【宝马5系改款和普通哪个好】45万提到了新的宝马5系列，开业两周后，车主们说了这几个缺点。

你好，本期是《45万提了辆新款宝马5系，开了2周以后，车主说出这几个缺点》

我是新型宝马5系车主陈老师。我提出的是2021年530Li领先型，裸着45万韩元，落地总共50万韩元左右。选择车的理由：当时比较奔驰E300L、奥迪A6L、雷克萨斯ES，和大多数人一样，几乎尝试过主流BBA一次。新奔驰E300L在商业上很冷静，即使踩深油门，绅士的加速也没有驾驶的乐趣，后座短，去掉刹车卡钳的缺点。雷克萨斯ES300h朋友说40岁以上的人开车，最后提到宝马5系。目前开放两周。我将分享我的真实车辆体验，并与您分享这几个缺点。希望对你的汽车选择有帮助。

首先外观延续了海外中期重组设计前部，国产新型宝马5系延续了海外宝马5系中期改造的设计，车头的变化主要在于车灯组结构造型和前保险杠的变化。豪华套装和M运动套装仍可供消费者选择。

的网格大小不会变大，但内部垂直条纹更立体。前灯LED灯也是宝马最新的L型风格。与电灯一起变化的是尾灯、简化的内部结构、粗大的红色指示灯都在营造年轻感。前后保险杠经过重新设计，奢华套装显得更加精致。

我提出的是2021 530Li领先型套装。车轮规格为18英寸，轮胎规格为245/45R18。双五辐射风格的视觉效果也比较一般。

装修方面，新的5系没有太大变化，但眼睛仍然可以看到中央控制屏幕尺寸比旧车型高12.3英寸，视觉感受更加大气。在其他方面，车内的功能按钮没有变化。汽车系统版本也升级到了idrive7，支持在线升级，语音指令也更加全面。

另外，手机NFC解锁车辆功能也可以在新的5系技术感觉车内调节三种氛围，灯的颜色达到11种。车里的黄色按钮背景光源也是宝马车型的经典元素。前后排可以单独控制天窗，营造专有的空间感。

动力方面：新宝马5系全部搭载代号为B48的2.0T发动机，但只是低和高的两个功率调整版本，这款530Li车型的最大功率为252马力，最大扭矩为350牛米。传动系统与蔡依富的8AT变速箱相匹配。日常驾驶动力非常膨胀，油门超调比A6L和奔驰E级更敏感，从1450rpm开始可以输出最大扭矩。在252马力城市超车一点也不辛苦。只要你敢踩在背上。

感还是很强的。

来自8AT变速箱也是采埃孚标杆产品了，从3系到X5都有匹配，非常成熟可靠。动力响应能够做到充沛加速和平顺性的平衡，在80km/h速度巡航就能升至8挡，如果想要激情一下，换上运动增强模式，用一下换挡拨片，铿锵有力的换挡冲击，让我非常享受。非要说缺点的话在低速30公里左右，仿佛动力被压制着会偶发顿挫。

宝马5系的底盘是我对比E级和A6L中路感最清晰的，牺牲掉一点舒适性。双叉臂的前悬架极限很高，即便是高速过弯也更安全，能让驾驶者追求的更多是操控感，遇到大的减速带悬架干脆利落，底盘很扎实。车内的隔音水平我认为符合豪华品牌的所致，内都能够保持相对静谧的氛围。

写在最后

总的来说，45万提了这辆宝马530Li，也深度驾驶了2周，给大家总结它的这几个缺点和优点，首先是优点：操控和底盘扎实程度同级别中是最好的，宝马的运动基因得到传承。缺点：在舒适性和豪华气场方面表现不如奔驰E级，发动机噪音比较大，特别是冷车启动，有点像拖拉机的声音。最后更多关于新5系的问题和观点欢迎下方留言评论吧