很多人听到了“不怕宝马和路虎,害怕大众有文字”的话。早年,惠腾这款进口大众的D级车是德国透明工厂,纯手工制作的工艺,定位和奥迪A8L一致,但惠腾给人的感觉是低调奢华。但是现在这种经典豪华轿车停产了,真可惜。
。但是公众不会失望的。继惠腾之后,有第二个字母的大众车型问世了。这就是今天的主人公上海大众辉。当然,作为大中型轿车,定位仍然低于辉腾。和奥迪A6L是同一级别的车型,实力不输宝马5系,奔驰E级等价德系。
从身价来看,2019款大众辉瑞34-63.9万的指导价格也高于帕萨特、迈腾等常见车型。
从经销商来看,辉腾选择了辉腾的老路。即使是带字的标签,消费者也不可能对它有更多的关注,但说实话,辉昂的存在提升了蒸汽大众的品牌形象,可惜的是,自从新款帕萨特上市后,辉昂的这种高级感就不再稀奇了。最终,Passart开始带来信件,Skodak快速派也复制了同样的设计,所以现在有字母的模型让很多消费者感到奇怪。这也是字母设计增加后的必然结果。
辉昂和帕萨特的尾巴,不看字能知道谁是谁吗?
事实上,和辉腾和辉腾一样,也是比较低但不失质量感的轿车。从前面看,LED自动前灯、LED每周行车灯、LED雾灯、前照灯延时灯等都是电场标准,很大
着矩阵式造型更加具有科技感。当然高配的V6车型在进气格栅上还加入了V6标识,这代表了它搭载了纵置V6引擎。
辉昂的长宽高尺寸分别为5074*1893*1489mm,轴距为3009mm,体型自然比帕萨特要大了一圈,也比奥迪A6L要稍大一些,只是轴距不如奥迪A6L,但从侧面轮廓来看,修长的车头设计也比较能显示出中大型轿车的气势所在,只不过全系都只有18英寸铝合金轮毂和245宽度的轮胎,选择面有点过于单一。
进入车内,辉昂的内饰造型做工很到位,加入了大面积的木纹饰板和亮面材质,门板上还有着皮质包裹,皮质座椅上还加入了菱形格纹,总体上的豪华程度不输奥迪A6L。但这套内饰布局由于设计较早,和目前大众最新的内饰风格有所区别。当然好处就是会比帕萨特更加显得稳重成熟。
进入主驾驶位,辉昂的真皮多功能方向盘和7英寸液晶仪表盘也是全系标配,只不过中高配车型还带有方向盘换挡拨片和加热功能,而高配的三款车型还带有HUD抬头显示和夜视系统,科技感更加强烈。包括膝部气囊在内的全车8气囊、胎压显示、ESP、前后倒车雷达、倒车影像、上坡辅助和陡坡缓降等安全配置也是全系标配,而高配的三款车型还增加了360度全景影像、主动刹车、车道保持辅助、车道偏离预警、并线辅助等更多齐全配置。
作为旗舰轿车,辉昂的9.2英寸中控触屏自然也是全系都有,蓝牙电话、手机互联和语音识别控制系统也没有缺席,从指导价42.8万元的两驱旗舰车型开始,就增加了听觉体验更出色的16扬声器Dynaudio丹拿音响。诸如定速巡航、可开启式全景天窗、电动感应记忆尾门、无钥匙启动和进入、支持前排电动调节加热和主驾驶位记忆的真皮座椅、车内环境氛围灯、带有倒车自动下翻和锁车自动折叠功能的自动防眩目外后视镜、自动防眩目内后视镜、带后排出风口的自动分区空调、PM2.5过滤装置等舒适配置也是全系标配,体型了旗舰车型的全面到位。
对于身高在1.8米左右的驾乘者来说,辉昂的前后排头部空间分别为1拳和3指,而后排腿部空间为2拳,表现在中大型轿车中并不算突出,不过宽大舒适的真皮座椅加上前后排中央扶手和后排杯架,总体上乘坐感受还是比较舒适的,只是后排中央地台凸起较为明显。另外从指导价42.8万元的两驱旗舰车型开始,就增加了后排座椅电动调节和通风、按摩、加热等功能,多层隔音玻璃、后风挡遮阳帘、后排侧窗遮阳帘的配置也是让后排有着不错的私人空间体验。只不过后排座椅并不能放倒,所以后备厢的实用表现比较一般。
辉昂一共有2.0T和3.0T V6两种发动机,均匹配7速双离合变速箱。其中2.0T发动机最大功率为224马力,最大扭矩为350Nm,0-100公里加速成绩为8.1秒,百公里综合油耗为9.5L左右,对于日常驾驶足够了。而3.0T V6发动机最大功率为299马力,最大扭矩为440Nm。0-100公里加速成绩为6.3秒,百公里综合油耗为10.5L左右,加速表现和燃油经济也属于比较出色的水平。
底盘方面,辉昂采用了前五连杆式独立悬架和后梯形连杆式独立悬架的组合,前后悬架的下摆臂均采用铝合金材质,可减轻簧下质量并提升操控性能,底盘结构与奥迪A6L基本一致,调校偏向舒适为主,但不乏德系车型的韧性和出色的隔音表现。高配的V6车型还配备了自适应空气悬架,可以调节悬架的高低和软硬程度,另外还有着全时四驱系统,脱困能力和行驶的稳定性更加出色。
总而言之,辉昂在30万左右的价格区间就能够提供不输奥迪A6L的产品力表现,只是大众品牌的定位让它无法和豪华级别的奥迪A6L相比,其实硬实力并不逊色,对于追求低调的消费者来说也是一个不错的选择。
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