【奥迪和宝马哪个漂亮】颜值秒杀奔驰宝马这是我见过的最漂亮的奥迪新车

一周后，如果有人在晒朋友圈iphone，你可以笑。

你看到这辆惊人的车后，你就会知道到底值得追求什么！

TA是今天凌晨在德国英格尔施塔特的奥迪设计中心发布的新一代奥迪A7。

带上几张真实照片来感受新A7的美丽。

欣赏结束了，请叫野兽来介绍我心中最美的奥迪。

大约五六年前，我所在小城市的街道上出现了第一辆A7，让我真切地感受到在满大街都是豪车的今天，有如此动人的奥迪。

那时我才知道“窑跑”的概念。因为对汽车的兴趣，顺理成章也认识了奔驰CLS和宝马6系。

可能是先入为主的原因。A7是深藏在野兽心中的梦想。

(R8？最终，超级跑，更远的梦想)

奥迪在2010年完成了第一代A7、2015年中期重组，截至今天，A7在全球累计销量超过20万辆。如果跑一辆性价比不太好的轿车，这样的成绩已经值得庆祝了。

中期改组后，A7今天，除了MLB的新设计稍微落伍的装修外，可以说是奥迪家族的颜值担当。即使对比同级别的对手，也是非常有魅力的人。

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中国有个词叫“七年之痒”，或许奥迪也意识到在竞争环境如此激烈的今天，抢占先机的重要性。新CLS仍在遮遮掩掩，新6系杳无音信，时隔7年后，第二代A7来了。

从时尚优雅到犀利激进

相较第一代A7整体略微柔和的线条，新A7最大的变化就是整体变得更加硬朗起来，姿态更为凶狠激进。

这得归功于设计师对车身线条的巧妙运用，大胆甚至有些奔放，毫不保留地展现出新A7“性格上”的转变。

当然，这也与硕大的甚至有些夸张的六边形进气格栅不无关系。好似一个血盆大口，令新A7的车头充满十足的攻击性。

不妥协的身段

或许受中国市场的影响，车身和轴距加长似乎成为车型换代的必经之路。然而新A7却毫不妥协。

新车尺寸为：4969*1908*1422mm，轴距为2926mm，相比现款车型的4982*1911*1412mm/2923mm，车身尺寸甚至略微减少，轴距则几乎维持一致。

一部以颜值为主要诉求的车，当然不能被“世俗”的加长破坏了美感。奥迪则表示对新A7的后排腿部空间进行了一定优化，大家不必担心乘坐空间问题。

然而买这类车的人，谁会又会在意呢？

将玩灯进行到极致

叫兽认为新A7另一大看点是灯组设计。中期改款的第一代A7大灯是优柔中流露出一丝凶狠，而新A7大灯的则是凶狠的有些不讲道理，并且这种狠是与生俱来的。

灯组结构非常复杂，点亮形态高达数十种。除了传统的LED灯源外，还将提供奥迪招牌的矩阵式LED大灯，以及激光大灯。

车尾的变化同样醒目。新A7的设计紧跟潮流，尾灯也融入了贯穿式设计。相较“大哥”A8和同门全新Panamera的贯穿式尾灯，新A7的尾灯则明显不那么“循规蹈矩”，整条灯带由外而内开始逐渐收窄，拥有自己的特点，点亮后的形态美感和科技感爆表。

尽管如今奔驰玩灯也自有一套，但不得不说，但能把灯玩到如此极致的，还是得看奥迪。

表里如一给人满分惊喜

诚然，奔驰将汽车内部豪华几乎做到了登峰造极的境界（限于S级及以上车型），而聪明的奥迪并没选择与其硬碰硬，从MLB开始，形成自成一派的科技风格，同样赢得不少称赞。而叫兽更是认为，旗舰之下的“亲民”车型，奥迪这样的设计反而更能给人好感。

新A7的内饰给人的惊喜在于，它并未照搬Q7、A4、A5这几款MLB Evo先期推出车型的设计，而是结合了前不久亮相的全新一代A8的设计。整体营造的氛围简洁、科技，不会有任何压抑感。

叫兽认为，从视觉层面上，新A7中控的双屏设计甚至比全新Panamera更为抢眼。

紧随时代的动力系统

全新一代A7采用奥迪时下最先进的MLB Evo平台打造，先期车型将会与全新一代A8共享动力系统，搭载3.0L V6涡轮增压发动机，其最大功率为250kW（340Ps），峰值扭矩500N▪m，匹配7速双离合变速箱。

需要强调的是，预计新A7将推出搭配48V电气系统的混动车型，以满足愈发严苛的环保法规。叫兽预测未来依然会推出2.0T车型，从而降低门槛。

努力吧，这才是你该追求的

都知道奥迪今年上半年的业绩并不理想，奥迪在前不久也公开表示过会加速新车的投放。正常情况，全新一代A7最快将会于2018年4月的北京车展与国内消费者正式见面。