【奥迪q5的雨刮器怎么用】提到420，000辆奥迪Q5，比路高的等级，油耗7毛，不烧机油！

裸车价格：42万元。

平均燃料消耗：10.0 l/100公里

行驶距离：28，000公里

车主印象：外形非常时尚，装修中暗沉的材质非常丰富，动力丰富。

评分信息

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综合分数：4.60分

外观：5分钟装修：4分钟布置：5分钟空间：4分钟动力：5分钟操作：4分钟油耗：5分钟舒适度：5分钟

用茶感觉

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优点：购车两年内跑了28000多公里，首先我认为动力足够。特别是切换到S模式时，动力充足，超车后一口气完成。旋转准确，100公里/h高速公路弯曲时非常平稳，装修有点过时，但精巧，自动启动停止实用，但我本人已经用自动记忆描绘了最后的状态。豪华中型SUV关注度最高的车型，奥迪Q5拥有霸气的外观和良好的做工，可以说在同一个级别上绝对领先。对我来说，奥迪quattro 4驱动器系统运行得足够好，通过、4驱动器能力、攀爬性能特别好，LED灯也很漂亮。日常驾驶中首先给人的感觉是非常舒适，高速行驶也足够结实。越野也很有自信。机油消耗问题，每次检修的时候，我看到技术人员抽的油还剩多少，大概还剩4.6升左右。也就是说，Q5机油跑了1万公里后，需要消耗0.5升左右的机油。对于带t的发动机，这一消费在我的预想之内！我原来的二手车，尼桑达1.6L自然吸气发动机，5000公里以后要保养，每次看到机油尺，只剩下三分之二的机油。

缺点：车冷的时候速度慢，走路停止的情况下，刹车声音偶尔，尤其是冬天，刹车奇怪地响也很好。在这种路况下，正好鸣笛(现在城市禁止鸣笛)哈哈！但是，刹车相当有力。想停就停吧！室内气味还在，请准备更换索赔！现在发生了一次转向系统电子辅机故障，电子辅机电源插头流入，出现故障，4S免费更换索赔。这个故障的原因是这个电子辅机电源插头不进行防水处理，位置处于前轴水平位置，过水容易引起插头电源的慢性短路和腐蚀。我在想这个插头位置，如果制造商把线延长50厘米，再拉远一点再插电源，就不会有这个问题了。

外观：奥迪Q5的外观是中规中矩，很符合中国人内向的性格。整个汽车营造出沉着冷静的氛围，线条纤细平坦，多用亮色装饰，强调质感，看起来干练，动感的车身展现出进取的样子。在外部后视镜底部和后视镜三角窗上应用新的黑色油漆喷雾，前后灯形状规则，环环相扣的LED灯带具有较高的识别度。从正面看，奥迪标志性的入中网、两盏氙气大灯、独特的LED周行车灯组成的前灯展现了优雅的运动气质和紧张的轮廓。奥迪Q5的独特之处在于动态的车身比例，不仅车身线条非常流畅，表面充满运动雕塑感，从远处看，看起来像是用金属片雕刻的，整体设计风格展现了运动、越野和奢华的效果。

装修：黑色装修搭配桃纹质感的装饰条，整体感觉非常素净，驾驶席前中央控制台的桃树装饰，色彩略不单调，深色的木纹和粗糙的纹理给人一种厚重高档的感觉。中央面板包括LCD显示屏和空调出风口在内的一切都集中在丝带上。按钮不少，但繁杂的仪表板黑色背景用白色字体显示，对比度强，效果好。中间的LCD可以显示所有驾驶信息，包括每小时、油耗、导航信息、音频信息等，通过多功能方向盘后面的雨刷杠杆等可以看到，方向盘是穿孔真皮包裹，表面质感柔软，内部感觉非常强大，属于那种外油内腔手感。方向盘上的按钮不多，但已经有功能了，看起来很简洁。小号按钮设计在中间，右手和右手的拇指完全可以得到，但在使用中我们发现小号键比较紧，需要相当大的力量，所以用手指按压比较困难，只能尽量用手掌按压。定速巡航功能表盘位于方向盘的左下方，只要升高控制杆，巡航状态就会打开。

空间：由真皮材料包围的座位，质感比较柔软，手感很好。座椅和靠背的坐垫很厚，这对提高长时间乘坐的舒适度大有帮助。中央辅助箱的顶盖使用座椅等材质的真皮包裹，开车时将盖子向前移动，以支撑右臂，减轻驾驶疲劳。如果觉得高度不够，可以稍微打开盖子，提高支撑的高度。全景天窗是比较吸引人的设计。在对动力操作要求不大的情况下，选择最后一个天平往往是全景天窗一样的舒适配置。大号的天窗在同级车中首屈一指，前后排的乘员都可以直接仰望天空。即使不开窗，玻璃过滤紫外线后也能保证良好的采光。内层天花板布可以手动关闭。全景天窗采光好，所以中午直射光线确实很好晒，所以最好拉天花板。空间充足。一般我和儿媳经常自驾游，所以只需要考虑前排的空间。反正不是我坐后排。我买车是自己开的，所以只需要考虑自己做的安逸和坐在前排的舒适度。

