网 何展鹏）
车型参数配置对比 | ||
| ● 标配○ 选配- 无 | ||
| 车型图片： | ||
| 车型信息： | 宝马2系 2021款 225i 四门轿跑车 M运动曜夜套装 | 奔驰CLA级 2021款 CLA 200 四门轿跑车 |
| 官方价： | 28.98万 | 29.98万 |
| 购置税： | 2.56万 | 2.65万 |
| 最终落地价（含保险款项）： | 32.70万 | 33.79万 |
| 耗能费用（两万公里/年）： | – | – |
| 厂商： | 宝马(进口) | 奔驰(进口) |
| 级别： | 紧凑型车 | 紧凑型车 |
| 上市时间： | 2021-01 | 2021-03 |
| 发动机： | 2.0T L4 | 1.3T L4 |
| 进气形式： | 涡轮增压 | 涡轮增压 |
| 最大马力(PS)： | 192 | 163 |
| 最大扭矩(N·m)： | 280 | 250 |
| 电动机最大马力(PS)： | – | – |
| 电动机总功率(kW)： | – | – |
| 电动机总扭矩(N·m)： | – | – |
| 电池充电时间： | – | – |
| 快充电量(%)： | – | – |
| 变速箱： | 7挡双离合 | 7挡双离合 |
| 车身类型： | 4门5座三厢车 | 4门5座三厢车 |
| 长×宽×高(mm)： | 4534×1800×1434 | 4695×1830×1425 |
| 轴距(mm)： | 2670 | 2729 |
| 最高车速(km/h)： | 238 | 229 |
| 官方0-100km/h加速(s)： | 7.2 | 8.7 |
| 实测0-100km/h加速(s)： | 7.6 | – |
| 实测100-0km/h制动(m)： | 38.66 | – |
| 实测油耗(L/100km)： | 8.87 | – |
| 实测纯电续航里程(km)： | – | – |
| 实测快充时间(小时)： | – | – |
| 实测慢充时间(小时)： | – | – |
| 实测百公里耗电量(kWh/100km)： | – | – |
| 实测车速0km/h(怠速)环境噪音(dB)： | 39.1 | – |
| 实测车速60km/h环境噪音(dB)： | 59 | – |
| 实测车速90km/h环境噪音(dB)： | 61.3 | – |
| 实测车速120km/h环境噪音(dB)： | 65 | – |
| 工信部综合油耗(L/100km)： | 5.8 | 6.48 |
| 电池保修时间： | – | – |
| 工信部纯电续航里程(km)： | – | – |
| 充电时间： | – | – |
| 整车质保： | 三年或10万公里 | 三年不限公里 |
| 首任车主质保政策： | – | – |
| 驾驶辅助级别： | – | – |
| 车身类型： | 三厢车 | 三厢车 |
| 长度(mm)： | 4534 | 4695 |
| 宽度(mm)： | 1800 | 1830 |
| 高度(mm)： | 1434 | 1425 |
| 轴距(mm)： | 2670 | 2729 |
| 前轮距(mm)： | – | – |
| 后轮距(mm)： | – | – |
| 最小离地间隙(mm)： | – | – |
| 车重(kg)： | – | – |
| 车门数(个)： | 4 | 4 |
| 座位数(个)： | 5 | 5 |
| 油箱容积(L)： | 52 | – |
| 行李厢容积(L)： | – | – |
| 行李厢最大容积(L)： | – | – |
| 行李厢内部尺寸(mm)： | – | – |
| 货箱尺寸(mm)： | – | – |
| 最大载重质量(kg)： | – | – |
| 发动机型号： | B48A20C | 282 914 |
| 排量(mL)： | 1998 | 1332 |
| 进气形式： | 涡轮增压 | 涡轮增压 |
| 最大马力(PS)： | 192 | 163 |
| 最大功率(kW)： | 141 | 120 |
| 最大功率转速(rpm)： | 5000-6000 | 5500 |
| 最大扭矩(N·m)： | 280 | 250 |
| 最大扭矩转速(rpm)： | 1350-4600 | 1620-4000 |
| 气缸排列形式： | 直列 | 直列 |
| 气缸数(个)： | 4 | 4 |
| 每缸气门数(个)： | 4 | 4 |
| 压缩比： | – | – |
