【宝马哪个系列最耐造】西藏梁口远程武器三种亲民母旅行模式比较

聚集行是目前非常流行的旅行方式，进藏是大多数慕宇的终极挑战目标，骑摩托车进入场内是对汽车最基本的要求。每当谈到莫罗的远距离镇江主题时，总是缠不上宝马的大水鸟系列。好车当然不需要太多的解释，但价格也让大多数毛友望而却步。有钱人有他们的代理牵引力ADV，有的没钱，有的便宜收藏的好，虽然价格无法比较，但是远距离可靠，耐久性一点也不差！给你3种口碑极好的入场机！

铃木豪爵铃木DL 250()

据悉，号作品铃木DL250，日本的V-Strom250，V-Strom系列是铃木的拉力赛摩托车家族，V-Strom的设计源于铃木沙漠拉力赛的赛车DR750S。这种设计很成功。随着国内DL250的推出，GW250聚集在一起，进一步扩展到了行为神器。毕竟，GW可靠的耐用性已经抓住了人们的心。

DL250和GW250使用相同的动力平台和车架等，因此很多人认为“只有虚伪力795毫米的座椅高度更符合大多数中国人的身高水平，工厂本身的快速分离式侧面敞开式箱子提供了40L的存储空间。

DL250还配备双通道ABS，前290毫米后240毫米的水花盘式刹车，可以轻松应对长途乘车期间的各种紧急情况。仪表板还使用大屏幕负LED显示屏，即使在明亮的照明环境下，也能清楚地显示各种类型的信息。定价为32680元，工薪阶层也能充分享受骑拉力摩托车进藏的乐趣。

铃木豪爵铃木GW 250(26680)

“国民聚集地行新车”铃木GW250多值早已成名。在入场的路上和各种毛友聚会的情况下，出镜率非常高，在DL250出生之前，这是老百姓入场的首选车型，可靠耐用的保证率也高得惊人。国家第4版时隔很久加入了ABS。外观仍然是多年不变的味道，但完全不影响销量和人气。

铃木GW250的综合实力就像外形一样，设计中庸才是王道。配置没有特别突出的地方，动力不好或不好，加速不慢，比速度太放肆，但比起可靠，我从来没有害怕过谁。

摘要：

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从两车参数对比上可以很明显看出差异不大，除了在车重、座高、油箱容量以及离地间隙方面有些许不同，其他地方几乎一模一样。铃木这款面世已久的250车系，每一款车型都做的相当成功，没有明显的短板，也没有非常逆天的性能，可靠耐造这就是铃木。

YAMAHA 建设雅马哈 飞致 YS-250 （￥19800-22800）

雅马哈飞致250是和GW250齐名的车型，但是因为种种原因总被力压一头，有人说是因为它的单缸发动机，有人说是因为它配置太低，也有人说它万年不变的后鼓刹。虽然很多槽点但并不妨碍它的人气，2018款上市之后外观大有改观，并且换掉了万年不变的后鼓刹，不过依旧是风冷大单缸。ABS的缺席依然留有巨大遗憾，毕竟这种安全性配置和性命息息相关。

新款的飞致250摒弃了老款的外形，外观更向飞致150、飞致125靠拢，有家族化套娃的趋势，虽然好看了不少，不过比起国外的飞致250依然输的体无完肤。其实笔者和很多车迷一样，一直不是很懂为什么同样是飞致250，国外的车型和国内款长的完全不一样。雅马哈对待国内市场实在是有些轻浮，卖不过铃木不是没有原因的，国外车型都不能同步还搞区别对待。

话又说回来，不和国外版本相比，新款飞致250还是有很多可取之处的，154kg的车重比双缸GW要轻不少，重量减轻的好处就是提升燃油经济性和操控性。飞致250还有更大的油箱，19L的容量加上省油的单缸，续航能力是铃木250无法比拟的。

不过新款飞致250，依然采取风冷散热的发动机，还是会让很多人诟病怀疑，被吐槽是无法避免的。但是大家完全不需要去纠结这个，据车友反应风冷完全够用。同样是中庸朴实无华，好开好用才是飞致250的最大优势。

进藏摩旅一路艰辛路遥才知马力，一款耐用可靠的摩托，在前不着村后不着店的无人区，显得尤为重要，甚至和性命息息相关。这三款车型在摩友当中传唱已久，都经历过无数人的骑行考验，可以说久经战场而活下来的车型。当然很多人也纠结这几款摩托，如果让你在这三款售价亲民的摩托车型中选一个，你当如何抉择？