【宝骏530自动油耗怎么样】

十万以内高性价比SUV？宝骏530用户口碑如实呈现，车主好评如潮

本文的结论如下：

十万以内，无论从产品综合实力，性价比，还是可买性来讲，宝骏530确实是这个价位内的7座SUV，当然它也有5座和6座版本。我们希望通过用户对这款车的真实全面的口碑评价，以及口碑后面的一些调查，来客观论证宝骏530十万内高性价比7座SUV当之无愧的称号！

我们就先直接来看这款车的口碑吧：

参与宝骏530口碑发布的人数总共为1169人，先直接看用户不满意的地方，归纳了一下，大概有5个点，分别是：

1、起步慢，这个问题有225人发表；

2、市区路段油耗高，这个问题有38人发表；

3、胎噪大，这个问题有56人发表；

刹车异响和倒车异响只有3个人评论，应该是个例或者个人感受问题，千分之三不到的提及率，所以这里就不讨论。

首先我们来看车主提到的起步慢的问题，我们直接看车主的详细描述：

实际上用户对于宝骏530动力的整体评价是不错的，很多人表示动力强劲，包括市区正常驾驶、跑高速、跑乡道、各种超车等等，宝骏530的动力都足够用，只是在起步的时候稍微有点肉，这个问题我是这么看的：

首先，宝骏530的车身尺寸接近中型SUV，比较大的尺寸带来了比一般紧凑型SUV大的自重，其次1.5T排量在这个级别中基本上的起步感受都不会很猛，这是正常的，其次配备CVT变速箱后，整个动力总成的标定风格是兼顾了动力与燃油经济性，以及车辆动态行驶中的舒适性，这种标定思路也和宝骏530的家用定位密切相关。

而至于车主提到的除了起步之外，各个速段的动力都充沛，这是得益于宝骏530的这套动力总成，CVT车型为例，首先发动机上的涡轮增压器是霍尼韦尔最新技术的产品，涡轮介入只需转速达到1000多转，基本上起步以后当速度上了30KM/H后，涡轮都能够介入；其次这套CVT是总成来自博世和上汽共同研发的全新一代产品，拥有行业最高传动效率和速比范围，并拥有8档模拟变速，所以在平顺的同时提供了转速台阶变化的感受，这种感受与涡轮介入后加速的感受叠加起来以后，那种明显的提速感就相对强烈了。

接着我们来看车主提到的市区油耗高的问题，我们直接看车主的详细描述：

其实市区油耗有点高，正如车主所说的：是有点高，相比跑高速和不堵车的时候，这个问题除了新能源，任何一款燃油车都会存在，每位车主的路况都不同，平均下来市区油耗在7L-8L之间，其实还是可以接受的。关于宝骏530油耗还是要看综合表现，而在油耗整体表现上，有491位车主给出了好评，评价说宝骏530的油耗低，所以油耗不是宝骏530的问题，而且我敢说在这个级别中，宝骏530的油耗表现能够排进前二！

最后我们来看看胎噪大和车漆薄的问题！

其实这两点我看了一下车主的评价，大多都是主观感受，关于轮胎的问题，很多车主也理解说是因为宝骏530配备的轮胎偏节油性一些，可以接受，开音乐以后就没什么问题了，我想说的是宝骏530毕竟是10万就可以落地顶配的SUV，它一定会在性能均衡上做取舍，如果换上米其林的胎，那胎噪肯定会降低，但是成本和燃油经济性就上去了，而除了胎噪之外，发动机噪音和风噪都是相对比较满意的评价。

而车漆薄的问题，实际上之前已经有媒体做过测试，宝骏530在10万内紧凑型SUV中的车漆厚度为中上水平，而在整个国产品牌全系车型中位列中游，这只是车漆的厚度。而宝骏530的车漆工艺实际上是非常领先的，宝骏基地的涂装车间直接可以满足凯迪拉克的涂装作业，同时宝骏530采用的涂装技术也是同级别领先的，强度和硬度都很好，给大家举个例子：

这辆货车轻度追尾宝骏530，碰到了漆面，我们来看看现场漆面磨损的情况：

这张图就一目了然了，可以看到车尾左下方受损的漆面，依然只是外漆受损！

以上就是宝骏530超过1000位用户的真实口碑评价，我们把车主罗列出的不满意的地方全部过了一遍，其实发现宝骏530并没有什么大问题，而这款车车主满意之处，我们就不展开说了，只做一番罗列供大家参考：

性价比不错、油耗低、座椅舒适、加速强劲、后备箱空间大、转向轻重合理。

最后我又去看了同价位一些7座和5座的SUV，在口碑方面，实际比下来有两个结果：

一、宝骏530用户口碑的数量直接是其他车型的几倍，这说明宝骏530买的人多；

二、宝骏530用户口碑的整体满意度，以及口碑详细描述要比其他车型好太多！

所以我们就只从用户的口碑角度来评价，宝骏530当之无愧为10万内具有超高性价比的SUV!