为什么现在国人还是说对电动汽车不太友好?我认为那个大概率是因为“里程焦虑”这个问题没有得到解决。如果我们开电动车带家人出门,电池没电了,没有充电桩,该怎么办?这样想可能是额头诉讼,但实际上我认为电动汽车在城市使用比较好。长跑确实不是电动汽车的特长。其实不久前还有这样的车。宝骏Kiwiv,其潮流外观受到了很多年轻人的喜爱。最近,宝骏KiWi EV的动力电池信息出现了新消息。一起看一下吧。
是“未来感摩登座椅”,宝骏KiWi EV搭载了超越同级的40kW马达。最大扭矩为150牛米,开始时干劲十足,通过坡道时也不必担心动力不足,输出相当流畅。另外,KiWi EV的车辆动力系统采用后驱布置,不仅提高了车厢空间利用率,而且有助于提高传动效率,使车辆更加经济、能效更高、操作性更好。
为了更好地解决人群的里程焦虑,KiWi EV在充电模式下提供了家用慢充电和直流快充两种充电模式,让用户可以轻松告别“里程焦虑”。DC快速充电模式下,充电从30%到80%只需要1个小时,因此长途旅行也很容易“重新出发”。KiWi EV提供6.6千瓦家庭充电桩和220伏三孔插座充电,可在4-5个小时内充电。此外,KiWi EV还支持手机APP预约充电功能,用户可以设置为凌晨低谷电价自动开始充电,节省了很多钱。KiWi EV还具备传统小型新能源汽车中罕见的车辆220V插头功能,以保证人们在使用汽车时的特殊需求,在使用电、电、外部设备时非常有用。
可以说最近电动汽车的火灾、烟雾等频繁发生,这也不是让人们心里对电动汽车产生恐惧。但是,宝骏Kiwiev并不是这样,因为它为自己的电池增加了多种保护,电池外壳外壳采用了高强度、轻质铝合金材料保护。 (电池外壳、电池外壳、外壳、外壳、外壳)经过火灾、碰撞、跌落、挤压、振动、过充、盐雾腐蚀等16项安全测试验证,整个高压系统的保护水平。
此外,在自己的框架结构设计中也非常周密地设计了电池保护,动力电池包放置在车身最核心的中间位置,在主传动力路径和周边防碰撞部件上使用超钢或热钢材料,可以有效地减少外力的碰撞挤压和穿刺风险。
对于电池监控,KiWi EV配备了可以实时监控车辆电池状态的“电池管家”,碰撞后,这位“管家”可以自动切断电源,确保车上人员的安全。可见,宝骏KiWi EV的电源电池具有高效、安全、卓越的动力。这样萌萌的小车——KiWi EV没有隐藏,外观的萌芽可以说没有耽误内在。
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