必须承认宝骏制造黑马的能力,所属黑马能走多远,只要制造黑马的速度和数量,其他车企都赶不上。除了最初的宝骏630比较暗之外,从未失误过。目前730表现不佳,但接班人360及时更换,宝骏在MPV界无法胜任。560是宝骏在SUV领域开拓领土的有功之车,退出舞台后,530实现了完美的融合。虽然没有达到560的高度,但取得的成绩也可以圈出来。

的第二款SUV宝骏510具有出色的性价比和近乎完美的外观,是2017年的黑马机型,月销量一度超过哈佛H6,2018年1-7月累计销量仅次于233739台,仅次于哈佛H6。

普天510于2017年2月20日首次上市,到目前为止已经超过一年半了,差不多到了小改的时候了。目前新款510已经申报,具体上市时间还没有上市,明年第一季度上市应该差不多,这是宝骏510上市以来首次开禁。

从曝光的申报图可以看出,新的宝骏510基本上保持了现金的设计,整体轮廓形状没有变化。前脸、侧面、现金基本一致,但可以选择黑色梅西中网版本,重点变化在尾部。尾灯组采用细长的设计和熏黑处理,与电灯组协调,为了符合新尾灯的造型,还重新设计了尾部周围的线条。

从5.48-7.68万韩元的价位来看,现金普天510的外观确实足够,基本上没有什么值得选择的。如果要从鸡蛋里挑骨头的话,那就是尾灯形状与电杆灯造型风格不太吻合,与锋利的整体造型不太吻合。勉强算一个小缺点吧。宝俊也比较听话,换小钱的时候调整了一下。

除了上面提到的那个小缺点外,现金普天510其实还有一个缺点:AMT变速箱。人们知道,他们仍然愿意选择自动变速箱。甚至双离合器也比AMT更容易被接受。我以为这次开金会调整,但调整的可能性似乎不大。此次重组将继续延续现金动力系统,与配备1.5L自然吸气发动机的5档手动或6档AMT变速箱相匹配,这一点令人失望。

可能会说普天510这次开金诚意不够,但其实对于小开金要一分为二来看。说实话,小改是为了修改的战略,一方面面对反馈的小问题,有针对性地解决,但只要现金车型没有大问题,就不会有大的变化。两个方面是缩小优惠幅度,其实是找借口恢复价格,提高自行车利润。

回顾再报的510,现金有明显的大缺点吗?外观不好的时候没有特别显眼的硬伤,美中不足的是尾灯不太相配。对于动力系统来说,一般来说,小改造金不会有太大变化,短期内不会放弃AMT。所以也谈不上缺乏诚意,大多数都没有什么新意。是否采用国育排放还没有确切的消息,但采用的可能性很大。

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