【宝骏rc5怎么调里程】申宝俊RC-5试车，三大业绩已经没有失去合资，8天内上市了5.98万件

随着自身品牌的强大，国产和合资应该选择谁？很多准车主非常苦恼的问题，特别是十万级轿车领域，有轩逸、朗逸这样的资深选手，所以国人非常喜欢自主品牌的高颜值、高配置表现，但三种技术和调整的劣势让人无法释怀。事实上，很多国产车的动力性能已经超过合资车，但实际动态表现大幅下降，底盘松动或驾驶质感不足，但试运行将于8月8日上市的申宝俊RC-5，你会发现根本没有这种问题。而且，三个主要表现是拥有不损失同等级合资车的实力。

得益于新R平台的高科技理念和制造工艺，申宝俊RC-5作为该平台的第二辆轿车，产品质量和行驶质量都得到了保证。新车正式上市前，笔者参与新车的试运行，得知6.98-11.8万韩元，前10，000名预约用户可获得5.98万件价格。全车共有7种车型，我这次试驾的是旗舰型和最高配车型。价格超过了10万韩元，但诚意仍然远远超过同级合车。更令人吃惊的是，它的生产力也具有与合资车相媲美的性能。

先说外观。申宝俊RC-5的标签是“拒绝宿美”，不是说不适合上了年纪的人，而是适合有年轻心态的用户群体。从外形设计上可以看出一两件事。申宝俊RC-5仍然使用“星际几何”家族设计语言，但可以看出，新车根据定位调整了很多，变得更年轻更有活力。特别是掀翻行李箱屋顶的设计在10万韩元级别的家用轿车中非常罕见。(阿尔伯特爱因斯坦，Northern Exposure，)此外，新车还使用穿透式尾灯，产生视觉上的整体设计效果，与“未来的眼睛”LED一行人等相互呼应，设计感十足。

进入 车内也能感受到新车的年轻和移动，其中最值得注意的是内置于10.25英寸控制触摸屏的新宝俊车联网系统，使手机app wi-fi屏幕投入中央控制，不仅可以自定义UI界面，反应速度和应用使用效果也与手机无异。据悉，该车辆以开发手机系统为基础，运算力是现有车辆的20倍，发送和接收语音的微信、浏览最佳路径、逛淘宝、看抖音(抖音)等手机能做的功能在车上也能体验到类似的体验。

静态优秀之处在于，一方面，申宝俊RC-5的动态表现也是如此。试车车型搭载1.5T涡轮发动机，与模拟8档变速CVT一致，部署在10万级家用轿车上，但实际上有些动力过剩。毕竟，同样价格，配备1.5L自吸收引擎的车型不在少数。但是实际开始后，我发现，能够释放250N m最高扭矩的新宝骏RC-5在CVT变速器的梳理下，仍然是变速逻辑清晰有序的家庭体验。而且高速行驶时，换车和超车也是绰绰有余的。切换到Sport模式后，动力输出更加激进。同时底盘平静有力，鞋跟倾斜，朝向虚假也不明显。这是三种性能卓越的自主品牌的好差异。

总之，通过此次试驾，现在的自主品牌不再是以前的“临在”对象，无论是颜值还是布局、定价都完胜同级合资，申宝俊RC-5等行驶质量也不会失去合资的优质车型不断出现，申宝俊RC-5正式上市后，仍然保持着这种殷勤的价格。