【宝骏乐驰水箱宝怎么放干】

Hello,大家好，检车家胖虎又和大家见面咯~欢迎大家收看本期二手车检测趣事。我是人见人爱，花见花开，事故车见了我都绕开的胖虎，不仅仅是一枚修过车的二手车检测技师，更是一枚事故车劝退师、帮助客户解决一切困难是我存在的主要价值。

作为一个85后，胖虎的汽车记忆是从世纪初开始的，那时候还是“老三样”横行的时代，也是两厢车的黄金时代，除了富康以外，大街上还有蛮多的铃木奥拓、北斗星，夏利，大众系的高尔夫、Polo，福克斯、嘉年华，飞度，日产骐达，标致307，雪铁龙C2，五菱乐驰等等，以及晚一点儿加入战团的国产队伍，奇瑞QQ，长安奔奔，哈飞路宝。可谓百家争鸣，百花齐放。

十几年时间一晃而过，它们之中的大多数都成为了历史，期间也有新的两厢车上市，但大部分都未能翻起浪花，人们越来越喜欢空间更大的SUV和三厢车的加长再加长。两厢车逐渐没落不受待见，老三样的富康成为骨灰，曾经连夺两年销量冠军的福克斯不再辉煌，连一向标榜操控的马自达昂克赛拉都取消了两厢版车型。如今销量榜上能看见的仅有几个老面孔，高尔夫、飞度、致炫、骐达和Polo，百花齐放的局面一去不复返。

究其原因，胖虎我觉得人们的经济条件越来越好，两厢车越来越越不能满足家庭用车需求，新车款式层出不穷，空间越来越大，配置越来越高，两厢车在实用性上的短板无法根本解决，久而久之，也就淡出了人们的视线。虽然大部分消费者对两厢车的感情变淡了，但是也有一小部分车迷依旧喜欢两厢车的灵巧与便捷。今天我们就来看一台大众高尔夫。

高尔夫是一款承载了很多人情怀和信念的老牌车型，问世40年，历经八代更迭，收获了3000万的用户，这就是高尔夫恐怖实力的象征。韦先生一直就非常青睐高尔夫这款车，第八代新车去年年底上市的时候，他就去4S店看了车，结果并不是特别满意，没有优惠是意料之中的，关键是期待之中的1.5T发动机没有原汁原味引进，还是上一代的动力组合。

韦先生只有10万的预算，心底觉得贷款上八代新车不够划算，还不如全款买一个成色好一点的二手车。于是就有了今天胖虎的用武之地。不知不觉啰嗦了这么多，下面赶紧进入我们的检测正题，看看韦先生能不能顺利把它开回家。

车型年款：高尔夫 2019款 1.6L 自动舒适型

出厂时间：2019-01

排放标准：国五

表显里程：12235KM

指导价格：14.22万

车行报价：11.3万

检测地点：四川成都

拿出自己的百宝箱，检测流程依然不变，先检查外观漆面。肉眼观察前保险杠部位起了漆层，前雷达的周围也存在飞漆，看上去特别明显，所以，前保险杠有过二次喷漆，而且喷漆工艺不怎么样。

左前叶子板靠近车门的位置也喷漆修复了，高尔夫的原车漆厚度在130μm到150μm之间，从上图中我们可以很清楚地看到车漆的厚度在401μm，这个数值就属于钣金喷漆的范畴了，不过面积不大，这个部位的剐蹭比较常见，不用太介意。

左前门也有钣金喷漆的情况，打开车门检查内门框没有发现任何问题，车门螺丝也没有拆卸特征，看来也就是简单的剐蹭所导致的钣金修复。

后续检测左后门钣金喷漆，左后翼子板腻子修复，后保险杠喷漆，右前翼子板钣金喷漆；但是结构部件没有损伤修复，全车漆面表现一般。对于一台二手车来说，外观的刮刮碰碰是常有的现象，不能有买新车那样的心态。

