【宝骏怎么重置汽车仪表】从宝骏RS-5苏州到店里，10多万辆车装上了全款仪表！

2018年对中国汽车市场来说绝对是不平凡的一年。长期繁荣的中国大汽车市场首次出现生产负增长，车市俨然进入寒冬。在此期间，不缺乏整体经济的低迷，目前部分汽车制造商的产品不能强烈刺激消费者的购买欲望，汽车制造诉求和消费诉求不能完美协调。但是负增长也不能被认为是完全不好的。因为在这样的环境下，可以选拔优秀的汽车企业或产品，激励制造商推出新的东西，保持整个市长/市场的活力。其中应该提到宝骏汽车。因为在大环境中逆流，给我们带来了新的保障。内外都散发着年轻的气氛和国际范儿。就是主打中国品牌高端市场的宝骏RS-5。

宝骏RS-5源于宝骏旗下新的R平台，新的DIA logo将于今年1月正式发布，今后将搭载在宝骏的高端产品上，与现金车共存。宝骏RS-5成为第一款搭载DIA标志的车型，宝骏汽车首次吹响了冲击中国品牌高端市场的号角。

第一次见到真正的车时，宝骏RS-5确实给人眼前一亮的感觉，你会不由自主地感叹。“哇！这还是单纯朴素的宝骏吗，宝骏什么时候成了这么国际化的范儿？”实际上，作为宝骏汽车的高端产品，宝骏RS-5从头到脚都在扩大与现有产品的距离。眼前这辆车整条线尖锐、强硬、激进。目前在紧凑的SUV上独树一帜。今天，在产品同质化严重的时代，这辆车仍然保持着自己独特的理念。

目前宝骏RS-5的定位高于宝骏530。RS-5的前脸轮廓大致与530相似，但通过详细操作保养的RS-5制作得更好。引擎盖上的两个凹陷设计提高了细节处的力量感。布满星星的大型网网和新的DIA logo大大加强了整个脸部的精致度，这也是看起来是国际范的重要因素之一。

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分体式灯组现在已经被宝骏玩得炉火纯青，在这台RS-5上也体现得淋漓尽致。从上到下依次是转向灯、日行灯、近光灯、远光灯以及前雾灯。这台顶配车型还配备了全LED光源，主灯外侧的轮廓立体感很强。

侧面造型很硬朗，与整车主基调一致，直上直下的车门造型似乎还有些硬派SUV的味道，很阳刚。悬浮式车顶虽然已经不是什么新鲜事物，但是在宝骏RS-5身上，倒也给这种阳刚之气融入了一丝俏皮。

宝骏RS-5的车门把手的装饰条与车顶同色，实拍车型还带有无钥匙进入功能。实拍的顶配车型还带有360环影，在泊车便利性方面做得相当到位。

宝骏RS-5轮圈造型很有机械感，展车225/55 R18的马牌UC6系列轮胎主打静音和舒适，配置水平属于同级别主流。18英寸的轮圈在这样一台紧凑型SUV身上很合适，目前公布预售价的四款自动挡车型都将配备此款轮胎，宝骏在这一点上还是很厚道的。

车尾整体上也是和车头作出了很好的呼应，你可以亲切地称为“小眼睛”设计理念。不过这并不影响其简洁立体感，而且整个尾部看上去也很敦实。

曾几何时，贯穿式尾灯逐渐流行了起来，宝骏RS-5的全LED尾灯自然不会放过这波热潮，辨识度很高，而且它的尾灯完全嵌入后备箱盖里，没有突兀之感，使得车尾整体性很强。

宝骏RS-5的内饰相比起外观而言，就要显得相对居家一些，不过仍然采用了平直线条和多边形元素去营造简洁的风格。环抱式中控设计拉近了人与车之间的距离，酒红色与浅灰色的搭配看上去颇具档次感，这也是宝骏RS-5走向国际范儿的重要一步。

