【宝马m3325哪个贵】上半年召回：问题安全气囊波及100万台“机油门”

今年上半年轿车市场共34个汽车品牌，发布了85次召回公告，累计召回汽车4825921辆，同比减少0.74%。

近半年来东风本田“机门”事件闹得沸沸扬扬，本田CR-V 130455辆正式召回，可能告一段落。但是因此，停止销售的CR-V不仅有销售额，还有多年努力的口碑。

随着经典问题气囊风波的持续生效，今年上半年5个月内发生了相关问题引起的召回事件。综合1-6月，因GODA问题气囊事件被召回的汽车为1118510辆，占召回总量的23.18%，这是国内轿车召回的主要原因。

据国家市场监督总局缺陷产品管理中心数据显示，2018年6月，中国乘用车市场共有13个品牌发布了20次召回公告，累计召回了134903辆汽车。因此，2018年上半年中国乘用车市场数据正式公布。2018年上半年，中国乘用车市场共34家汽车品牌发布了85次召回公告，累计召回汽车4825921辆，同比减少0.74%。

从国家情况来看，2018年上半年，日系共8个品牌累计召回汽车2463570辆，召回总量达到51.05%。德系5个品牌召回汽车共1262331辆，占26.16%。美国4个品牌召回了613071辆汽车，占12.70%。接着自主的6个品牌召回了330398辆汽车，占6.85%。韩国的2个品牌召回了107302辆汽车，占2.22%。此后，英国、瑞典、法国和意大利分别召回了35565辆汽车、6415辆、3822辆和3447辆，分别占0.74%、0.13%、0.08%和0.07%。

“油门”事件贯穿了上半年销量、口碑的下降

热闹的东风本田“机油门”事件成为中国轿车市场上贯穿上半年的热点。另外，长安汽车、北京现代等品牌也陷入了“机油增加”的问题。

日波30%的“机油门”事件今年1月爆发时，部分媒体揭露了本田新的CR-V存在汽油稀释油，发动机机油水位上升的问题。随着事件的扩大和加深，此后禁止东本搪塞的“救济措施”、合同、CR-V销售。截止到5月，东风本田正式宣布针对“发动机门”事件召回了搭载1.5T发动机的2018台CR-V 130455台CR-V。

值得注意的是，禁止销售的车辆在中国汽车市场上是非常严格和罕见的惩罚。因此，禁止销售重点车型CR-V不仅会严重打击东风本田的销量，还会对本田品牌的形象产生深远和长期的影响。

1-5月东风本田累计销售224788台，同比下降11.61%。CR-V业绩更加惨淡，5月累计销售额为25593辆，同比减少64.69%。目前，恢复销售的CR-V大大降低了消费者的口碑，5月份CR-V只销售了3325台。

另外，“机油门”事件似乎影响了整个本田品牌的销售。就像广汽本田旗下10辆雅阁车型一样，上市后销量不尽人意。5月，10多岁的雅阁共销售7322台，未能达到竞争对手丰田凯美瑞15595台的销售业绩。对此，一家广汽丰田分销商向《经济日报》-中国经济网记者表示：“目前凯美瑞的出色表现得益于雅阁的惨淡表现。雅阁全系只有1.5T发动机作为动力配置，很多消费者考虑到“发动机门”的电车监察，正在放弃购买雅阁。”

此外，自主品牌长安汽车也陷入了“机油门”。由于“机油增加”的问题，3月2日长安汽车宣布召回了长安CS75汽车252087辆，这也是上半年自主品牌数量最多的同时召回事件。

“古典风波”继续发酵，上半年波及数百万辆以上的汽车

2017年，国内轿车共召回20202369辆，同比大幅增长78.28%，其中GODA问题气囊成为罪魁祸首。2017年，因GODA问题气囊组装而召回的车辆为9758575辆，占召回总量的48.30%。

而进入2018年，高田气囊风波仍然持续发酵。2018年上半年，仅5月份未出现因装配高田问题气囊而发生的召回事件。综合1-6月，因高田问题气囊事件召回的汽车多达1118510辆，占召回总量的23.18%，是国内乘用车召回的首要原因。

其中，日系的本田共有398954辆汽车因此被召回，是受波及最大的品牌；而高档汽车品牌宝马也因高田问题气囊，在3月发布了一起涉及44052辆汽车的召回公告，这次召回车辆涉及了宝马旗下国产、进口的几乎全系车型；此外，自主品牌腾势、高档品牌捷豹路虎、车界新秀特斯拉、甚至超跑品牌法拉利都因装配了问题气囊而发布过召回公告，可见高田问题气囊不仅波及范围巨大，其影响也远未结束。

对此，全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树接受经济日报-中国经济网记者采访时也表示，“高田事件影响范围极广，虽然高田已经破产，但由于安装了高田气囊的汽车数量庞大，每当发现有哪批次车辆有相关问题，就要实施召回，因此召回数量也非常高。并且，高田事件影响将持续多久也难以估量”。