| 配气机构： | DOHC | DOHC |
| 缸径(mm)： | – | – |
| 行程(mm)： | – | – |
| 发动机特有技术： | – | – |
| 燃料形式： | 汽油 | 汽油 |
| 燃油标号： | 95号 (原97号) | 95号 (原97号) |
| 供油方式： | 直喷 | 直喷 |
| 缸盖材料： | 铝合金 | 铝合金 |
| 缸体材料： | 铝合金 | 铝合金 |
| 排放标准： | 国VI | 国VI |
| 电动机型号： | – | – |
| 电机类型： | – | – |
| 电动机最大马力(PS)： | – | – |
| 电动机总功率(kW)： | – | – |
| 电动机总扭矩(N·m)： | – | – |
| 前电动机最大功率(kW)： | – | – |
| 前电动机最大扭矩(N·m)： | – | – |
| 后电动机最大功率(kW)： | – | – |
| 后电动机最大扭矩(N·m)： | – | – |
| 驱动模式： | – | – |
| 驱动电机数： | – | – |
| 电机布局： | – | – |
| 系统综合功率(kW)： | – | – |
| 系统综合扭矩(N·m)： | – | – |
| 工信部纯电续航里程(km)： | – | – |
| 官方百公里耗电量(kWh/100km)： | – | – |
| 电池容量(kWh)： | – | – |
| 电池能量密度(Wh/kg)： | – | – |
| 电池类型： | – | – |
| 电池保修时间： | – | – |
| 电池充电时间： | – | – |
| 快充电量(%)： | – | – |
| 简称： | 7挡双离合 | 7挡双离合 |
| 挡位个数： | 7 | 7 |
| 变速箱类型： | 双离合变速箱(DCT) | 双离合变速箱(DCT) |
| 驱动方式： | 前置前驱 | 前置前驱 |
| 四驱形式： | – | – |
| 中央差速器结构： | – | – |
| 前悬挂类型： | 麦弗逊式独立悬挂 | 麦弗逊式独立悬挂 |
| 后悬挂类型： | 多连杆式独立悬挂 | 多连杆式独立悬挂 |
| 转向助力类型： | 电动助力 | 电动助力 |
| 车体结构： | 承载式 | 承载式 |
| 前制动器类型： | 通风盘式 | 通风盘式 |
| 后制动器类型： | 通风盘式 | 盘式 |
| 驻车制动类型： | 电子驻车 | 电子驻车 |
| 前轮胎规格： | 225/40 R18 | 225/45 R18 |
| 后轮胎规格： | 225/40 R18 | 225/45 R18 |
| 备胎规格： | 无 | 无 |
| 备胎尺寸： | – | – |
| 接近角(°)： | – | – |
| 离去角(°)： | – | – |
| 纵向通过角(°)： | – | – |
| 最大爬坡度(%)/爬坡角度(°)： | – | – |
| 最小离地间隙(mm)： | – | – |
| 最小转弯半径(m)： | – | – |
| 最大涉水深度(mm)： | – | – |
| ABS防抱死： | ● | ● |
| 制动力分配(EBD/CBC等)： | ● | ● |
| 刹车辅助(EBA/BAS/BA等)： | ● | ● |
| 牵引力控制(ASR/TCS/TRC等)： | ● | ● |
| 车身稳定控制(ESP/DSC/ESC等)： | ● | ● |
| 胎压监测装置： | ●胎压显示 | ●胎压显示 |
| 防爆轮胎： | ● | – |
| 安全带未系提示： | ●前排 | ●全车 |
| 并线辅助： | ○ | – |
| 车道偏离预警系统： | ○ | – |
| 道路交通标示识别： | ○ | – |
| 疲劳驾驶提示： | – | ● |
| 夜视系统： | – | – |
| 前排正面安全气囊： | 主● / 副● | 主● / 副● |
| 前/后排侧气囊： | 前● / 后- | 前● / 后○ |
| 前/后排头部气囊(气帘)： | 前● / 后● | 前● / 后● |
| 前排膝部气囊： | 主- / 副- | 主- / 副- |
| 行人碰撞防护系统： | – | ● |
| ISO FIX儿童座椅接口： | ● | ● |
| 发动机电子防盗： | ● | ● |
| 车内中控锁： | ● | ● |
| 行车自动落锁： | ● | – |
| 遥控升降车窗： | ● | – |
| 远程启动： | – | – |
