【宝马四系和ct5哪个好】年轻人喜欢的体育模特，宝马3系列和凯迪拉克CT5的比较

宝马3系是高端品牌中年轻人喜欢的运动模式，有更年轻、更帅气的外观和更好的操作，一直是同等级年轻人追求的车型。但是19年，凯迪拉克推出新的CT5，更硬的核运动，非常凶猛的外观也吸引了很多年轻消费者。面对来势汹汹的凯迪拉克CT5，宝马3系能否占领以前的市场，今天我们仔细比较一下这两辆车。到底谁更值得买？

动力比较分析

因为是 运动模型，所以先从两辆车的动力开始。宝马3系全系搭载2.0升涡轮增压发动机，320i车型最大马力156匹，最大扭矩250牛米。325i车型最大马力184匹，最大扭矩300牛米。330i车型最大马力258匹，最大扭矩400牛米。变速箱都是与蔡依富的8级手本身一体变速箱一起提供的。

凯迪拉克CT5全系均采用2.0T涡轮增压发动机，最大马力241匹，最大扭矩350 UMI，10速一体变速箱。另外，发动机有可变阀门管理技术，可以智能地自动调节，提高燃料经济性。

相比之下，宝马3系有更多的动力，更适合需求不同的消费者。但是从最强大的动力来看，宝马的330i车型在马力和扭矩方面领先于凯迪拉克CT5。具体的乘胜感需要大家亲自试驾，选择更喜欢谁。

外观对比

新改版的宝马3系列外观变化明显，整体风格进一步降低，正在运动。象征性的双馨烤架不是一直在变大，而是变得更加平坦。搭载主动封闭的技术，可以减少风阻力，提高燃料经济性。天使案大灯和胡氏角都改善了细节。同时运动版完全熏黑色，更有活力。前盖隆起的线条设计，看起来很有肌肉感。

在车灯建模方面也是运动车型喜欢的苗条风格。大灯取消了天安周行车灯的设计，令人遗憾，但新的外观使用了泪光般的大灯。在照明配置方面，宝马3系全部采用LED远光源，标配LED每周行车灯、自动前灯、前照灯。全系在照明构成方面比较厚道，低配和高配车型的照明构成都一致。

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凯迪拉克CT5同样是在2019年全新上市的一款车型，刚刚面向市场，就引发了大家的关注。外观硬朗凶悍，充满棱角的设计是全新CT5的特点。相比于BBA常见的车型，凯迪拉克营造出了更强的美式运动风格。中网黑色的盾牌设计，加上两侧犀利的黑色包围，让整辆车充满战斗气息。

凯迪拉克CT5的灯组造型是目前家族化的特征，保留了泪眼设计，加上獠牙形状的大灯，看起来非常霸气。在灯光配置方面，凯迪拉克CT5全系标配LED远近灯光源和LED日间行车灯。自动头灯和转向辅助灯配置在中高配三款车型上。

在车身侧面，首先我们可以看到明显加长设计，前后比例也比较协调，整体比较简洁。车门上方和下方各有一条切割状的腰线，让侧面看上去更加有运动氛围。在M运动套装的车型上，无论是熏黑，还是银色的轮毂，看上去都很炫酷。宝马3系长轴版车型，长宽高4829/1827/1463mm，轴距2961mm。

凯迪拉克CT5的侧面设计是一个微微溜背的造型，这也是目前运动车型常见的设计。车身尺寸并没有刻意的加长，让整体车身看起来更加精干有力。19寸的多条幅枪灰色样式轮圈很符合运动主题，所搭配的也是米其林PS4S运动轮胎。凯迪拉克CT5的车身尺寸，长宽高4924/1883/1453mm，轴距2947mm。车身长度和宽度都要大于宝马三系，但是轴距要略小一些。

在外后视镜的配置方面，宝马三系几乎把市面上所有的配置都集中起来，电动调节，电动折叠，后视镜记忆和加热，倒车自动下翻，锁车自动折叠。这些功能全系标配，只有自动防眩目功能，是在高配车型上才有。无钥匙启动功能全系标配，而无钥匙进入还是需要选装。

在外后视镜的配置方面，低配车型只有电动调节和后视镜加热功能，中配车型另外增加电动折叠，锁车自动折叠和自动防眩目功能。最高配车型和宝马三系一样，几乎包括了市面上所有的配置。在外部车门配置上，无钥匙启动和无钥匙进入功能全系标配，而且全系还有远程启动功能。

在车辆尾部，全新的宝马三系的差异也同样明显。后备箱尾门向上翘起的设计，搭配车灯与下包围，让整体层次感更强，视觉效果更好。车辆下方采用黑色饰板，搭配亮黑色的双边双出排气，与绝大部分的银色镀铬装饰有明显不同。

凯拉克CT5的尾部设计短小精悍，完全符合运动车型的设计风格。后备箱上的小尾翼同样做成了鸭尾的效果，还是以装饰的作用为主。车身底部双边双出的排气布局，都比较讨年轻人的喜欢。

尾灯采用了红色和熏黑色的搭配，让整个尾灯更加具有立体感，深色的设计同样也会增加车辆的运动氛围。在辅助操控配置方面，宝马三系全系标配前后驻车雷达和倒车影像功能，高配车型配备有360度全景影像，其他车型可以选装。

凯迪拉克标志性的泪眼大灯，这次采用了熏黑透明的设计，看起来比较吸引人。但是凯迪拉克CT 5的低配车型并没有配备驻车雷达，这一点让我印象不到。其他中高配车型都有配备驻车雷达和倒车影像功能，最高配车型另外有360度全景影像和倒车车侧预警系统。

