如果你有 100万韩元的预算,你会买什么车?我相信这个问题是很多汽车爱好者。茶余饭后特别喜欢YY的话题之一。上次和朋友一起提到宝马5系的时候,正好在宝马7系的公交车前爪和后脚进行。我把宝马5系放在“大哥”旁边,但突然给我朋友一种“丢尽面子”的感觉。但是隔壁“大鼻孔”的宝马7系确实吸引了我的注意力。到底是什么样的客户群体决定付出近100万韩元的代价购买宝马7系呢?(注:这个故事来自真实案例)
商用车辆组合:“包租车”行政轿车
来接机的不是车主,而是某公司的前任司机Z师傅。这也直接揭开了第一个谜团,买下这辆宝马7系的不是个人,而是公司的商业用途。z公司部门介绍说,这些公司的车辆很多。除了负责班车作用的公交车外,比较重要的商务接待工作主要由中级“包租”负责。但是老板也总觉得需要一辆“旗舰”轿车,原来老奔驰已经老了,所以最终换成了这辆新的宝马7系列。
事实上,如果是商务用车需求,在100万韩元左右的价位,最主流的选项其实是“三种”(奔驰S级、宝马7系、奥迪A8)。在更高水平的品牌车型的同时,能够负担商业用途的这个价格也不能满足。如果以同样的价格勉强选择其他车型,他们的商业属性又会大打折扣。第二,轿车最终能满足“舒适性”的前提下,接待的人数有限。在应对大型会议、招待等任务的情况下,“包租”或“高级公交车”是主力,因此不必为轿车付出太多代价。
所以最终踏上BBA,是继续使用奔驰,还是换换口味选择宝马或奥迪,现在结果一目了然。但是宝马7系在这次“经典三线日”中看到了什么?我们这里还是说“不按表”,首先看看这宝马7系购买情况到底怎么样。
全款有折扣,分期付款只能算“利息”吗?
最终订购的该产品是黑色宝马7系2021英寸740Li领先型豪华套装。作为指导价格接近“百万等级”的车型,它有12万元的现金折扣幅度。这样算的话,全额购买这款车型的话,“裸车价”为818,000韩元,约69,915韩元的购置税,约15,000韩元的保险费用估算,约4500韩元的上盘和其他费用等最终“全额贴现价”为900。如果采用替换购车,5年10万公里的保养套装和5000点,实际现金补贴将增加。
,然后分期买车,会更有“损失”。首先,分期购买宝马7系列的话,折扣也是12万韩元,不会比全额多。第二,以分期三年为例,年利率约为6.88%,加上贷款3%的金融服务费。这样算的话,30%(即245,400韩元),贷款3年,总额572,600韩元。那么每月需要偿还本金约15,906韩元,另外需要支付的利息总额达116,810韩元,还需要支付约17,178韩元的金融服务费。最终,采用这种模式,购买汽车的总“落地价格”达到了1,041,403元。
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很明显,采用全款购车要比分期划算不少。毕竟,算上利息和手续费,这笔“多花的钱”要比优惠总额还要多。言归正传,宝马7系也并不算是大众消费品,该店的宝马7系上个月售出了大约15台,只占当月总销量的8%还不到。而且店内也有少量黑色、白色的现车待售,这也是该车型的主销颜色。
“商务车”看腻了?“大鼻孔”更有辨识度
再回到之前那个问题,BBA三选一之中,为什么最后是宝马7系脱颖而出呢?首先就是因为对“商务车型”的审美疲劳,毕竟公司来来往往的商务用车太多了。要不是因为“刚需”,其实功能上来说,目前的配置就足够。再选一台跟奥迪A8差不多的车型,一抬眼就能知道又是一台“商务车”来了。何况乍一眼看过去,奥迪A8与自家“小兄弟”的差异也没有那么大,这一来气场又弱了下去。
从这点来说,宝马7系就表现的相当直接。那一对“大鼻孔”很“粗放”的表明了自己的身份,终于除了考验视力的车尾标之外,拥有了更简洁判断车型的办法。其次,宝马给人的印象还是会相对“个性”、“柔和”一些,不会显得那么商务,以至于一看到就觉得自己是在处理公事,把气氛也搞得不轻松。
当然,你要说从辨识度角度来看,奔驰S级也绝对是杠杠的,特别是它的内饰设计,似乎总能引领潮流。不过目前奔驰品牌的溢价开始逐渐高出它的两位德国老乡,特别是奔驰S级,想要在动力、配置上找一个与这台宝马7系对位的车型,代价肯定是要更高一些的。何况此前公司就是一台奔驰了,换换口味也好。
写在最后:
最后再来一个“抬杠”的话题,奔驰S级能不能凭借卖车时的残值,弥补购入新车的“溢价”呢?从网上搜索的资料来看,一台奔驰S级 2017款 S 320 L 豪华型,上牌约5年,里程约8万公里,二手车价大约在72万元左右。而一台宝马7系 2018款 740Li xDrive 尊享型 M运动套装,上牌约4年半时间,里程约7万公里,二手车价大约在70万元左右。
可以看到,奔驰S级在二手市场的认知度确实要高过宝马7系一筹。但是从绝对值上来说,这种级别的车型注定跟“保值”无关。选哪款更多还是一种偏好,甚至是某些细节上的考虑,以及机缘巧合等因素促成了最后的决定。
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