提到41万辆奥迪A6L,开8630公里,车主有船要说。我提出的是低配车型,虽然是最低配车型,但新车是黑色涂装,巨大的六边形铬重网,营造了庄重高档的氛围。发动机舱盖上隆起的几条角线兼具力量。

是& amp# 039;背部工厂& amp# 039;LED矩阵LED光源大灯是电场标准,整个灯光组的形状锋利锐利,灯腔内部错综复杂,当顶部LED一行灯亮起时,起着画龙点睛的作用。除了本文奢华的牙齿型外,同价位的新车还提供了高级、动态的外观,雾灯区用蜂窝网状装饰取代了传统的铬装饰,视觉效果更加年轻化。

视线朝向车,如果添加腰线,新车的侧面形状不会单调,大小上新车的长宽和高度分别达到5038/1886/1475毫米,轴距达到3024毫米。入门的牙板车型以18英寸的轮子为基础,5辐花瓣形状的设计比较漂亮,但这个合车场放在5米以上的轿车上。看起来还是有点薄。此外,奥迪A6L全系标配电车无钥匙进入功能,因此& amp# 039;一视同仁& amp# 039;的方法值得其他企业学习。

新车尾部最大的看点仍然是穿透型铬装饰。这也是将此与家人其他轿车区分开来的最有效的方法。勋剑将灯组连接到扫掠上,扩大了整个尾巴的视觉效果。

视线进入车内,最高兴的是奥迪最有技术含量的& amp# 039;三个屏幕& amp# 039;也就是说,这个入门版车型也没有缺席。钢琴黑色面板镀铬的应用兼具奢华和精致。12.3英寸全LCD仪表是电场标准,屏幕分辨率非常细腻,与黑暗的UI界面一起无法选择可读性和高级感。12.3英寸全LCD仪表是电场标准,屏幕分辨率非常细腻,与黑暗的UI界面一起无法选择可读性和高级感。

10.1英寸触摸屏支持手机互连、车辆安装、汽车联网等非常多功能的功能,因此无需担心实用性,卡片化设计更加容易。下面的8.6英寸触摸屏是空调控制区,实际拍摄的最低配车型也配有双温口自动空调,操作时按面板也有振动反馈,不能选择质感。

新车在座椅上使用了棕色皮包裹,坐垫内部充电也很柔软,乘坐感也很好,前排还具有电动调节功能。

驾驶感受方面,奥迪A6L 2021 40TFSI采用2.0T涡轮增压发动机,最大功率140千瓦,峰值扭矩320N、M,传动面与7档湿式双离合变速器相匹配。官方给出的0百加速时间为8.3秒。实际上奥迪A6L还是非常流畅的,动力输出比较平稳,奥迪的双离合器采用纵向布置,远远超过大众的横向变速箱可靠性和耐久性。

日常驾驶,动力比较懒,变速箱喜欢爬档,可以在减少转数的同时减少油耗,附加优点是发动机噪音也小。当然,这一切只有建立在发动机的低扭转风族群上,才能提高足够的力量。(大卫亚设,Northern Exposure(美国电视),)奥迪A6L的旋转手感非常舒适,可变的旋转比,低速,轻便,高速。奥迪说奥迪的电子味道比较浓。

底盘前后5段,机器规格非常高,与宝马5系和奔驰E级相同等级。机箱质感很有韧性,四面平整,小晃动很彻底,超速皮带也很有弹性,不能挑任何毛病。

结论

总体来说,最低的奥迪A6L足够日常使用。大功率版本的动力更强,但主要是在跑高速的时候才会出现。最后,你觉得入门版A6L怎么样?欢迎下面的评论留言。

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