【宝马x1和迈腾保养哪个贵】手头有30万韩元，是买乞丐版宝马X1，还是顶着迈腾？

中国有句谚语说，宁可做鸡头，也不做凤凰。这实际上包含两个意思。第一，人的一生总是面临很多选择，这些选择往往在鸡头和凤尾鱼两者之间选择。这第二层意味着，面对这种艰难的选择，往往鸡头比凤尾更舒服。

从现实生活来看，大学毕业在三四线小城市过着有家、有车、有工作的悠闲生活，跑到北上广去合租、挤公交车地铁、每天加班的北漂。有选择铁饭碗的公务员，也有选择大企业小职员的公务员。

现在是买车的时候了，我们再次面临鸡头或凤尾的选择。特别是现在中级车的价格下降，很多消费者不确定是买适合的A级车还是乞丐版B级车。此时此刻，如果你也受到这个问题的困扰，请不要让我看到下面的分解。

观点1:车够用，但过分注重配置

在凤美派眼里，车是带来的。是简单的代步工具。只要三样结实，剩下的就不多考虑了。比如，没有钥匙的启动、天窗、定速巡航、氙气车灯、拨片变速、多功能方向盘、倒车雷达等听起来像是装模作样，但实际上是资源的浪费，没有这些东西也可以驾驶。

还有人比较“迷信”平台这个东东，在他们眼里，平台决定了一辆车的大多数特征。“凤尾鱼”上的车型在车辆平台、空间、甚至品牌上都有天然的优势。再豪华的“鸡头”车型也是永远不可能达到的。(阿尔伯特爱因斯坦，Northern Exposure，)例如，奥迪、雷克萨斯和Infinidi车型的制造标准将高于悬挂大众、丰田和日产汽车的产品。

观点2:注意品牌，重视面子。

乞丐版再辣鸡，只要那个logo一动不动地站着，看不见的满足，特别是面子好的国家，买车的更大意义就是给别人看。请考虑一下。同学会的时候拿着宝马的钥匙放在桌子上，“成功人士”、“社会精英”等名称纷至沓来。尽管开了最便宜的宝马X1。

小编周围有这样的例子。有一天，我去大学同学家，突然想到要去万达看电影，于是坐在乞丐版的雅阁上。小编们发现这些公交车是手动空调的时候，没有倒车影像和天窗的功能的时候，没有问他。这位朋友不假思索地说，我们的车是乞丐版的，但空间大，坐起来很舒服，谁知道呢。最重要的是后面巨大的Accord。与CIVIC相比，面子突然回来了。瘦骆驼比马大的就是这个。

观点1:制造商不当的老鼠

对于大多数汽车公司来说，尤其是合资品牌低配车型(凤美)的存在，就是降低售价，吸引消费者的关注，抢占市场。因此，这种车的配置削减了很多，除了最基本的功能外，再也没有引人注目的地方了。

也就是说，对于体验汽车性能、追求驾驶乐趣的消费者来说，这是绝对不能忍受的。想想吧。自己的车只有行驶这个单一功能特性，互连不能移动，没有多功能方向盘，没有热情澎湃的变速拨片，也有没有生命的ESP车身稳定系统。就像移动连接时代一样，所有人使用的智能手机、微信支付宝(Alipay)都在飞。你一个人拿着功能机接电话是

多么可笑的事情。

观点2：后续保养经济实惠

俗话说，过日子这玩意讲究精打细算，开车这件事同样如此，毕竟不是所有的人都是思聪嘛。买了“鸡头”，意味着你“娶”的媳妇勤俭节约，不乱花钱，懂得顾家，生活压力也小一点。如果买的是“凤尾”，名门望族的大家闺秀，则要承担其昂贵的后续支出。（PS:小编绝无“嘲讽”之意，请大家勿对号入座）

拿A级车的雷凌和B级车的凯美瑞举例子，雷凌的油耗通常是在7L/100km（报友自测数据），而凯美瑞则是11.5L/100km（报友自测数据），相差4.5L/100km，常年累月下来这绝对是一笔不小的账，更不用说买保险、后续保养这一大堆的事儿了。当然，如果是豪华品牌的话，这个后续的费用还会更高。

结语：汽车情报想说的是，买车这件事儿来看，每个人的需求各有不同，侧重点肯定也并不一样，不存在好与不好的问题。在“凤尾派”眼里，对品牌的追求高，没有那么多贬值的配置，空间也大，但是相应的不能享受时下流行的配置以及维修保养费用偏贵。而对于“鸡头派”来讲，高配置，功能多，维修保养便宜，经济实惠。但是相应的车型级别就有些低了。二者优缺点并存，如何选择还看自己更看重哪一方面吧。