【宝马标志和国产哪个车撞了】部分国产宝马减配气囊传感器？宝马：不是减产，而是不同市场的规定不同

最近，拥有356.8万粉丝的一位汽车博主公开质疑国内宝马减配气囊碰撞传感器，但美国版宝马也在汽车上找不到显示碰撞传感器的X5宝马。该博主的疑惑视频获得了100多万幅的称赞，同时引起了巨大争议，发表了8.7万条评论。25日，宝马的热线工作人员回答记者说，视频与事实不符。

博客作者和员工检查宝马

爆炸：X5汽车没有碰撞传感器

5月16日，这位汽车博主发布了第一个关于国产宝马的气囊碰撞传感器的视频。在工作人员的帮助下，拆了宝马3系汽车，在车前和车门位置没有找到气囊碰撞传感器，只有B柱装有加速度传感器，因此判断反应有可能延迟。

该博主输入国产宝马的车架号码，表示宝马主页上没有安装传感器。“电线布置图显示传感器的位置没有被占用。也就是说，这些地方没有线路，没有安装传感器。从零件系统来看，前面的传感器、车门的传感器数量虚无缥缈，点点进不去。也就是说，这个部件不是这样。”这个博主特别困惑的是，通过查询，他能够在美国版和欧洲版地区找到与系统车型相对应的碰撞传感器。

5月21日，该博主介绍了5月20日晚送修的2021年型宝马X5故事车。在这次事故中，宝马表示：“碰撞光束全部弯曲，气囊一个也没有弹出来。”他提出了疑问。“我找到了安全气囊前面传感器(传感器)的预留支架。支架也安装好了，但不想安装那两个碰撞传感器(传感器)，这是为什么呢？”

这次，他在宝马网站上根据该车辆车架号码进行查询，发现电路图上应该有车头两个碰撞传感器，但在车上找不到。视频中他说，这辆车司机已经受伤住院，车内的气囊没有打开。他希望宝马能做出解释。

电路图显示为未占用

汽车修理店职员：有汽车事故安全气囊没有爆炸的顾客。

记者25日上午给该博主所在宁波的一家汽车服务公司打了电话，该公司维修部门的工作人员介绍了宝马没有气囊传感器的原因。“我们有生意客户，一家人出了车祸，副驾驶说他妻子撞到了医院，最后气囊没有爆炸。他怀疑自己的汽车没有安全气囊。查了一下，真的发现了问题。”

从已经发布的视频中拆下来的宝马3系和X5没有气囊传感器，其他车型也有类似的问题吗？这位负责人说：“还没有发现其他车型。据我所知，老兄一般没有。2018年以后才陆续增加了一部分。具体可以根据实际情况知道。”，)5月21日的视频中说，2021年款宝马X5也没有车前气囊传感器，所以“这个X5似乎也没有气囊传感器，并不是全部配备。”

相关视频发布后，宝马会交涉或说明吗？该职员说：“目前他们还没有找到我们。顾客还躺在医院里，我们会有理由说这个问题的。”

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博主称，未在车门找到传感器

宝马工作人员：第六代3系安装新的传感器

5月21日上午，记者首先致电宝马（中国）服务有限公司，但该公司热线一直处于无人接听状态。随后记者又拨打了宝马客户服务中心热线，在记者表明采访意图后，热线工作人员立即表示：“目前你看到的视频内容与事实不符！”

该工作人员随即介绍，宝马3系没有碰撞传感器，是因为采用新的防撞系统：“BMW第六代3系配备的是加速度传感器。集成式底盘管理系统（ICM）中安装了一个横向和纵向加速度传感器，在两侧B柱内各安装有一个横向+纵向加速度传感器，完全可以360度保障车辆安全性能。”

为什么宝马有了新系统，美规宝马依旧会安装传统的碰撞传感器呢？有网民分析，美规宝马采用这种双保险的模式并不是为了区别对待，而是受到美国道路交通安全法规的严格监管。其他市场的宝马3系没有受到类似于美国的法规限制，从制造和维修成本角度考虑，宝马取消了一些配置。

针对中美两国同车型不同配置的现象，该工作人员回应记者提问时称：“不同市场的在售车辆均需满足当地市场的国家法律、法规标准，同时各市场车辆安全碰撞测试要求也会有所不同。”华晨宝马相关负责人此前在接受采访时也表示：“在宝马严苛的质量控制体系中，不同车型有不同的被动安全设计原理和生产要求。可以明确的是，宝马在国内销售的所有车辆均符合国家《机动车运行安全技术条件》（GB7258）的相关标准。”该负责人特别针对引发争议的宝马3系车进行解释：“第六代宝马3系在2013年获得由中国汽车技术研究中心举行的中国新车评价规程（C-NCAP）安全碰撞试验的五星优秀成绩。同时，第六代宝马3系在中国市场累计销量超过68万，充分证明了市场以及消费者对我们的认可。”

博主称，未在车门找到传感器

采访中，就该博主最新视频中质疑2021年款宝马X5也没有车前、车门安全气囊碰撞传感器的问题，宝马客服工作人员表示，这个问题自己无法回答：“第六代3系的配置情况我们登记到了。X5的车辆配置问题可以咨询宝马授权店内，配置问题、具体传感器问题可以咨询店内。”

据上游新闻

编辑｜陈宇 郭娟