【宝马工厂德国哪个城市】投资2.5亿欧元的宝马德国高压电池工厂正式投入生产，为电动车型提供电池零部件。

记者|李文博

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最近，德国宝马集团决定正式开始生产位于莱比锡和雷根斯堡工厂的电池零部件。

莱比锡工厂于2021年5月开始大量生产电池模块，雷根斯堡工厂于2021年4月开始电镀高压电池装置。从2022年开始，高压电池也将在雷根斯堡生产。

宝马集团仅在Regensburg和莱比锡就投资了2.5亿欧元，生产的高压电池部件将用于宝马iX和宝马i4。这些生产系统具有很大的灵活性，今后将为宝马集团的其他电动车辆提供电池部件。

宝马集团将从2020年至2022年在丁格芬、莱比锡、雷根斯堡、斯塔尔等地投资约7.9亿欧元，扩大电气化零部件生产能力。

莱比锡是宝马集团的电动车先锋工厂，自2013年以来一直生产宝马集团第一辆电动汽车BMWI3。目前这家工厂负责制造电动传动系统部件。

莱比锡工厂将在为宝马集团越来越多的电动化汽车提供电池零部件方面发挥重要作用。2023年在莱比锡离线的迷你Countryman继任者将以纯电动形式上市。

从2021年5月开始，以前为宝马i8预留的10，000平方米的生产区域将用于生产电池模块。80名高级职员负责电池模块的生产。到年底，大约有150名职员将加入这条生产线。从2020年到2022年，宝马集团将向莱比锡投入1亿欧元以上，第二条生产线将于2022年投产。

Regensburg工厂目前负责宝马X1和宝马X2插头混合型号的生产，预计从2022年开始生产纯电动宝马X1。

从 2022年开始，位于雷根斯堡的工厂将从电池模块开始生产高压电池。雷根斯堡工厂共有100名职员从事电池零部件的生产。到2022年底，将有300多名职员从事这项工作。

目前宝马集团的高压电池生产分为两个阶段。首先，锂离子电池经过等离子清洗，由专门开发的系统对电池进行涂层，以确保最佳的绝缘性。接下来，电池装置组装成更大的模块。

电池模块与车辆的连接、控制和冷却装置一起安装在铝壳上。铝壳的大小和形状以及使用的电池模块数量取决于车辆。

所有宝马和迷你电动车辆所需的高压电池和电池部件均来自德国丁格芬、莱比锡和雷根斯堡的自有电池工厂，以及美国斯帕坦堡和中国沈阳的电池工厂。