掀开引擎盖，发动机舱内部正常落灰，没有深度清洗的痕迹，不过灰尘下面的部件成色看着还是挺新的，应该是车行收回来还没有整备就被韦先生定下来了，这或许就是网友所说的原汁原味吧！

发动机舱的检测我们还是先从机盖的内侧开始，机盖两侧的螺丝未发现双向受力的拆卸拧动特征，螺丝表面也没有后喷漆的色差和边缘毛刺，保留了原车应有的状态，说明机盖还是原厂部件，并没有更换。

左右两侧叶子板的螺丝也是原封未动，对于这种覆盖件而言，一般在事故撞击变形的情况下才会去拆螺丝，当然也不排除改装叶子板的可能。里层的叶子板梁也没有检测出异常，基本都保留原车应有的状态。

两个大灯也是原车的，标签显示生产日期为19.01.13，与车辆总装出厂日期保持了一致，而且大灯螺丝没有双向受力的拆卸拧动特征。大灯位置是相当重要的部位，如果车辆前部发生事故，那么玻璃制品的大灯基本都会碎裂更换，所以胖虎每次检测发动机舱的时候对于大灯这些易损件往往都是特别的细心。

前部水箱框架螺丝没有拆卸特征，水箱的生产日期显示为19.01.18，符合车辆总装出厂程序，标签没有撕扯损坏重新粘贴的痕迹。水箱框架的位置也很关键，它就在中网后面，是前方事故的主要受力点，这里没有损伤修复，再加上大灯也是完好的，看来车头部位并没有严重的撞击事故。

机舱外围一圈没有问题，继续看发动机主体，机脚螺丝没有拆卸特征，仅凭这一点就可以排除发动机吊装维修的嫌疑，因为机脚的主要作用就是将发动机固定在车架上，防止抖动松旷，吊装发动机的话，机脚是必拆的。

前纵梁梁头完好无损，没有发现变形、焊接敲打的痕迹，看上去也是特别的新，这也让胖虎确信前方没有大的碰撞事故。四梁六柱是车辆最主要的结构框架，如果有损伤修复就属于大事故车了。

来到驾驶舱，旧款高尔夫的内饰风格就比较简洁了，八代新车明显档次高一些，不过胖虎我更喜欢实体按键，一个是使用习惯，一个是后期出故障的概率。眼前这台车才开1万2千多公里，内饰几乎和新车没什么区别，调表的嫌疑不大。

方向管柱局部点状锈蚀，可能洗车没有晾干或者用车环境潮湿，属于正常的自然生锈；座椅骨架、底部滑轨就清亮多了，没有一丝生锈，也没有后期处理金属防锈的痕迹，座椅螺丝原封未动，足可以说明车辆没有涉水和水泡的情况。

主驾驶安全气囊和安全带没有拆卸更换，安全带日期符合车辆总装出厂时间，也从侧面说明没有事故撞击导致气囊弹出安全带锁死的情况。

前排左侧空调出风口破损了，可能原车主空调用得比较多，车内其它地方基本没什么问题，我们就不多啰嗦了。

后备箱也没有什么问题，后备盖固定螺丝原封未动，两侧导水槽漆面顺滑无褶皱，原厂焊点均匀自然；后围板没有钣金变形，备胎槽没有切割烧焊痕迹，后部的严重追尾事故也可以排除。

随后就是关键的底盘检测了，一些隐藏的问题都会从下面观察出来。先放一张大图，才开两年的车，发动机和波箱的底部非常的干爽，未发现螺丝拆卸维修渗油等问题，发动机这块可以说是特别的完美。

把图片再拉近一点就能看得出来，元宝梁螺丝的拆卸痕迹还是比较明显的，刹车卡钳，以及排气管，都存在改装还原的情况。胖虎有点儿难以理解，一台1.6L的车，在动力和操控什么都不具备的情况下，竟然还会有人去改装，难道这就是人们常说的青菜萝卜各有所爱的道理吗？

