【宝骏730正时怎么拆】超过6.49万人的“新车”，教授试驾长安吴翔

今天教授给大家带来的是新一代“新车”的试车评价。什么是新车，是兼具价格和质量、物美价廉的车型。近年来，除了火热的SUV外，国内市场上还有7个大空间的MPV——车型正在默默崛起。国内企业集中精力的是宝骏730以先行为代表的10万以内的这个价格区间。作为中国品牌的代表之一，长安当然不会缺席。长安最近发表的五常就是这种“新车”。

是家用MPV，不是关小面包。

对于这个价位的MPV来说，外观并不是最重要的因素，用户更注重实用性，而不是多么帅气的样子。

我不是小面！我不是小面！我不是小面！重要的事要说三遍！在准确定位家用MPV方面，外观设计最重要的是与传统面包车区分开来。长安五常很明白这个道理，一眼就能看出是家用MPV。

如何与小面区分？简单，最重要的是要有逼格，外观要高级！

贯穿进气格栅的大灯总选很丰富，“眼神”看起来很有活力。

前方有角，有角，加上蜂窝状的中网，还带着一些运动气息。

双色香草的风格符合锐利的腰线，展现出更加年轻的风格。

屈能伸，坐得舒服也能拉东西

因为是MPV，所以舒适的乘车体验是最优先的。吴翔对此含糊不清。后视镜加热、倒车影像、GPS、多媒体辅助蓝牙、USB、AUX、音频音质似乎也不错。

其中最重要的是控制和仪表盘为一体的液晶显示器设计。长安坦言这是参考奔驰S级设计的，但这只是6万多台MPV。(windows。)

如果可以的话，请尽情参考S级设计！中央操作简单，触摸屏识别率高，反应也很好。再加上整个LCD仪表盘，这个价位几乎是独一无二的配置。基本转速、每小时、水温、流量以及一些基础的行驶计算机信息而已，但清晰的显示效果和合理的读数布局足以打动教授，让他流泪。别说我求你了，不服可以试试。还有6万韩元可以要求的。

7个MPV，吴翔的尺寸略低于宝骏730，但登机空间充足。第二排头桥空间很充裕。第三排头部空间没问题，腿看起来有点窄，但短途乘坐完全可以接受。

俗话说，即使尸体逆袭，也不能忘记本钱。五常用MPV很贵，但没有放弃拉东西的能力。后两行完全可以倒放，形成规律的空间，拉东西并不比吸引人差。

工资的行驶质量

为什么大家都说宝骏730是同级别的标杆，我觉得最重要的是出色的驾驶质量。如果说很多品牌都是为了超过730而积累的配置，五常不仅在高配置上，在行驶质量上也相当于标杆。

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上车点火，欧尚的启动显得比较安静，不仅噪音不大，震动也得到抑制。上路行驶，欧尚的底盘感觉紧实，没有任何多余的动静，没有松散感。

方向盘手感轻柔，转起来很轻松，但缺乏回馈力度，带有一定虚位，但指向还是比较清晰。

手动挡挡位顺滑，入挡略带吸入感，唯一的问题是一二挡位稍微有点模糊。离合结合点不仅是一个点，而是一个范围，低扭很充足，可以轻松二挡起步，轻易不会死火，就算是新手开也很容易上手。

油门和刹车也同样感觉绵软，踩下去没有太多的阻尼感，前段都有一定的虚位，但使用起来不会令人担心，并且比较舒适。

悬架调校能感受到想走舒适取向，感觉不会生硬，对于路面的细小震动悬架处理动作比较干脆，底盘静音和滤震做得非常好，后排不会感觉颠簸，过弯侧倾对于MPV来说已经算是控制的非常好的，给人感觉行驶品质非常不错。

但遇到连续的烂路，感觉悬架有点应付不过来，会出现多余的弹跳和震动，考虑到三四线城市的路况，或许调校更软一些会更好。

搭载的1.5L发动机为东安DAM15B型号，带有可变气门正时技术，采用正时链条结构，日常使用绝对没有问题，但发动机噪音比较大，特别是2000转以后。

前三挡动力充足，动力响应也比较积极。但四、五挡显得比较无力，较大幅度的深踩油门车子也不会作出太大的反应，齿比比较密，高速巡航转速比较高。

最后还是要强调，这只是6万块的MPV，你还能要求什么？操控驾驶本就不是这个级别该要求的东西。能做到好开省心才是这类车的追求，而长安欧尚就是这样一辆好开的车。

其实硬要说有什么缺点也是鸡蛋里挑骨头，5.19-6.49万的售价，这辆车能满足这个价位你所有的要求，甚至能超乎你的预料，教授认为这就是传说中“神车”的标准吧。若是考虑5万左右的7座车，无论出于性价比，还是产品力的考虑，教授认为长安欧尚都是一款值得购买的车。

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