【奥迪q5电子油门怎么拆】《牛车》，小姐姐试驾奥迪Q5L

说到豪华中型SUV，我首先想到的是奥迪Q5。自2009年引入中国以来，深受中国消费者的欢迎，上一代车型在国内销售了近十年，期间大大小小的也有一些改造，但本质上没有太大的变化。大卫亚设，Northern Exposure)在这样竞争激烈的市场上，与十年前的车型和现在的车型竞争肯定是无能为力的。

奥迪也很清楚这一点，因此在2016年9月开幕的巴黎车展上正式宣布了新一代Q5车型，时隔许久的换代增强了竞争力，国产Q5车型的换代计划也自然提上日程，经过近一年多的时间，具有中国“特色”的奥迪Q5L正式亮相。

新一代奥迪Q5L上市已经有一段时间了，大家应该都知道。今天我们将尽快使用“牛车”，告诉大家Q5L最大的优点和缺点在哪里。

被称为新的Q5L，因为这个“L”真的比海外版的新Q5在轴距上长88毫米。但是从车身侧线的线来看，加长不协调，仍然有非常均衡的车身比例。

轴距变长，给后排空间带来了相当大的提高，目前Q5L的后腿空间方面与以前的标准轴距Q5相比有了明显的发展。实际体验一下，后排乘客可以有充足的腿部空间和舒适的座位，长途旅行也不会很辛苦。

后排中间的地板突出被认为是“老问题”。满载的情况下，后排中间乘客的乘坐感一般。但是因为是四次车型，中央通道要布置传动系统，所以大家只能原谅。

奥迪为新一代Q5L配备了新的A4L等第三代EA888 2.0T发动机。其中，低功率型号最大功率为190马力，高功率版本为252马力。匹配的不再是8AT，而是代号为DL382的7档双离合变速器。

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同时，四驱系统也有了很大的变化，这一代Q5L上使用的是奥迪最新的quattro ultra四驱系统，与之前最大的不同就是将原先的前托森式中央限滑差速器变为了更常见的多片离合器式中央限滑差速器，这也使得它的四驱形式由原先的全时四驱变为了适时四驱。这项改变其目的也是在保证不失性能的情况下，可以进一步节省燃油。

经过实测，此次试驾的45TFSI车型跑出了6.3秒的0-100km/h加速成绩，日常驾驶时，动力非常充沛，双离合变速箱的换挡很平顺。

虽说它是一款身长超4米7的大块头，但出色的转向力度与油门响应的调校，让它是实际开起来的感觉却很很轻盈、舒适。底盘悬架的调校也是偏舒适取向，即便是过一些想减速带这种较大的颠簸时，悬架也能很有韧劲的将其化解。

轴距加长的确为乘坐空间带来了不错的体验，但在储物空间上，尤其是前排储物空间，却并不是很令人满意。中控台最下方有个很小也很浅的储物格，手机、钱包基本都塞不进去，也只能放一些零钱或高速票，实用性很一般，而且由于没有盖子，零钱和票据很可能会在驾驶时从里面掉出来。

挡把右侧有个细长的储物槽，深度一般，厚度也一般，放个手机还可以，拿取也比较顺手，但像钱包等较大的随身物品无法放进这里。中央扶手箱空间同样也不算大，中间有个分层的储物格(在海外版上这里具有为手机进行无线充电功能，如今国产后就是个简单的储物格)，扶手箱前有两个水杯架，但放两瓶水后扶手箱中的储物格就要往后推，而这也会一定程度上影响中央扶手箱内空间的使用。

因为这一代奥迪Q5L同样出自奥迪MLB Evo平台，与其大哥Q7和轿车的A4共享技术平台，功能和品质都很值得称赞，可在设计上却并没有给人多少惊喜。其家族式的外观与Q7有几分相似，车身线条也由圆润可爱变为棱角分明，硬朗的线条塑造出了不错的肌肉感，新的六边形进气格栅以及与格栅相连的大灯让它看上去更宽，更稳重。

整体来看，它的设计风格比较耐看，也比较符合当下年轻人的审美，只是在这以颜值论英雄的年代，这种四平八稳的设计并不能带给它更多的“注目礼”。

坐进车内，你会发现它的内饰设计也是十分的奥迪，简洁的设计风格相比老款看上去舒爽不少，全液晶仪表与中控彩色大屏以及中控台下支持手写的触摸板也让它看上去科技感满满。

但如果你看到过全新的奥迪A8、在今年日内瓦车展上亮相的奥迪A6，和将于明年年初上市的奥迪Q8的内饰设计，你会发现这台刚刚上市不久的奥迪Q5L其内饰设计似乎与奥迪那些全新车型差了半代。若能尽快在中期改款是用上最新的内饰设计，相信它在同级别中会更具竞争力。

其实，奥迪Q5L外在上除了加长轴距，有了更大的乘坐空间外，没有什么太多革命性的变化，而真正改变的是它的“内心”。全新平台打造的奥迪Q5L在整体品质上较老款有着不小的提升，无论是在做工用料还是驾乘感受，都有着不输同级对手的表现。同时长轴距也为它带来了不小的优势，要知道购买这一级别车型的消费者们往往都很关注尺寸与空间的大小。在价格方面，不到40万的起售价也足以显出它的诚意，总的来看，它也将会有着不错的销量表现。