材质用料方面，中控台上部材质很软，触感不错，下面采用皮革材质并辅以缝线设计，在同级别中是比较厚道的。门板上也运用了大量软性材质，整体质感不错。

三幅式平底多功能方向盘造型立体，皮革包裹的环身颇具质感，整体粗细适中，握感良好。三九点位置还带有打孔设计，细节方面做得很到位。

方向盘中控的BAOJUN字样是首次出现在宝骏车型上，这也是RS-5区别于宝骏之前车型的一个明显特征。在我看来，这是宝骏在塑造新的身份象征。

作为一款面向年轻市场的高品质SUV ，全液晶仪表出现在宝骏RS-5身上是必须的，相比宝骏之前的产品，这样的做法无疑提升了档次感。

作为一款年轻化的高端产品，宝骏RS-5在车机系统方面自然不容小觑。该车搭载了斑马2.0系统，可以通过语音控制大部分硬件和软件，它也是宝骏旗下首款配备系统的产品。

10.25英寸中控大屏下方的多媒体控制按键采用了镀铬哑光处理，并融合在镀铬饰条里，使得台面看上去很整洁。

前排双USB接口在现在看来早已是必需品，毕竟大家现在的电子产品也不少。中央扶手箱打开之后，储物空间中规中矩，内部的植绒材质触感不错，宝骏RS-5在细节品质是上做的还是很到位的。

配置方面，作为一台顶配车，它带有自动大灯、无钥匙启动、电子手刹、自动驻车等。像是主动刹车、车道偏离预警、车道保持辅助、道路交通标示识别、自适应巡航等功能也配备到位，达到了L2级智能辅助驾驶级别。

前排座椅采用双色真皮包裹，带有电动调节，主驾驶位还有腰部支撑调节，配置很到位。虽然座椅宽大厚实，但是包裹性却比较一般。中国品牌对全景天窗的喜爱程度历来不低，对于宝骏RS-5而言，1180mm的天窗长度在同级别中已经是相当可观了。

全平的地台对于后排中间乘客而言是相当友好的，他们的双腿并不会因为找不到合适的姿势而感到不舒服。后排中央扶手箱打开，带有两个USB接口，储物格的植绒材质增加了质感，细节方面依旧到位。

后排座椅带有四六分割，需将后排坐垫向前翻折，靠背放倒，即可形成平面，宝骏产品历来的空间优势在这台RS-5上得到了很好的继承。所以不得不说，宝骏在中国市场受欢迎，跟它深谙中国消费者的需求，有着密不可分的关系。

宝骏RS-5的后备箱空间规整，顶配车型还带有电动尾门和感应尾门，科技感十足，同时也增加了便利性。宝骏RS-5的尾箱采用的蚌壳式一体式设计，所以打开之后，需要在尾箱两侧增加尾灯，以保障夜晚时的安全性，做到提醒后方车辆的作用。

动力方面，目前公布预售价的四款自动挡车型均搭载了型号为N15T的1.5T涡轮增压发动机，最大功率为151kW，峰值扭矩为250N·m，传动系统匹配的是型号为CTF25的CVT变速箱，可以模拟8个前进挡。这也是宝骏汽车旗下第二款搭载这款发动机的SUV车型，后期预计还会推出手动挡车型。

宝骏RS-5目前公布的预售价为11.58万-14.58万，仅仅是四款自动挡车型的价格区间，这个价格对于它的配置而言，其实算不上贵，当然这也是只是预售价，一般而言，正式售价是要低于预售价的，而且按照宝骏的一贯作风，整个RS-5车系在今后还会推出手动挡版本，所以宝骏RS-5整个市场表现还是值得期待的。

编辑总结：宝骏RS-5是一台令人充满惊喜与渴望的宝骏，无论是从它的命名方式、造型设计以及用料配置方面，都在宝骏一贯的简洁好用实用的基础上，进行了档次以及品质的提升，所以这台车是宝骏汽车冲击中国品牌高端市场的试水之作。相比以往的宝骏，它可以带给你更多实实在在的体验，比如你看的见摸的着的同级别高端配置；它更能够给你一种精神层面的洗礼，因为它全新的钻石车标代表了全新的身份，代表着冲击中国品牌高端市场的决心，而当你驾驶着这台车时，你会有一种自豪感与归属感，因为你也和宝骏RS-5一样，一步步地朝着生活的更多以及更高的目标在努力前行着。