| 无钥匙启动系统： | ● | ● |
| 无钥匙进入系统： | ○ | ○ |
| 巡航系统： | ○定速巡航 ○自适应巡航 | ●定速巡航 |
| 前/后雷达： | 前● / 后● | 前● / 后● |
| 泊车影像系统： | ●倒车影像 | ●倒车影像 |
| 车侧盲区影像系统： | – | – |
| 倒车动态提醒系统： | – | – |
| 驾驶模式切换： | ●标准/舒适 ●经济 ●运动 | ●标准/舒适 ●经济 ●运动 |
| 发动机启停技术： | ● | ● |
| 自动驾驶辅助： | – | – |
| 上坡辅助： | ● | ● |
| 自动驻车： | ● | ● |
| 陡坡缓降： | – | – |
| 可变悬挂： | – | – |
| 空气悬挂： | – | – |
| 可变转向比： | – | ● |
| 整体主动转向系统： | – | – |
| 前桥限滑差速器/差速锁： | – | – |
| 中央差速器锁止功能： | – | – |
| 后桥限滑差速器/差速锁： | – | – |
| 天窗类型： | ●可开启式全景天窗 | ●可开启式全景天窗 |
| 天窗尺寸(mm)： | – | – |
| 运动外观套件： | ● | ● |
| 铝合金轮毂： | ● | ● |
| 电动吸合门： | – | – |
| 电动后备厢： | – | – |
| 后备厢感应开启： | ○ | ○ |
| 电动后备厢位置记忆： | – | – |
| 车顶行李架： | – | – |
| 主动进气格栅： | ● | – |
| 方向盘材质： | ●真皮 | ●真皮 |
| 方向盘调节范围： | 上下+前后 | 上下+前后 |
| 方向盘电动调节： | – | – |
| 多功能方向盘： | ● | ● |
| 方向盘换挡： | – | ● |
| 方向盘加热： | – | – |
| 方向盘记忆： | – | – |
| 行车电脑显示屏功能： | ●行车信息 ●多媒体信息 | ●行车信息 ●多媒体信息 |
| 全液晶仪表盘： | ● | ● |
| 液晶仪表盘尺寸： | 10.25英寸 | 10.25英寸 |
| HUD抬头数字显示： | ○ | – |
| 车载行车记录仪： | – | – |
| 手机无线充电： | ○前排 | ○前排 |
| 座椅材质： | 皮/织物混搭 | 皮/翻毛皮混搭 |
| 运动风格座椅： | ● | ● |
| 前排座椅高低调节： | ●前排 | ●前排 |
| 前排座垫倾角调节： | ●前排 | ●前排 |
| 前排座垫长度调节： | ●前排 | ●前排 |
| 前排腰部支撑调节： | ●前排 | ●前排 |
| 前排肩部支撑调节： | – | – |
| 主/副驾驶座电动调节： | 主● / 副● | 主● / 副- |
| 副驾驶席座椅后排电动可调： | – | – |
| 后排座椅调节： | – | – |
| 后排座椅电动调节： | – | – |
| 电动座椅记忆： | ●驾驶席 | ●驾驶席 |
| 方向盘/座椅舒适进出： | – | – |
| 前/后排座椅加热： | 前○ / 后- | 前○ / 后- |
| 前/后排座椅通风： | 前- / 后- | 前- / 后- |
| 前/后排座椅按摩： | 前- / 后- | 前- / 后- |
| 后排座椅放倒形式： | 比例放倒 | 比例放倒 |
| 第三排座椅： | – | – |
| 前/后座中央扶手： | 前● / 后● | 前● / 后- |
| 后排杯架： | ● | – |
| 空调调节方式： | ●自动 | ●自动 |
| 温度分区控制： | ○双区 | – |
| 后排独立空调： | – | – |
| 后座出风口： | ● | – |
| 车内PM2.5过滤装置： | – | – |
| 车载空气净化器： | – | – |
| 车载冰箱： | – | – |
| 近光灯光源： | LED | LED |
| 远光灯光源： | LED | LED |
| 自适应远近光灯： | ○ | – |
| 日间行车灯： | ● | ● |
| 自动头灯： | ● | ● |
| 转向辅助灯： | – | – |
| 随动转向大灯(AFS)： | – | – |
| 前雾灯： | ● | – |
| 前大灯雨雾模式： | – | – |
| 大灯高度可调： | ● | ● |
| 大灯清洗装置： | – | – |
| 大灯延时关闭： | ● | ● |
| 车内氛围灯： | ○ | ○ |
