【宝马118和飞度哪个快】保留率没用吗？看了飞度和帝豪的对比后，才知道保证率很高

“保证率”经常出现在消费者耳边，对于部分杠精来说，保证率是伪命题。例如，他们提出“不是为了买车”、“为了买车一辈子不换”等毫无意义的话，否定了保值率的客观价值。

二手车市长/市场成交量连续三年突破千万辆，整体市长/市场新车销量下降的情况下，去年10个月二手车成交量达到1132万辆，以去年10月为例，二手车成交量达到118万辆，同比增长近14%。

越来越多的人买和卖二手车，这个新的市长/市场前景光明。新车和二手车之间的关系必须有数据桥接。就是“保证率”。

保值率是衡量新车N年后残值的重要指标，不是没有意义，相反，保值率可以衡量新车的价值、品牌、整体素质、保值率都很高的二手车，应对新车也同样强大。这是大型市长/市场选择决定的结果。

二手车保值率高低，差别有多大？我们今天通过与新车等售价的不道德和帝豪的比较，选择了新车等价格的两辆车，评估了“保值率”在大数据和二手车市场大国中的重要性。

飞行也是我们选择的1.5L自动编制版，飞行也是价格比较强，指导价格为8.18万的编制车型，目前终端售价稳定在7.8万韩元左右。

帝豪我们选择了1.5L自动高配版，指导价格9.18万韩元，终端售价7.7万韩元左右。

两辆车当时的购买价格差不多，对比非常参考。

先看大数据统计保修率结果，飞度两年保修率可以达到65.1%，三年保修率可以达到58.3%。

帝豪两年期保证率为48.6%，三年期保证率为41.9%。

理论上，7.8万辆新车购买的1.5万L自动积木飞行度舒适版本，两年后残值稳定在5.5万韩元左右，是C2B(个人对车辆)价格。

当年以7.7万韩元购买的1.5L帝豪高中是CVT版本，两年后残值稳定在4.3万韩元左右，为C2B(个人对车奖)价格。

理论上新车也一样购买，同一车龄的两辆车两年后残值相差1.2万韩元左右。

当然，理论就是理论。二手车市场这块齐金石把产品的真正价值发挥到了极致。其实两年飞了五万五，你根本买不起。当然，两年连帝豪4.3万美元都买不到。

两年左右的飞度，目前1.5L自动舒适版残值稳定在6.8-7.22万美元之间，这样的价格基本符合飞度拥有市场。

2年左右的帝豪，目前1.5L自动高额残值稳定在5.3-5.6万人，基本上也能买到一辆汽车的预计帝豪。

保修率高、低，二手车市长/市场售价见了真章。

有一个问题，要知道，飞度二手高，对应圆周售价不低，帝豪二手价格低，对应圆周售价必须低。不久前亲戚们急着花钱卖掉了17年掉到9.5万地的帝豪，二手卖了4.5万韩元给汽车商人，如果当年买了飞度，6万韩元卖得合适。

这就是保证率高低的差别。

另外一个极端，当年200000人左右买Nagite的同学，现在7代也能卖9万吗？

当年有20万人买了低管道，现在卖到13万以下吗？

套期保值率一定是一个非常重要的参数。尤其是卖车的时候，当时不知道避险率很重要，汽车销售者知道后悔。说套期保值率无用的人应该是没有卖车，没有买二手车的人。

只有将飞度和帝豪二手车进行比较，才能看出保证率很高。