【宝马5防爆胎哪个牌子好】

宝马是最努力装备“防爆轮胎”的汽车企业，除了电动车I系列和高性能汽车M系列外，其余车型都以“防爆轮胎”为标准。为什么宝马在“防爆轮胎”装备上如此激进？

高级经验和消失的备胎

宝马北美的一位负责人解释说，要求宝马车主在路边停车，自己换轮胎的经验缺乏“高级”。

96500 的确，我想说，放开我吧。

“防爆轮胎”俗称宝马当局称这种轮胎为“泄气宝用轮胎”。“防爆胎”的轮胎侧面经过强化处理，漏气后还能支撑汽车行驶一段时间。据宝马用户手册称，“每小时可以在80公里以下行驶80公里左右”。

“防穿刺”的侧壁加强了

一般来说，这样的话车主可以开车去4S店或轮胎店，不用在路边自己做轮胎更换等脏活，也不用在路边傻傻地等救援。

上述宝马北美负责人表示，车主选择宝马汽车是对高级使用体验的期待。其中包括“在哪里换轮胎”。特别是宝马设有防爆胎装置，更换轮胎的地方可以从路边搬到4S店或轮胎店，车主可以在路边不露面地干粗活，保持绅士风度(女性优雅)。

其实可以像换轮胎一样优雅。

面子也是有代价的。设备防止爆胎后，汽车制造商们像宝马一样轻易地卸下了汽车的备胎。开着没有备胎的车路，一些车主觉得心里乱了。

防止爆胎并不意味着不爆胎。绑起来会漏气，但只不过是“能演绎”。在经济发达、交通便利的地方，可以在80公里半径内解决轮胎更换问题，但问题是我国很大，交通状况复杂。一些偏远地区将“超出服务范围”。如果没有备胎应急，那是相当麻烦的事。

爆胎是汽车路边坏的最常见原因之一，发生率仅次于电池损耗。由于备胎调用结构过于频繁，美国汽车协会(AAA)呼吁汽车制造商不要去掉汽车的备胎。

备胎正在部分车上消失

宝马声称，防止爆胎可能使车主更有面子，但其他人并不这样看。美国汽车协会认为，汽车制造商去除备胎的最重要原因是为了减轻车辆重量，以应对各国政府日益苛刻的燃料消费标准。除了备胎和千斤顶等汽车外，卸下轮胎更换工具可以节省约15公斤的重量，从而改善汽车燃料消耗性能。

第二个原因是为了降低成本，可以降低备胎和相关工具的成本。

防止穿刺的优点和缺点

防止穿刺听起来很高级，但缺点也很明显。专业汽车网站Edmunds总结了防爆轮胎的优点和缺点。

优点包括：

1.漏气后还能继续行驶一段时间。2.由于轮胎侧强度高，轮胎爆裂后对汽车行驶稳定性的影响较小，安全性高。3、储存备胎，减轻汽车重量。4、可以储存备胎，做行李箱空间。

从实物图来看，防穿刺(下)侧壁比普通轮胎(上)厚得多

缺点包括：

1.没有备胎，提高车主陷入困境的风险。2

、轮胎磨损快。据J.D. Power统计，防爆胎车主更换轮胎的里程，平均比普通轮胎提前约6000英里（约9500公里）。具体原因说法不一，一种说法是，由于防爆胎侧壁硬，会降低汽车的舒适性，所以胎面橡胶比较软，以缓解这个问题。3、爆胎后不易处理。如果轮胎侧壁被刺穿或轮胎撞击较大障碍物后破损，就无法继续行驶，只能拖车。4、轮胎漏气不易察觉，如果在低胎压或零胎压情况下继续行驶较长时间，可能导致轮胎或轮毂严重损伤。5，由于轮胎侧壁较硬，会降低汽车驾乘的舒适性。6、防爆轮胎更换成本比普通轮胎高。7、防爆胎供应量少，在小城市或偏远地区不易找到。

车主需要了解防爆胎的风险

在汽车厂商的片面宣传下，有些车主认为“防爆胎”很高级、很安全，因而忽视了这种轮胎的风险。（可到微信公号“东拉西车”，回复关键词“轮胎”，阅读关于轮胎寿命、爆胎预防等文章）

首先，由于轮胎侧壁较硬，漏气后轮胎变形量小，对正常驾驶影响不明显，所以车主不容易察觉。在亏气状态下继续行驶，可能导致轮胎内部结构损坏。

所以，装有防爆胎的车上，最好同时装备能直接显示胎压数值的胎压监测系统；间接式胎压监测系统可能无法正常工作，直到胎压过低时才会发出警告。

▲装有防爆胎的车，最好安装主动胎压监测系统

其次，应该到4S店或有资质的轮胎店去更换防爆胎，因为防爆胎的拆装难度比普通轮胎大，需要一定的专业设备和专业技能，否则很容易导致轮胎损伤乃至报废。

第三，如果遇到漏气后继续行驶的情况，最好更换新轮胎。据专业汽车轮胎网站TIRE RACK介绍，有些品牌的防爆轮胎，厂家标称最多可以修补一次，有些品牌则标明不可修补，而即使专业人员，也无法判断轮胎内部结构是否损坏，所以，TIRE RACK建议，如果轮胎严重漏气后继续行驶过，最好更换新轮胎。第四，如果车辆可能到比较偏远的地方，一套备胎是有必要的。