【宝骏510导航怎么安装车机】有颜值，有实力的话，7万的SUV，宝川510，东南DX3会选那辆车吗？

各位官大人，前几天朋友留言问我该如何选择给我看的510和东南DX3车型。今天我们来谈谈这两种高颜值的潜在炸药SUV车型。(约翰f肯尼迪)。

外观对比

宝骏510的造型科幻前卫、酷炫、分离式头灯团队的设计功劳不可或缺。六边形前格栅、长周行车灯、集成在六边形区域的整体前照灯和雾灯、六边形下格栅和周围银色装饰板共同创造潮流、科幻效果。引擎盖上突出的U形线条充满肌肉感。侧面平坦的腰线加上黑色下方包围和悬浮式汽车的设计，年轻而强硬的感觉已经显现出来。尾部形状同样坚硬、不规则的尾灯具有很好的区分度，还配备了后扰流板和银色后保险杠面板。

东南DX3的外观装修是彭尼帕丽娜设计的，自然不差，时尚，符合年轻人的审美。其前脸采用东南DX系列最新的飞翼式中网形状，条纹电灯闪闪发光，前脸交错的线条产生了良好的运动感，保险杠的三条水平线突出了横向的张力，车底的银色装饰板增加了off-road的味道。车身的侧腰线设计敏捷、时尚，但车后部的表现几乎是有意义的。什么虎头蛇尾的感觉，尾灯太小，行李箱的部分好像有点空。

室内装饰对比

宝骏510的内饰有设计感，漂浮的中控屏幕充满时尚感，中控台按钮的设计有战斗的氛围。仪表盘是物理双规中央液晶屏的设计，美观实用。宝骏510的装修简约时尚，容易接受。

东南DX3装修也是简约时尚的风格。DX3室内设计师和法拉利Kalifonia T是同一个人，所以在中控台部分可以看到法拉利Kalifonia T的影子。镀铬装饰的空调出风口和9英寸触摸屏都很有魅力，三辐射式方向盘造型时尚，厚度适中，握感柔软。东南DX3的室内设计同样容易接受。

配置级别

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宝骏510全系标配大灯高度可调、后视镜电动调节，最低配车型的配置并不丰富。不过中配车型就会有相当明显的提升，增加了ESP、上坡辅助、中控大屏、后视镜加热、定速巡航、倒车影像、车顶行李架等众多实用的配置。顶配车型配置更进一步，增加了GPS导航、无钥匙进入/启动，全景天窗、真皮方向盘、后视镜电动调节等配置。

宝骏510的多媒体系统集成了GPS导航、苹果手机CarPlay手机互联、SSPLINK智能互联以及蓝牙电话功能，可谓功能丰富且有很高的实用性。

东南DX3全系标配ESP、上坡辅助、陡坡缓降、后视镜电动调节、感应雨刷等配置，可谓丰富实用，中高配车型增加了GPS导航、中控大屏等配置，而全景天窗只有在顶配和此次顶配车型上才能找到。

东南DX3的多媒体系统常规的车辆信息设置、倒车影像以及导航等功能都可以实现。手机互联同样配备，苹果手机连接方便只需打开蓝牙，而安卓手机则需要数据线并打开USB调试，之后安装一个App才能实现连接。

此外，它的中控屏的位置有些低，并且几个物理按键被设计在了屏幕右边，用着还是挺别扭的，改到左边会更方便。

空间方面的对比，看官大人们敬请看图

宝骏510

宝骏510的后备厢容积不错为318-1210L，开口宽大平整，后排座椅支持4/6放倒，有不错的扩展性与实用性。

东南DX3

DX3储物空间比较常规，储物格大小数量适中，可以满足日常使用，后备厢官方标准容积为420升，后排座椅靠背可以支持4/6按比例放倒，扩展性不错，但是靠背不能完全放平，有一定坡度。

动力及驾乘感受

宝骏510的动力总成为一套1.5L+6MT的组合，目前并没有自动挡的车型，以后应该会完善。1.5L自然吸气发动机代号为L2B，与宝骏730的发动机相同。其最大功率112Ps/5800rpm，峰值扭矩147N·m/3600-4000rpm。6MT的变速箱相比5MT多一个挡位，虽然换挡次数会更多，但是能够带来更好的燃油经济性。

发动机的调校偏重低扭输出，虽然参数没什么亮点但是其低扭输出不错，1500rpm就已经有发力的感觉，不断加力的感觉可以维持到4000rpm左右，汽车之家测试团队测出的百公里加速时间为11.99秒，相比同级车型表现不错，满足日常代步足矣。

汽车之家评测团队测出的油耗表现也还不错，为6.3L/100km。

前麦弗逊+后扭力梁的悬架组合中规中矩，悬挂调教偏软舒适性不错，同时也有一些韧性。

东南DX3动力组合有1.5L+5MT、1.5T+CVT两种，动力搭配比宝骏510要丰富。

1.5L发动机最大功率为120Ps，峰值扭矩为143N·m，这台1.5L的发动机动力一般，在4000rpm才有改善且不能持续太久，转速爬升也有些缓慢，日常驾驶要有耐心。汽车之家测试团队测出的百公里加速时间为13.16秒，在同级别的表现并不突出。

汽车之家评测团队测出的油耗为7.5L/100km，比起同为1.5L的宝骏510要高一些。

值得一提的是，东南DX3的离合器加入了“快速启动”功能，就算不小心熄火，再次踩下离合器便可重新启动发动机。

1.5T车型的发动机来自于三菱，变速箱来自于比利时邦奇（世界第三大CVT变速箱供应商）。1.5T发动机最大马力156Ps，峰值扭矩220N·m。1.5T发动机带动1.3吨的DX3足够，在1800rpm时，涡轮介入，并且介入过程并不突兀，由于匹配CVT变速箱，让发动机的爆发感趋于平和。

前麦弗逊+后多连杆独立悬架的组合比较厚道，DX3的底盘调校同样偏舒适，滤振效果不错，增加了平衡杆，使得其在过弯时也能保持平衡。

总结：

外观内饰

宝骏510和东南DX3的外观都是年轻动感的调调，但是宝骏510给人的感觉更加前卫激进一些。内饰二者也都是简约时尚的风格，个人认为宝骏510的内饰更具设计感。外观内饰层面，每个人的审美不同，结果同样会有偏差。

空间方面

宝骏510的乘坐空间表现优于东南DX3，而在后备厢容积方面则是东南DX3占优。

价格方面

宝骏510新车指导价：5.48-6.98万

东南DX3新车指导价：6.79-10.09万

配置方面

宝骏510的整体配置相比东南DX3存在一些差距，像是感应雨刷、陡坡缓降宝骏510全系均没有配备，而且ESP、上坡辅助等配置宝骏510在中配及以上车型才会配备。不过宝骏的价格区间是要低于东南DX3的，所以从这两款车型各自的价格区间来看，配置方面都是不错的。如果预算充足并且想要更丰富的配置就选择东南DX3，预算有限的话，宝骏510的中高配车型也可以满足日常使用。

动力及驾乘感受方面

东南DX3有1.5T+CVT、1.5L+5MT两种搭配，而宝骏510目前只有1.5L+6MT一种选择，如果想要更好的动力或者自动挡车型，东南DX3会是一个不错的选择，当然如果你不排斥手动挡车型，宝骏510也是可以满足日常使用的。

各位看官大人们，你们买车会不会考虑这两款车型呢？还是你有其他的选择？快快留言说出你的想法，评论就有机会上墙，上墙就有机会一览众山小！