事实上,从销量来看,沃尔沃今年也算是有收获的。由于连年上升的销量,这个沉寂的品牌出现了希望的迹象。本来不高的价格和出色的设计吸引了很多消费者。
但是沃尔沃毕竟是二线豪华品牌,以安全和北欧空气为主的设计店,从根本上保护着消费者,但是这种独特的设计理念让很多消费者感受不到沃尔沃的豪华,或者很多消费者不认为沃尔沃是产品和售价相同的豪华车。沃尔沃独特的奇特理想奖:品牌一般,但修车很贵。
目前沃尔沃的各种产品终端优惠较大,新上市不久的沃尔沃XC60全系享有5万韩元左右的折扣,这个数字在北上广地区也将扩大,一般二线市场低配的XC60终端稳定在32-33万韩元左右,不需要附加条件。
事实上,对于沃尔沃产品,更多的消费者表现出了非常正常的汽车感觉。也就是说,从根本上来说,这些消费者并没有感受到豪华品牌该有的车的感觉。这与二线豪华品牌雷克萨斯凯迪拉克不同。
雷克萨斯的那种人体工程学设计,如果能让消费者感受到出色的设计感,凯迪拉克的美式奢华和品牌魅力一定程度上要超越BBA品牌,但沃尔沃产品在日常用车过程中很难忍受“奢华”二字。
例:室内设计和品牌魅力,沃尔沃产品的新更换后,带来了真正出色的感觉,但与老产品相比,新产品的装修仍然缺乏有力的卖点支撑。大卫亚设,《Northern Exposure》比如奥迪的科技、奔驰的豪华、宝马的运动、雷克萨斯的设计、沃尔沃内饰的卖点都不是很出色。
在品牌上,沃尔沃品牌一直缺乏吸引力,作为以品牌为卖点的市场,品牌魅力不足是最致命的。这也是沃尔沃产品销售赶不上其他品牌的重要原因。
至于的其他方面,沃尔沃在空间、安全性能、装修配置、材料制作等方面做得更好,沃尔沃在同等级的产品上表现出了中间规则。
但是一个重要的问题是,很多消费者吐槽的沃尔沃维修还没有解决。也就是说,奢侈品牌沃尔沃在用车的时候没有带来奢侈品牌该有的车的感觉,但在修车的时候可以很好地反映奢侈品牌维修的缺点。(阿尔伯特爱因斯坦,美国作家)。
在日常管理和维修方面,沃尔沃的成本远远超过奥迪宝马的水平,略高于雷克萨斯,低于奔驰品牌,0比较高,部分消费者负担不起维修成本。
对此,很多沃尔沃车主诉苦说,他们没有感觉到日常用车是豪华品牌,只有在维修的时候才知道他是豪华车。毕竟,维护成本太高,这只是嘲讽的答案,但消费者希望调整备件售价,使汽车维修更加方便。
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