内饰设计

在内饰设计上，虽然传统的宝马风格依然存在，但是整个细节和装饰方面，宝马三系已经全新换代。更加简洁精细化的内饰，无论从科技感还是豪华感方面都有提升。中控面板采用了软质材料和银色或黑色装饰板相搭配的设计。空调出风口五边的造型棱角分明，看上去很有质感。

凯迪拉克CT5的内饰并没有全新宝马三系那样充满科技感，也没有奔驰C级的豪华氛围。但是以黑色为主基调的运动氛围可以说凸显的淋漓尽致。中控台使用了大量的皮质材料，并且搭配有红色花纹的碳纤维风格装饰板，营造出很好的运动效果。

宝马三系标配了10.25英寸触控液晶屏幕，支持GPS导航系统，手机互联和语音识别控制系统。全车前排和后排共有四个USB接口，低配车型配备了六个扬声器，而高配车型采用哈曼卡顿的16个扬声器，在高配车型还将配有手机无线充电功能。空调出风口的设计也是采用了多边形的结构，银色装饰看上去非常具有质感，但是空调显示屏尺寸比较小，在白天阳光强烈的时候容易看不清。

凯迪拉克CT5全系标配了10英寸的触控液晶屏幕，并且支持手机互联，语音识别等功能。前排和后排共有三个USB接口，全车低配车型配有七个扬声器，高配车型采用Boss音响，配有15个扬声器。高配车型同样也有手机无线充电功能。空调控制区采用了按键的设置，金属质感的指示灯，手感和工艺都做得很好，并且配有独立的空调显示。

宝马三系全新的挡把设计，看起来非常精致，整体握感也要更好。周围的按键布局都采用了现在流行的扁平化处理，车机系统相较于以前也有所提升。

凯迪拉克CT5的挡把周围采用了碳纤维的装饰设计，更加具有运动氛围。但是布置在挡把前方的功能按键，在开车时调整不太顺手。挡把后方的多媒体实体按键质感更好。

宝马三系采用真皮材质的方向盘，俗称丁字裤的方向盘，现在也有了全新的设计样式，握感依然出色，操作按钮尺寸也比较大，驾驶过程中容易操作。全新液晶仪表盘尺寸达到了12.3英寸，显示效果也非常好，不同的驾驶模式有不同的视觉效果。

凯迪拉克CT5全系采用了真皮多功能方向盘，手感很好，尺寸适中。并且全系标配换挡拨片，在高配车型上有方向盘加热和方向盘记忆功能。但是凯迪拉克CT5全系没有全液晶仪表盘，中低配车型都是4.2英寸的行车电脑屏幕。只有最高配车型为八英寸的行车电脑和HUD抬头数字显示。

安全配置对比

在对比安全配置方面，因为两款车的配置太多而且价格不同。所以我们选择凯迪拉克CT 5的顶配车型和售价比较接近的宝马三系进行对比。在安全气囊的配置方面，凯迪拉克CT 5和宝马三系都有主副驾驶座安全气囊，前排侧气囊和前后排头部气囊，但是凯迪拉克CT 5多出一个膝部气囊。

在主动安全配置方面，凯迪拉克CT 5的配置要更高，并线辅助，车道偏离预警，车道保持系统和道路交通标志识别全部都有，但是这些宝马三系都需要选装。只有主动刹车是两款车都有的配置。

车内空间对比

宝马三系的座椅全系采用了仿皮材质，并且都支持主副驾驶座电动调节，并且还有腿托调节，乘坐体验更加舒适，驾驶位座椅记忆功能也是全系标配。宝马三系的前排座椅的舒适性非常好，座椅比较宽大，腿部和腰部支撑性比上一代都有所提高。但是这一代明显的缺陷就是包裹性中规中矩，作为一辆运动车型，座椅包裹性并没有做到更好。

后排座椅舒适性与腿部支撑性都非常出色，更加舒适的头枕也是可以提升乘坐感受。腿部空间有明显的加长，175身高体验者乘坐以后还有两拳的距离，头部空间还有将近一拳的距离。但是中间地板凸起仍然比较高，坐在中间的乘客空间比较局促。后排配备了独立空调和两个typ-c接口，比较让人满意。

在座椅配置方面，凯迪拉克CT5低配车型采用皮质和织物混搭座椅，中配车型采用仿皮材质，高配三款车型为真皮座椅，运动车型还配有专门的运动风格座椅。全系主驾驶座支持电动调节，高配车型有座椅加热，通风和按摩功能。两个前排座椅整体风格还是以舒适性为主，填充物不是很硬，两侧的包裹性一般，整体表现中规中矩。

后排座椅的舒适性同样表现一般。身高175的体验者乘坐后排以后，腿部空间还有两拳的距离，头部空间剩下两指，整体表现不算宽敞，适合乘坐四人。并且因为后驱布局的影响，中间地板凸起比较高。并且受限于溜背的造型，所以说空间会有所损失。在配置方面，后排有独立的空调出风口和一个USB接口。

总结

宝马三系和凯迪拉克CT 5都是目前豪华品牌里的运动车型。外观方面各有各的风格，凯迪拉克CT5会更加硬核。在内饰的豪华感上，宝马三系当然更胜一筹，但是如果从运动氛围来说，凯迪拉克CT5表现同样好。在空间方面，由于宝马三系具有更长的轴距和标准的车身，所以说空间会更大。但是总而言之，凯迪拉克CT 5的售价会更低，并且有一定的优惠，如果不是特别注重车内空间，那么凯迪拉克CT 5的性价比也很高。