四轮的减震器也一样均存在改装还原的情况，看来原车主对高尔夫这车是真爱啊！四轮悬挂没有托底磕碰损坏，前麦弗逊后扭力梁，标准紧凑级配置。

就在胖虎对右前纵梁进行检测的时候发现了一个非常严重的问题，从下面观察右前纵梁的头端，竟然发现梁头存在变形的情况，我晕，居然藏了这么大一个事故！这个结果太突然了，毕竟前面的检测都是正常的，这个变化直接把之前的结论全部推翻，胖虎的心态崩了。

视线再往前，水箱框架下部分和右下部喇叭支架也变形了，前方事故无疑。那为什么车头的机盖和大灯都完好的呢？

胖虎综合分析了一下，前方的事故应该撞击的位置非常巧，如上图所示，刚好把右前大灯、机盖和右前叶子板成功地避开了，对于这样的奇葩事故，胖虎也是第一次遇到，确实有点儿出乎意料。

纵梁变形，事故车没跑了。如果不上架检查底盘，谁也无法预知底盘的一个真实状况，所以说我们检测二手车，看底盘非常有必要，大家买二手车也是一样，不能因为条件不方便就放弃了底盘检测，还有的车商要求交定金才能看底盘，这个时候就要十分警惕他们是不是在耍诈，有可能你交了定金，而底盘却问题多多，这时候你再反悔，定金就不退你了。

最后借助OBD电脑检测全车电控系统，没有发现任何的故障码，有可能卖家把车收回来就把故障码清除了。随后读取了变速箱的公里数，读取的数据和表显的公里数是吻合的，没有调表。

到这里，所有的检测项目就全部结束了，总结如下：

1.车辆外观检测：前保险杠修复，右前雾灯更换，左前翼子板钣金喷漆，左前门钣金喷漆，左后门钣金喷漆，左后翼子板腻子修复，后保险杠喷漆，右前翼子板钣金喷漆； 2.发动机舱检测：电瓶电量低； 3.车辆内饰检测：左侧空调出风口破损，随车工具缺少三脚警示牌，大灯开关卡顿，方向盘按键破损； 4.车辆路试检测：未见异常； 5.车辆底盘检测：左前轮毂变形，右后轮胎更换，制动卡钳改装，减震改装，元宝梁改装拆卸，变速箱机脚螺丝拆卸，水箱框架下部变形，右下部喇叭支架变形，排气改装，右前纵梁变形。

事故车，不用多讲。胖虎把车况原原本本地告诉了韦先生，他听完之后表达了一个小小的惊讶，当着卖家的面，韦先生一是觉得喷漆的地方有点儿多，二是事故不能接受，毕竟才两年的车。而卖家最开始跟韦先生说的一点儿喷漆都没有，这就让人很生气了，骗人嘛不是！

卖家表情严峻，瞪着眼睛说纵梁变形的事情他们也不知情，他们收车都是肉眼看看外观内饰和发动机舱，开一圈觉得没问题就收了，没有刻意去看底盘。不管卖家怎么说，韦先生都摇头说不买这车了。这辆高尔夫原本报价11.3万，接近市场行情的正常价格，韦先生在胖虎看车的时候把价格谈到了10万8，然而事故车的结果出来之后，砍价的口舌都白费了，韦先生决定放弃这台车，带着胖虎离开了。

其实像这种一两年的准新车，车况一般会走两个极端，要么非常精品，要么出过大事，买了新车然后严重撞过后换车的人不在少数，今天这辆高尔夫就是例证。平白无故开两年为什么要卖呢？这样的车，如果车商讲真话恐怕很难卖出去，容易砸手里，只能选择一味地隐瞒和遮掩，即使坏了口碑在道德上被人谴责，也要保障经济利益优先。这就是二手车的现实情况，站在普通消费者的角度，二手车确实坑太多，不能像新车一样闭着眼买，否则就是金钱和精神的双重折磨。买二手车，找一个懂车的朋友帮你把好关才是正确的办法。

好了，今天的检测分享就到这了，我是检车家的一名二手车检测技师。喜欢就赞、不喜欢就喷。我修车多、读书少，写得不好，请大家多担待。检车家，愿做你最懂车的朋友！

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