【宝马加长轴哪个好】新宝马3系列上市，最推荐长轴m套件和标准轴曜夜版

在过去的40多年里，宝马3系受到全球1550多万客户的关注，在世界豪华轿车史上处于领先地位。

宝马3系(E21)

毫无疑问，宝马3在所有少年的青春中留下了一定程度的浓墨重彩。宝马3系不仅是很多年轻人心中的第一个dream car，也是“忠于纯真”的代名词。BMW 3系列的历史上，E46、E90等都是车迷津津乐道的经典，但从笔者的角度来看，能在国内获得消费者认可的成功恰恰是7年前国产F30/F35车型。(阿尔伯特爱因斯坦，Northern Exposure)。

是第六代宝马3系，伴随着年轻的童年、生老婆孩子的人生美好时刻，以及我们进取的事业上升期。但是随着时代的发展，和我们在一起7年的F30/F35宝马3系已经成为历史。宝马3系将以崭新的面貌迎接喜欢开车的我们这样的大男孩们。

6月22日，新宝马3系(G20)在全国上市，售价为31.39万~ 36.39万韩元，共售出6种车型。但是值得注意的是，国内的船机325车型(海外320)、320(搭载1.5T发动机的车型)和330车型将于明年上市。

新三系的亮点是什么？

亮点:恢复头灯E46设计，向盘古致敬。

新的3系LED日光灯风格从F30的天使眼睛变成了纤细的眼睛，但大灯的整体造型设计是还原E46的大灯造型设计。

G20前灯外观

E46前灯外观

同时，这也可以看作是向老宝马致敬的因素之一。从E46 3系、E83 X3、E65 7系、BMW波形的车灯造型开始，BMW一直被认为是BMW的经典设计之一，新的BMW 3系(G20)继承了这一设计，不仅感动了很多E46车主，而且可以说是对经典的。

亮点:侧面保持笔直的腰线

从侧面来看，新宝马3系列的造型设计仍然是短前、长前、中车身的设计思路。

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虽然经典的霍氏拐角发生了变化，但相比F30的霍氏拐角，G20的拐角造型更加立体。另外，这样的改变，使得光从C柱已经看不出长短轴的区别了。

亮点③：内饰档次感有所提升，中控台依然向驾驶者倾斜

全新宝马3系内饰的设计布局虽然与X5和X7相同，但豪华程度相比F30/F35来说，确实有了一定的提升。手能摸到的地方几乎都用到了皮质包裹，同时，两块大屏幕也一定程度上提升了内饰的科技感。

内饰布局方面。从E21诞生至今，3系中控台永远向驾驶者倾斜，无论材质、设计怎么改变，以驾驶者为中心的理念贯彻如初，这或许也能看出宝马3系不忘初心，忠于纯粹的设计理念。

▲E21

▲E30

▲E36

▲E46

▲E90

▲F30/F35（后期改款）

▲G20/G28

亮点④：座椅舒适性同级最佳

记得第一次看到全新3系是今年上海车展，那时笔者就对它座椅的舒适性给予了很高的评价。

作为换代车型，全系3系的座椅，无论前排还是后排，舒适性都要比F30/F35有了很大程度的提升。不夸张的说，这一代3系座椅的整体舒适性在同级别中排第二，没人敢说自己是第一，这一点几乎是所有媒体都认同的。

亮点⑤：发动机扭矩相比老款有所增加，黑科技配置同样丰富

虽然这一代三系在国内的命名，从之前的320换成了325，海外依然是320。

▲海外3系配置单

改名之后，新3系搭载的这台2.0T低功率发动机的最大扭矩从上一代的270N·m，变成了300N·m。整体驾驶感受要比老款车型更好开一些，特别是在低速行驶时。

此外，宝马3系也同样延续了7系上的全新黑科技配置，譬如智能驾驶辅助系统，包括整体主动转向系统、低速跟车功能、变道辅助、以及文章开头所说的，带记忆的50米寻迹自动泊车功能。

价格和配置出来了，哪款更值得购买？

目前仅上市了搭载2.0T低功率的325车型，而且分为标轴和长轴两个版本。通过笔者的分析，认为325iM运动曜夜版车型（售价32.99万元）、325LiM 运动套件版本（售价34.69万元），这两款车型更值得推荐。

以325iM运动曜夜版车型的配置来看，12扬声器的哈曼卡顿音响、360环影等一系列配置均有配备。而且325i曜夜版车型还标配了12.3寸液晶仪表+12.25英寸中控屏、前排电动座椅（带记忆）、三区自动空调、迎宾光毯+发光迎宾踏板、内饰氛围灯、第七代BMW iDrive系统、无线Car play、泊车辅助系统（带寻迹倒车）、智能降阻进气隔扇、双边排气、Sensatec组合仪表等配置。配置方面非常丰富。

空间方面，325i比之前的上一代320i长了41mm，而且整体车身尺寸都比老款车型大了不少，所以如果对空间没有硬性需求的话，标轴曜夜版已经够用了。

325Li M套件车型同样标配了上述一堆配置。另外相比325Li最低配车型来看，多出了主动刹车、定速巡航、运动套件、路况显示、车联网、等功能。两车差价2.3万，个人认为比较值，毕竟这些配置如果后期加装的话，定速巡航要2800元，路况信息显示7000元。所有配置加完之后比差价贵多了。不过，这里要说明一点，老款M套件车型上有的换挡拨片成为了选配，后排座椅放倒功能也没有了。

当然了，宝马的车型在出场时会随车附带选装包，那么我们就来看看，如果想要这些选装包你需要付出多少大洋。

冬季套装：包含前后排座椅加热、发动机远程启动，费用5000。

娱乐套装：包含哈曼卡顿音响（曜夜版车型无需选配这项）、手机无线充电、wifi热点以及无限流量包，费用10000元。

创新套装：包含手势控制、全彩平视显示系统，费用1.31万。

舒适套装：包含自动尾门、全车无钥匙进入，费用9000元。

后视镜：自动防眩目，费用4500元。

驾驶辅助系统：包含车道偏离预警、盲区提示、限速提醒，费用8200元。曜夜版车型配有车道偏离、低速跟车，费用18300元。

专业型驾驶辅助：除曜夜版车型外，其余车型费用为18300和21100元。

我们以325i曜夜版车型为例，如果选装冬季套装（5000元）、手势控制（10000元）、舒适套装（9000元）、防止炫目后视镜（4500元）、驾驶辅助系统（18300元）、自适应远近光（2000元），全部算完多出了48800元，这近五万元的价格能买到一堆看似“尊贵”的配置。

但站在笔者个人的角度来看，3系的选装配置加的越少，毕竟驾驶才是3系的精髓所在。而此次推荐的325i 曜夜版车型和325Li M 套件车型，相对来说已经足够日常使用，性价比更高。

最后说说

从全新宝马3系亮相的那一天开始，针对3系的各种评论不少，有说座椅舒适的，也有说各种减配不厚道的。但笔者认为，从官方公布的价格和配置来看，这一代宝马3系在舒适性、豪华氛围以及科技感方面，确实提升了不少。如果说上一代3系是王者，那么这一代3系可以称皇。前提是，它确实如官方所说，在驾驶的操控性上有所提升。而开起来如何，是不是越来越偏向舒适了，还是如官方所说在操控性上有了提升？还得等我们试驾过之后再跟大家分享。

对于这款3系的价格和配置，您有什么看法？如果是您，您会选择哪个配置呢？欢迎留言和我们交流。

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