【宝马哪个系是最高配】最高宝马3系列M340i:买不起M3替代产品

宝马的M340i在赛道上发光，作为日常轿车。

宝马最近在Kaeng Krachan赛道上以“M Town”赛道纪念MPOPEMS 50周年，配备了387马力M340i xDrive。

M340i是公路车，为什么要在赛道上测试？嗯，Meperformance车型拥有大量赛车DNA，因此，充分发挥其潜力的唯一方法就是在赛道上驾驶。

与实际的M车型不同，BM Performance的理念被描述为“粗略叙述”。表面上看，这些车与基本车型形状相同。只有宝马爱好者才能从车身上的少数M标记、赛车碳复合材料零部件、刹车卡钳、有特殊设计的更大轮子、扰流板、引擎盖下的高性能发动机的声音中看出这些是M性能汽车。

大多数买家买不起M型号，但M性能版本为想要比标准车型性能更好的宝马爱好者提供了更便宜的选择。

您可以轻松区分M模型和M Performance模型(单个数字首字母和通用3数字格式)。

在静止状态下，M340i似乎也袖手旁观。

在Kaeng Krachan赛道上开车

近年来，为了通过提供更多的舒适度来扩大客户群，宝马轿车数量减少了。但是，M340i似乎在隧道尽头有曙光，这是宝马洛龙工厂组装的第一辆MPOPOMANS车型。

首先，它有运动基因。换句话说，它更强，旋转更快，并配备前轮驱动。尽管如此，能和开这么幸福的旧宝马相提并论吗，还是能和另一辆没有灵魂的快速轿车相提并论呢？

宝马M340i xDrive搭载3.0升内嵌6缸涡轮增压发动机，最高可输出387马力和500牛米的扭矩，比330Li高得多，可输出258马力和400牛米。

由于前轮驱动，每小时0 ~ 100公里的加速度只有4.4秒(包括Launch Control)，在认识到这一点之前，汽车每小时达到200公里。最高时速被电子限制在每小时250公里。

正如人们对3系列所预料的那样，悬架提供了高水平的抓地力和良好的旋转特性，但发动机太强，每次离开弯道时，牵引力控制系统都能启动，保持汽车在预定路线上行驶。ECO PRO、Normal、Sport和Sport Plus有四种驱动模式。

为了获得最佳性能，请切换到Sport或Sport Plus模式。这样可以调整转向、油门响应、悬臂设置和向车轮发送动力的方法。

对于线路驾驶，Sport Plus是首选模式，提供更多动力和愉快的后轮驱动功能。从拐角处抽出这辆车的尾部很有趣。M340i发动机可能看起来像私家车发动机，与M车的发动机相比，运动性不是很强，但确实提供了出色的驾驶体验，同时运营成本低得多。从外面看，启动发动机时会听到轻微的声音，中间嗡嗡的声音，相信这只是另一台四缸汽油发动机。但是你完全错了。

我尝试了正常模式(平均燃油经济性13.3kpl)，前后切换到运动和运动。这种感觉好像一个身体里有两个不同的人。只要按下按钮，汽车就会在典型、舒适、文明的三界变成淘气的坏蛋。发动机非常优秀，几乎可以干净地加速到7000转/分，同时提供运动感(逆火)，变速箱很好地弥补了它。8档自动变速器可以快速升降齿轮。只需使用变速拨片，给机身，再推回到座位上。

得益于刹车和悬挂使用的M性能套件，操作性和制动力都很强。

外观上与标准3系列相同，没有太大变化。为了在路上发现M340I，真的需要训练有素的眼睛。通常看起来像3系列。在我看来，这实际上是M340i最薄弱的地方。车周围有轮子、蓝色M刹车卡钳、M徽章等M型物品，但看起来仍然正常。这是非常适合“粗略”类别的宝马。

驾驶员辅助系统

驾驶辅助，M340i充满高科技功能。例如，BMW Live Recorder通过中央显示屏或USB在智能手机上录制和播放视频图像。速度和GPS坐标等重要数据与视频同步，可以在事件记录器和碰撞记录器之间进行选择。

M340i的智能安全功能使司机在驾驶过程中遇到各种干扰因素(如电话或与社交媒体聊天)时摆脱麻烦。标准工具包还包括具有城市制动功能的交叉警告。

还提供停车辅助升级版，在狭小的空间提供安全方便的半自动停车。

连接性

通过Connect Command，您可以通过宝马的智能手机应用程序以多种方式轻松控制车辆。还可以控制信息娱乐和导航系统，但我最喜欢的功能是在进入车前几分钟远程打开空调。宝马的软件通过远程软件更新应用程序不断更新。

有爱心的车怎么样？宝马表示，该功能可以通过“我累了”或“我压力”帮助司机和乘客缓解压力。接着，汽车协调空调和照明等多种内部功能的相互作用，创造了舒适的氛围。

结论

宝马M340i xDrive是小型豪华车，可以每天驾驶，但只要按一下开关，就能成为同价位性能最高的轿车之一。性能可与M车媲美，但成本只有M车的一半。