在二胎政策的大环境下,对车型选择的要求越来越高,传统的五座车型已经不够了。如果能拥有7个座位的车型,是更进一步的选择。(阿尔伯特爱因斯坦,Northern Exposure(美国电视),女性)但是在众多选择中,要选择经济、空间舒适的车型并不容易。为了顺应日益苛刻的车辆条件,新的7款MPV-流行S500问世,空间实用性能否满足家庭使用需求是此次体验的重点。(大卫亚设)。
人气S500全面介绍
在体验空间之前,首先要做一个简单的介绍,人气S500价格为6.9999万韩元,可以说在同等级的对手中价格有利。(大卫亚设,Northern Exposure(美国电视报道))而且它的车身尺寸也不小。车身长度为4620毫米,轴距也达到2750毫米,和竞争对手宝骏730、IRIS M7差不多。
体验模式如下:1.6L CVT尊重类型
外观上很受欢迎的S500采用了面积不小的CHOLE横木中网、LED日光灯、双色抛光集线器等很多目前流行的元素,看起来更接近最近家用MPV的设计风格。
在内饰上,首先黑白双色真皮座椅很快就能吸引注意力,另外,中央控制的7英寸彩色屏幕和多功能方向盘等配置,更能凸显更高档的S500的内饰。(威廉莎士比亚(STARTERT EXPOSURE))。
说到配置,经验的热门S500属于高倍车型,其表现也比较全面。首先,安全方面配备了ESP车身稳定系统、上坡辅助、胎压监测、倒车雷达360全景图像。没有钥匙的进入/启动、电动天窗、自动大灯等实用功能也不可缺少。很难想象这一切出现在不到10万韩元的7大车型上。
电源方面,受欢迎的S500提供了1.5L和1.6L两种位移引擎选项。其中1.5L的最大功率为120马力,1.6L为122马力。
对于变速箱,1.5L只配备了5MT变速箱,1.6L型号增加了CVT(模拟6档)无级变速箱的选择,对于经常使用城市用汽车的消费者来说,自动变速箱会更方便。
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小结:从整体来看,风行S500无论外观/内饰的设计都达到了主流标准,配置表现很接地气,而CVT变速箱的匹配相比同级别仅提供手动挡的车型来说也更具优势。风行S500的基本情况还算不错,接下来就看空间方面能不能再接再厉。
风行S500空间体验
风行S500的座椅布局采用的是2+2+3的模式,这样设计的好处就是第二排独立座椅会显得更加舒适,而且通过中央通道进入第三排也省去了扳倒/挪动座椅的麻烦。
乘坐空间方面,体验者为172cm,前排调好坐姿后头部空间很充裕,仍有1拳3指的剩余,就算是180cm的个子坐着也不会压抑。
后排座椅可前后调节近20cm,自由度很大。座椅调至最后时,腿部空间有1拳+1掌的余量,调至最前,也还有4指剩余。
第二排座椅的舒适度还是很有保证的,首先配备了后排出风口,可以单独调节风量,但不能调节温度;其次是都安装了中央扶手,长时间乘坐可以舒舒服服靠在上面。
最后咱们看看第三排座椅的舒适度,还是同一个体验者,头部空间相比前两排要稍微紧凑一些,但也不影响舒适性;而腿部空间第二排座椅调至最前时,仍有接近1拳+1掌的剩余,风行S500的第三排整体来说不算鸡肋。
风行S500空间测量
接下来我们就来看看风行S500的座椅宽度以及后备厢各种数据,这些都能很直观地反映出其实用性。
风行S500坐垫/天窗测量 | |
第一排坐垫长度 | 约50cm |
第一排坐垫宽度 | 约50cm |
第二排坐垫长度 | 约49cm |
第二排坐垫宽度 | 约49cm |
第三排坐垫长度 | 约48cm |
第三排坐垫宽度 | 约123cm |
天窗尺寸 | 72cm*35cm |
从测量的整体来看,风行S500的坐垫并没有偷工减料,尤其表现在第三排长度并没有减多少,而所量数据基本上也与合资MPV数据相差无几。
风行S500后备厢相关参数 | |
开口高度 | 105cm |
开口宽度 | 106cm |
离地高度 | 58cm |
尾门开启高度 | 186cm |
最大进深(第三排座椅翻折状态) | 90cm |
最小进深(第三排座椅正常状态) | 42cm |
内部最宽 | 132cm |
内部最窄 | 112cm |
风行S500的小物件储物空间也比较充足,不管是在哪一排都能找到空间来放置小物件,但比较遗憾的是中央扶手箱并非双层设计,只能放个钱包或者手机。
总结:从综合表现来看,风行S500的外观内饰、配置以及动力都达到了相当不错的水平,这些足以在越来越激烈的7座家用车市场中为其夺得一席之地。而最大的杀手锏应该还是其相当阔绰且灵活的空间表现上,不管是载人还是载物风行S500都能应对自如,用来满足全家日常出行无疑是能够胜任的。
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