| 电动车窗： | ●全车 | ●全车 |
| 车窗一键升/降： | ●全车 | ●全车 |
| 车窗防夹手功能： | ●全车 | ●全车 |
| 防紫外线/隔热玻璃： | – | – |
| 后视镜电动调节： | ● | ● |
| 外后视镜加热： | ● | ● |
| 后视镜电动折叠： | ● | ● |
| 后视镜锁车自动折叠： | ● | ● |
| 后视镜倒车自动下翻： | ● | ● |
| 后视镜记忆： | ● | ● |
| 内/外后视镜自动防眩目： | 内○ / 外○ | 内● / 外● |
| 后风挡遮阳帘： | – | – |
| 后排侧遮阳帘： | – | – |
| 后排侧隐私玻璃： | – | – |
| 遮阳板化妆镜： | ●主驾驶+照明灯 ●副驾驶+照明灯 | ●主驾驶+照明灯 ●副驾驶+照明灯 |
| 后雨刷： | – | – |
| 感应雨刷： | ○ | ○ |
| 中控台彩色大屏： | ● | ● |
| 中控屏操作方式： | ●触控式 | ●触控式+控制器 |
| GPS导航系统： | ● | ● |
| 实时路况信息显示： | ● | ● |
| 手机互联/映射： | ●CarPlay ●CarLife | ●CarPlay ●CarLife |
| 车联网： | ● | ● |
| OTA远程在线升级： | ● | ● |
| 道路救援呼叫： | ● | ● |
| 手势控制： | ○ | – |
| 蓝牙/车载电话： | ● | ● |
| 中控液晶屏分屏显示： | – | – |
| 车载电视： | – | – |
| 后排液晶屏： | – | – |
| 后排中央控制系统： | – | – |
| 接口类型： | ●USB ●Type-C | ●Type-C |
| USB/Type-C接口数量： | 标配:2，选装:2 | 标配:2，选装:1 |
| 220V/230V电源： | – | – |
| 后备厢12V电源接口： | – | – |
| CD/DVD： | – | – |
| 扬声器品牌： | (选装Harman/Kardon哈曼卡顿:8200元) | (选装Burmester柏林之声：5700元) |
| 扬声器数量： | 标配:9，选装:12 | 标配:6，选装:12 |
| 主动降噪系统： | – | – |
| 系统名称： | – | – |
| 自动驾驶芯片： | – | – |
| 芯片算力： | – | – |
| 摄像头个数： | – | – |
| 毫米波雷达： | – | – |
| 超声波雷达： | – | – |
| 激光雷达： | – | – |
| 自动变道： | – | – |
| 自适应巡航： | – | – |
| 弯道保持辅助： | – | – |
| 导航辅助驾驶： | – | – |
| 内置高精地图： | – | – |
| 障碍物可视化显示： | – | – |
| 遥控泊车/驶出： | – | – |
| 远程召唤： | – | – |
| 自动泊车入位： | ● | ● |
| 车道保持辅助系统： | – | – |
| 主动刹车/主动安全系统： | ○ | ● |
| 车机系统： | – | – |
| 中控台大屏尺寸： | 10.25英寸 | 10.25英寸 |
| 人脸识别： | – | – |
| 钥匙类型： | ●遥控钥匙 ○卡片钥匙 | ●遥控钥匙 |
| 指纹识别： | – | – |
| 处理器： | – | – |
| 中控屏幕个数： | – | – |
| 屏幕分辩率： | – | – |
| 屏幕旋转： | – | – |
| 多屏互动： | – | – |
| 语音识别控制系统： | ●多媒体系统 ●导航 ●电话 ●空调 | ●多媒体系统 ●导航 ●电话 ●空调 |
| 语音识别： | – | – |
| 多轮语音对话： | – | – |
| 模糊语义识别： | – | – |
| 手势识别： | – | – |
| OTA空中升级： | – | – |
| 备注： | – | – |
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1.文章《【奔驰宝马的自动泊车哪个好】极限运动和优雅，李宝马2系比较奔驰CLA》援引自互联网，为网友投稿收集整理，仅供学习和研究使用，内容仅代表作者本人观点，与本网站无关，侵删请点击页脚联系方式。
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