【宝骏510爬坡表现怎么样】

前天做稿子的时候，朋友转了车黑文章《宝骏510爬坡两个后轮直接脱离车身》，才发现宝骏510又变黑了。赵宇注意了这个“又”字。宝骏510不是第一次被黑，而是多次遇到黑手。

说实话，宝骏没被黑其实和我没关系。只是长期接触汽车产业是看到市长/市场竞争的残酷。在太多主要品牌中看到你死我活也是可以理解的。但是在竞争中，总有一些利益团体喜欢躲在背后，有些人喜欢躲在暗处，喜欢坏事，想用别人的痛苦来改变自己的利益。甚至

宝俊不是上帝。宝骏510度也不是完美的车。但是小编我今天为某些利益恶意不信任的不良分子所报的510不得不说公正的话而感到不快。当然，这篇文章只针对能写“宝川510攀登派两个后轮脱离车身”的傻瓜！

先简单地过一遍这个事故，其实很简单。9月初，刚蒂博俊510不久的车主在工作途中，为了躲避大卡车，车辆失去控制，一个轮子掉在路边排水道上，事故地点的80公里/H速度和弯道惯性导致车辆底盘被压在沟水泥边上继续运行，车中压力和摩擦应力最终导致底盘、后扭梁悬挂、车轮和轮胎严重损坏，没有变形

这么简单的事故，所谓的“汽车达人”、“车标君”是句子《宝骏510爬坡两个后轮直接脱离车身》、“宝川510又事故了！这次，整个后悬架被“扭曲”扭曲了。

」，而且本文没有确切的事故真相，但故意思考结果、朴安效果、明亮的眼睛人一眼就能知道是怎么回事吧？

让我们再看看文章中的描述！

“爬山坡的两个后轮直接脱离车身”的表达本身是只看表象的片面之词。头脑正常的写作者应该知道这句话的误导性和话题性有多大。爬的过程中，后轮和扭力梁自行脱落是质量问题，如果自己脱落，会不会变成麻花？读者请自己修改一下头发！显然，提交人涉嫌喜欢或故意淫乱。

文章作者最后的分析更是不可思议。几乎确定后悬架扭转梁在行驶过程中会自行脱落吗？—— "坡度不大，要充分应对。或者先断了再滚。”编制”我想说你们的“黑能力”和想象力太强了。

说了这么多，现在说说我的观点吧。宝骏是平民自主品牌。至少目前产品不高档，便宜。正是因为这样的定位，宝骏汽车才大卖，得到了广大消费者的认可，一年几十万的销量基本正常，但这也会导致很多人形成认知误区。——便宜的车质量不好。再加上宝骏耀眼的销量和市长/市场份额，让很多对手嫉妒。事实上，如果宝骏表现出如此巨大的销售量，对质量的考验将更加严格，如果发生严重的质量事故、大量的质量问题，将是灾难性的。没有一家企业知道这个道理。早期的五菱汽车以优良的品质和耐用的产品口碑赢得市场，连接五菱一脉的宝骏在质量上至少是可靠的。

车辆事故每天都有发生，大部分是由于违反驾驶行为或意外因素造成的。不经过调查，简单粗暴地将事故归因于产品质量，可能是少数别有用心的阴谋。