【宝骏530胎压监测怎么调】10万韩元级别的7席SUV怎么选？与宝川530相比风景580

中国传统农历新年即将到来。最近发现后台有很多网友咨询7辆车。很多网民想买7辆自动档的SUV，但预算只有10万韩元出头。看来只有宝骏530和风景580是比较靠谱的选择，其实网友也注意到了这两款车型。

如果要问我的意见，我建议买大家给我的530。不是因为我刚才尝试了，而是因为有理性的分析。

首先，这两辆车都搭载了1.5T CVT的动力总成，数据也差不多(普天530扭矩更大10Nm)，但就整个动力系统的匹配成熟度而言，我认为普天530做得更好。风光580的动力系统问题也不大。从a点到B点是可以轻松的类型，但比较宝骏530，可以明显感觉到动力不够直接。虚假很多。就像油门和发动机之间掉了很多棉花一样。宝骏530的动力系统非常可爱，动力的反应性非常好。任何时候，只要踩油门的四分之一，发动机就能快速提高转速，几乎同时汽车轻快地向前跑。直观地感觉到宝骏530的动力更好。

其次，在两个空间差不多的情况下，宝骏530的座位布局更加灵活。不到4.7米的小型SUV，如宝骏530和风景580，需要安排7个座位，其实可以想象内部空间不是特别充裕。实际上测量了170厘米的我坐在第三排，两辆车都支撑着膝盖。因此，在春节满满的情况下，很多时候需要前后一致。从这个角度来看，宝骏530的第二个座位可以前后调节，可以更好地使用。风景580的第二排固定设计，直接第二排的垂直空间很大，第三排很闷。

和宝骏530对空间的细节也更加亲密，宝骏530在每行都配有USB电源接口，这些都是风光580看不到的东西。

&from=ar;x-expires=1696130840&x-signature=CCA4DjDpGP5ktA4yKddH3xvWLd0%3D&index=7" width="600" height="400"/>

第三，底盘的舒适度，宝骏530在底盘舒适性方面也有较大的优势。风光580的底盘在好的路面，会觉得底盘好像还挺舒服的，不过一遇到四五线城市那些不太好的路面，悬挂的表现就露馅了，表现一点都不够淡定，弹跳感严重；相比而言，宝骏530的底盘要好很多，虽然正常路面，会觉得悬挂稍有些偏硬，但它的悬挂动作干净利落，路面上大部分的井盖、破损这些震动和颠簸都能被轻松的过滤掉，保持一个比较舒服的状态，高速过弯时也有不错的支撑性。所以综合来看，我认为宝骏530的底盘是更适合四五线城市的。

当然，不少网友将风光580拿来和宝骏530比，主要是风光580的7年15万公里的超长质保很有诱惑力，起码打消了很多人的顾虑。这点我是同意的，换其他一个品牌，我也觉得这个有很大的诱惑力。但在宝骏面前，我认为吸引力有点不足，因为宝骏就是靠着出色的质量口碑一路走过来的，我们之前也长测过宝骏730和宝骏560，从质量的可靠性和耐久性来说都没有任何问题，所以单就这个点，我觉得还不足以动摇宝骏530更好的体验。

另一个真正会让消费者纠结的是风光580的配置确实比宝骏530高。我对比了一下，宝骏5307座的顶配车型豪华型也只能买到风光580的低配车型豪华型，价格还比风光580便宜了3200元。宝骏530少的配置有：胎压监测、360°全景影像，车联网系统、远程启动，行车记录仪，后排中央扶手，后视镜折叠，自动空调这些。

从我的多年用车经历来看，我觉得其中胎压监测、360°全景影像、行车记录仪这些装备确实很有吸引力。但我也体验过风光580，这些配置虽然给到你了，但其中我不太认可的是360°全景影像，拼接痕迹很明显，行车记录仪在晚上的清晰度不如盯盯拍这些第三方的行车记录仪。

所以综合来讲，即便是这些配置的好用程度还带有疑问，但这确实是风光580对比宝骏530唯一的优势了。但这也是因为宝骏530没有在顶配的旗舰型上用7座版而已，根据我们对宝骏的了解，只要有需求，宝骏是可以随时更改配置的。而从车辆的好开程度、7座空间的好用程度来说，宝骏530还是有比较明显的优势的，选择起来似乎一点都不复杂嘛。