【奔驰奥迪宝马哪个维修贵】修车最贵的10辆汽车被烤了，和你想的一样吗？

买车一会儿凉快，修车一会儿哭一会儿断章。(微信公众号：CNWAUTO)

昨天(12月27日)，中保研汽车技术研究院(“中保研”)发布了第13期汽车零净费数据。

“零整数比率”对很多人来说是一个模糊而熟悉的概念。简而言之，0与维修有关的东西既不贵也不贵。用一个公式表示如下：

在第期，公开了汽车零净水表7项指标研究结果，计算了各指标采集的车辆车辆车辆售价和配件价格，均为2021年9月30日汽车生产企业的市长/市场销售指导价。

7项指标见下图。

综合来看，修车最贵的仍然是以BBA为代表的豪华品牌，北京奔驰C级、奥迪Q5L的配件价格仍然令人咋舌。与此同时，部分经济型车辆的零部件也涨价了，部分售价上万元人民币的经济型零部件价格涨幅达2 ~ 3成。

“表面上，这些零部件是保险公司赔偿的，但后面是消费者直接支付的。后续希望在收购时更合理地考虑其他车型，其他0比1。”中保研汽车技术研究院会长方中宇介绍说，后续的商业车险比率将更多地包括在零净率中。

修理汽车最贵的10辆车

在这100个车型中，修理最贵汽车的10个基本上来自豪华品牌。

这份清单与上一期相比似乎没有太大差异，都是以豪华品牌为主。其中，BBA获得了7个席位，二线豪华品牌雷克萨斯、英菲尼迪榜上有名。唯一的豪华品牌车型是丰田的亚洲龙。

中保研究给出的汽车0比100指数为351.46%。列入名单的10种车型的0整数比系数明显高于该指数。

在100款样品车型中，0维修系数最高的车型为2017款北京奔驰C级(BJ7204HE1)，占823.87%。举个不恰当的例子，2017北京奔驰C级拆解，卖零部件，可以买8辆车。

第二名是华川宝马X1，0整数比系数为747.9%。第三个是东风英菲尼迪Q50L，0整数比例为732.15%。另外，华晨宝马X3、雷克萨斯ES(进口)、北京奔驰GLC、北京奔驰E级、奥迪A8(进口)、华晨宝马3系、丰田亚洲龙等也榜上有名。

吃咸鱼会口渴，享受品牌的光环，代价是花更多的钱修车。

根据价格，修理什么车最贵？

中保研还提出了各车辆售价区间TOP1目录。

对应车辆售价，广汽本田锋范、广汽丰田雷凌、东风英菲尼迪Q50L、北京奔驰C级、奥迪A8(进口)分别成为指导价格区间0比1系数最高的车型。也就是说，在同一个价位，这款车型相对来说维修费更高。

各价格区间的变化

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数据显示，与上期相比，30-50万元区间车型汽车零整比系数的均值下降，其余四个区间均值均上涨。

不过，30-50万元区间车型汽车零整比系数依旧居于最高区间。也就是说，30万-50万元车型的消费者，修车费用相对来说是最贵的。

同时要提及的是，常用配件负担指数增长最快的三款车型是奇瑞艾瑞泽5、广汽丰田雅力士和一汽奔腾B50，都属于经济型车辆。

究其原因，方仲友认为：国内大趋势是汽车消费向中高端及新能源汽车方向偏移，中低端20万以下市场销量可能受到挤压。所以厂家和4s店为了生存发展，会把零部件的价格往上调。

哪些零部件涨价了？

本期18项常用配件中有15项配件价格均值高于2021年3月水平，涨幅前五的配件为：

前雾灯（本期均值为613.6元，涨幅1.16%）

尾灯（本期均值为4477.1元，涨幅0.72%）

散热器框架（本期均值为1504.86元，涨幅0.51%）

倒车镜总成（本期均值为4366.51元，涨幅0.46%）

冷凝器（本期均值为1976.26元，涨幅0.41%）

灯厂名不虚传

前大灯单件零整比排名前十车型中，最高的是2020款一汽奥迪Q5L（FV6481LAQDG），前大灯单件零整比为10.56%。排在第二位及第三位的也是奥迪车型，前大灯单件零整比分别为一汽奥迪Q3的8.85%以及一汽奥迪A4L的8.7%。

中保研表示：本期前大灯单件零整比较高车型与上期一致，前大灯价格仍处于高位。

以一汽奥迪Q5L 荣享时尚型为例，其每只大灯的价格是43924元，相当于9.47个大灯就能买一辆新车了。

灯厂的名称，真不是随随便便叫的。

中保研表示，前保险杠皮、前大灯为18项常用配件中车主维修负担较重的高价值配件，其单件零整比与上期相比没有下降，其配件价格仍处于高位水平。其中，前保险杠皮单件零整比最高值为2.92%，前大灯单件零整比最高值为10.56%，后保险杠皮单件零整比最高值为3.49%。

此外，方仲友也向中新汽车表示，随着新能源车型销量的上涨，未来也会加强对新能源车型零整比的研究。

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