时间过得真快,突然想起我第一次在街上开宝马5系是差不多18年前的事了。2003年11月底,华晨宝马汽车汽车有限公司生产的第二辆宝马530i仅以一种配置发布。售价为69.8万韩元。几天后,2003年12月初,我租了一周的新制造商试车车(我记得接车时间表只有13公里),真的很爽。今天借欧洲版2005宝马530i回顾一下。

2003年初,中国晨宝马汽车有限公司成立,2003年秋季推出了第一款BMW 325i,2003年末推出了第二款BMW 530i,这款BMW 530i是全球同步车型,可以说速度很快。

是美国人克里斯。邦戈担任设计总监的时期,2001年至2008年的宝马设计虚无缥缈,这一代宝马5系的形状与上一代5系相比发生了很大变化。鹰眼,鹰眉,更厚。

在2003年中国合资次长中,大众集团被认为是最早知道的。延长车身是硬道理,宝马几年后也知道了。2006年末有了5系Li,几年后又有了3系LI。

这辆车是2005辆,2005辆宝马530i的动力改为型号N52

MW530i动力为一台M54的3.0升直列6缸发动机(230马力),性能有所差距。传动系统为6速自动变速箱。 现在自动变速箱大都8AT以上,9AT和10AT都不稀罕,2003年至2005年时6AT就是标杆。

这辆车的内饰和2004款华晨宝马BMW 530i相似, 有i-Drive多媒体系统,只是功能有限,驾驶时无法操作。再有,2003年中国的工业水平和今天没法比,我当时问过一个宝马售后的人员:“这车有哪些零部件是国产的?” 他告诉我说好像是杯托是国产的。

2004款华晨宝马BMW 530i型号只有一个,定位更明确;突出运动性。没有定速巡航的华晨宝马530i配备了一个18向电动驾驶座椅,比图中这个座椅高级很多。 音响也是顶配的;哈曼旗下Lexicon品牌的Logic 7高保真音响。

2004款华晨宝马的BMW 530i性能也很可以,0-100公里/时加速用时7.1秒,最高车速240公里/时,这个性能比同时期的一汽大众奥迪A6 2.8强不少。油耗呢?我一周的驾驶几乎都是尽情驾驶模式,最终行车电脑显示的平均油耗是15升/100公里。2001年底加入WTO开始进入快速发展模式,但是2003年中国体量比现在差很多,也已经开始影响世界的石油价格了,2002年时北京的油价还是2块冒头/升,2003年底就步入3元/升时代了,2003年12月时97号油是3.3元/升,100块钱加30升97号汽油。2003年,2004年在北京中石油中石化加油开发票还不是机打发票,都是手写发票。

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