配置：奥迪Q5的驾驶模式选项，将驾驶乐趣提升到了一个新的水平。只要轻轻按一下按钮，就可以通过可选的奥迪驾驶模式选项，在“舒适、自动、动态、效率、个性化”5种模式之间自由改变想要的操作体验。通过多种模式选择，可以自动调整发动机的响应速度、变速器的变速逻辑、转向系统的舒适方向、运动悬挂响应特性、自动空调系统等，随心所欲地驾驶。奥迪Q5是有钱人

有时尚动感的SUV，这要归功于其动感的底盘设计可为车辆提供极佳的驾乘舒适性和行驶稳定性。奥迪Q5在延续其性能卓越的轻质五连杆前独立悬挂和梯形连杆后独立悬挂的同时，带来更加轻盈灵动的驾驶感，乘坐舒适性也大幅提升，带给驾乘者品质感更高的驾乘体验。奥迪Q5在安全带限力器和气囊之间采用全新的配合方式，配以特殊的座椅结构，可有效防止前排乘员从安全带下意外滑脱；作为标准装备的全尺寸、环形展开、两级释放的司机驾驶员和前排乘员安全气囊，前后排乘员侧安全气囊，更为您带来全方位的保护。奥迪侧向辅助系统是奥迪应用多年的驾驶辅助系统。该系统会自动监测车辆行驶后方的侧向区域，当有临近车辆时，会通过外部后视镜的信号灯给予提醒。当时速大于30公里小时该系统即自动启动，及时提醒驾驶员注意旁边车道可能存在的危险，确保每一次变线安全。奥迪Q5全新配备的下坡辅助系统，可在时速低于30公里时的下坡过程中自动启动。系统预设的控制参数，根据坡度调控行驶的稳定性，以确保通过时的舒适与安全，令每一处坎坷，都成为放心无虞的享受。奥迪Q5配备ESP电子稳定程序。当车辆高速紧急变道时，主动转向修正会自动选择最佳转向角度、辅助力、纠正力和转向比，使轮胎一直保持足够安全的抓地力。主动转向修正反应时间仅为主动制动介入的三分之一，速度甚至要比富有经验的职业车手更为迅速，车辆通常无需制动便能平稳的转危为安。奥迪Q5装备了新一代MMI系统。位于换挡杆后方的MMI多媒体信息交互系统，其控制终端的按键布局采用了全新的设计，四周的功能按键由原有的8个减少到4个，更为优化的操作逻辑带来更加便捷的使用体验。奥迪Q5向用户展现的品质不仅局限于观感与触感上，在听觉上也呵护得细致入微。源自丹麦的顶级B&O专业音响为奥迪Q5量身打造的音响系统，提供10声道功放输出、505瓦功率、14只高性能铝制扬声器，让旅程变成一场交响乐感官盛宴。

动力：奥迪Q5全系提供了169千瓦的2.0 TFSI EA888第三代涡轮增压燃油直喷发动机，再配合8速tiptronic手自一体变速器，官方说明只需7.2秒即可从静止加速到100公里/小时，反正我没有测试过。在平常用车中，它给我的感觉是：动力充足，特别是S档，提速时的感觉，就像打太极拳，行云流水。但是D档在市内驾驶，低速时动力差点点，但是只要你舍得踩油门，动力马上就来。我觉得在等红绿灯时，自动启停功能很好用。但是在拥堵路段，建议把这功能关掉。过于频繁的自动启停，对起动机、电瓶和发动机都有影响。

操控：底盘的离地间隙最低为185毫米，通过性还可以吧。但是涉水能力不行，大家在这方面要注意点。奥迪Q5搭载的奥迪quattro全时四轮驱动系统，在正常行驶情况下，其机械结构将发动机60%的动力传送给后轮，而矢量扭矩控制系统则可在毫无延迟的情况下重新分配动力与扭矩，将动力最为高效地传递至每个车轮。在极端行驶情况下，可将高达70%的动力分配给前轮，或将高达85%的动力分配给后轮。此外，该系统还能有效抑制车轮打滑，纯机械式的结构设计将会一如既往地保证车辆行驶的运动性能和安全表现，助你在弯道、雪地、雨水湿滑路面等几乎各种路面条件下顺畅自如地行驶。

油耗：油耗方面，提车回家后，基本上是行驶了40的城里拥堵的路段，行驶了60的快速路和高速路段，综合油耗自我感觉是不错的，目前平均在10个左右，要知道，这可是1900KG的车身重啊。提速是很快的，只要你舍得给油。在高速上跑了一次速度到150公里每小时的路段，发动机转速才2000多转，超车如行云流水般，操控自如，想草就超，想慢就慢。

舒适：舒适性很好，但是靠椅的包裹性没有日系和国产车舒服，可能是欧洲人个子比较宽大？高速噪音在预期之内，如果不经常走非铺装路面的话，选配米其林的轮胎，在静音和舒适性方面，会感觉更好！比我的老颐达好很多。在这里再吐槽下：3档降2档有顿挫，1档升2档也有顿挫，也许，AT变速器都是这样的吧。