【宝骏乐驰a柱怎么拆】8090后第一辆车如何选择？太关心了！黑马的小两口真可靠！

目前，在国内汽车市场，小型汽车这一细分市场受到关注的程度日益恶化。自主品牌小型车和SUV车型价格不仅受到亲民的影响，还与自己不太强的产品力或低性价比有很大关系。其实并不是消费者不愿意考虑小型车，但是市场上没有哪辆车能满足他们的正常使用需求，亲民的价格也可以。今天试驾的这款新型车型宝骏310，价格足以打破小型汽车市场的寒冷局面。请期待

官方指导价格：3.68万-4.98万人

引擎：1.2L

变速器：5档手动

燃料消耗：5.3-5.3L

悬挂：前麦克弗森独立悬挂后扭矩梁半独立悬挂

在上汽通用五菱最新产品计划中，宝骏310取代乐奇，成为最小、最便宜的车型，达到了小型车的水平，但价格只是小型车的水平。该车的正式上市是9月8日，但从传闻来看，高倍车型也不会超过5万韩元，入门级也低到3万多韩元，很容易

小型汽车市场也不放过。宝骏品牌最先推出的是紧凑的630，表现一般而已，品牌的要素有点大。从两年前的730和去年的560开始，宝骏在MPV和SUV市场大获全胜，除了产品本身的实力外，还提高了宝骏品牌的影响力。现在正在路上走。很少有人不知道宝骏的标志。几年前还不是这样。

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从车身尺寸来看，宝骏310的长宽高为4032×1680×1470mm，轴距2550mm，显然要比常规的微型车(长安奔奔、铃木奥拓)要大，比起主流的合资品牌小型车(大众POLO、本田飞度)也不小。外部尺寸是内部空间的基础，这方面宝骏310是有优势的。造型年轻、线条动感宝骏310的目标用户群体为85后、90后年轻人，二三线城市使用为主，在造型上也要充分考虑这部分人群的喜好，同时融入宝骏家族的特征。在这点上，主观因素较大，我个人觉得这个外观是挺不错的，尤其是车头前格栅的造型，层次感很好，镀铬装饰的应用恰到好处。车侧的线条也很动感，有上下两条腰线，上面一条前低后高，营造出前冲感，下面一条是折线，让车身层次感更好、更活泼。再往后是很典型的两厢车风格，短小精悍的车尾，值得一提的设计是C柱位置的黑色装饰，跟后风挡边缘融为一体，更显精巧。

别看宝骏310小，但车身上该有的装饰和功能并不少，这辆高配车型有前雾灯、外后视镜带转向灯、车顶行李架、倒车雷达和五辐铝合金轮毂。为了省油，全系都使用165/70 R14规格的玲珑轮胎。另外，刹车系统为前盘/后鼓的结构，对一个不到5万元的小车，这很合理。从整体内饰来看，宝骏310的设计非常运动。在做工和用料方面，新车的表现还算可以，符合这个级别的水平。配置方面，宝骏310中规中矩，没有装配ESP车身稳定控制系统是个遗憾，但考虑到很多紧凑级车型也没有该配置，所以还是能接受的。

内饰方面：宝骏310设计与外观形成呼应。置身车内后，大部分人会被那款8英寸的悬浮式屏幕所吸引，而这块屏幕也提升了整体的科技感。配置方面，新车的表现还算不错，有些人性化的设计还是值得称赞的。再来看配置，安全方面ABS+EBD是标配，而ESP是铁定没有的，这么便宜的车，也不可能有。但全系都有ISOFIX儿童安全座椅接口，高配车型有前排正面、侧面共四气囊。这样的安全配置，满足基本使用可以，但在同级别不占优势。

空间表现：在座椅空间方面，宝骏310的表现还算不错。首先是座椅方面，前后排采用仿真皮座椅，整体舒适度还算不错。储物空间方面，新车提供多处储物空间，为全车人员提供方便。最后是人物空间方面，体验者在测量后，给出了满意的评价。整体来看，新车在座椅空间方面表现的非常不错。虽然定位于小型轿车，但越级的尺寸让它拥有超大的空间，这迎合消费者的设计或许会提升它的竞争力。安全配置之外，宝骏310还是可圈可点的，高配车型有电动天窗、定速巡航、8英寸液晶屏带GPS导航功能，要知道其售价很可能不到5万元，够可以了。另外，我惊奇的发现，这车的遮阳板，主驾和副驾都带化妆镜，并有独立照明灯光，看来是充分考虑了女性用户的需求。

出于经济性考虑，小车肯定要配一台小发动机，宝骏310使用一台1.2L自然吸气发动机，就是乐驰上用的那台通用P-TEC发动机，技术跟之前的一样，动力略有提升，最大功率60.3kW/5600rpm，最大扭矩116N.m/3600-4000rpm，属于皮实耐用的一类产品。与发动机匹配的只有5速手动一款变速箱，手动挡经济又实惠。动力表现要看怎么开了，毕竟发动机排量在那，而且还是偏高转速输出的类型。油门初段响应一般，但力度很轻，更多踩下油门，转速上升的还是挺快的，1、2千转的时候肯定动力平平，转速在往上去，转速到3千转就好一些了。在城市路况下，从30、40km/h到80km/h，可以主要用3挡、4挡来行驶，转速保持在合适的区间，很不错的调校。

宝骏310采用前麦弗逊式、后扭力梁式悬架，这样的搭配在同级别车型中很常见。在实际体验中，这套悬架表现优秀，它被调校的很舒适，在经过路面小的颠簸时，基本都能过滤。最后看下5速手动变速器的表现，它离合器结合点较低，刚刚上手时需要适应。另外，它的挡位非常清晰，换挡的吸入感也比较不错。驾驶感受的轻，还体现在转向操控上，原地转动方向盘，只需一根手指足以。等等，这好像是n多年前，杂志用来形容进口高级轿车的说法，但现在宝骏310也适用。别奢望有精准的、犀利的操控，只说日常在城市路况下驾驶，这种轻巧的手感倒是没毛病，让驾驶者没有负担，更舒适了。操控轻巧灵敏，还跟宝骏310车身小巧有关，这样尺寸的小车，在城市里，不管是并线超车，还是停车、调头，都不会有困扰。就好像有MINI的车主开惯了小车，再开大车会不习惯一样，开310也是这样，当然比起MINI更轻巧。总的来说，宝骏310就是面向城市使用的小型轿车，经济性也有很好体现表现平均油耗大约5L/百公里，官方给的数据是综合油耗5.3L/百公里，非常省油。

//试驾总结：//

就像开篇所说，宝骏310是一个能轻松实现的小目标，主要是针对那些刚刚步入社会的年轻人，只需要花费几台iPhone手机的钱，就能拥有一辆足够实用的小车，满足日常代步完全够用，偶尔跟朋友一起外出，也能胜任。而且，这车用起来轻松，不会给生活其它方面带来负担，用官方的说法是“买得起、用得起、玩得起”。

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