【宝马i8是哪个国家生产】宝马i8:新车落地200多万，现在二手价格80多万能买吗？

宝马i8曾于2013年首发法兰克福车展，并于2014年正式上市。这辆车是宝马在新能源领域的尝试，但销售业绩平平，搭载混合动力系统的i8产品的寿命只有6年，因此默默退市，不再生产了。(威廉莎士比亚，Northern Exposure(美国电视剧)，)宝马i8是宝马品牌唯一的电动混合跑车，外观非常科幻，非常接近概念车。今天这辆车的形状仍然很前卫，并不落伍。(阿尔伯特爱因斯坦，Northern Exposure(美国电视剧)，Marthern)2020年4月车型停产后，现在能购买的二手车只有i8，如果把这么先进外观的宝马跑车放到今天，到底值不值得买？(威廉莎士比亚，美国作家)。

开了5年担保率40%以上，二手残值还剩80多万韩元

宝马i8在2014年上市时，官方售价为179.8万韩元，全系只有一个标准版，之后陆续推出了质子红色限量版和极夜流星限量版等公开版，2019年推出了公开版。其中质子红色限量版的官方售价为209.8万韩元，落地价格已接近250万韩元，标准版的落地价格也接近220万韩元，根据目前对二手车市场的调查，市场上销售的宝马i8车型大多为15 ~ 16年，里程也基本在4万公里以内，平台上显示的售价换算为约80 ~ 90万韩元区间，5年左右。2020年4月停产时，宝马i8在国内售出2万多辆，超跑有一定的市长/市场保有量，维度丰富，买二手i8不难。

根据的数据，宝马将整个宝马集团下的第一款插头混动车型定为i8，这是无可争议的。宝马集团决定以新能源为动力推出这款跑车，可以说是非常具有前瞻性的，但在2014年，电动化还没有完全在汽车行业展开。在很多人的观念里，跑车似乎代表了多缸、大容量、嘈杂的发动机声波，再加上高售价，很多消费者不购买，销量不是很好，研发ampampd生产成本太高，利润很低，所以这种漂亮的跑车停产了。

但是我认为这辆车是宝马集团应该做的尝试。莱比锡宝马工厂的负责人汉斯-彼得肯瑟提到了这辆车。& ampquot宝马i8的生产研发；ampd总是由专门部门负责。在宝马汽车的产业发展过程中积累了丰富的制造轻量化结构的生产经验。I8这款车在宝马新能源型号开发领域也具有不可替代的里程碑意义，为后续宝马品牌向新能源方向发展奠定了方向，为后续插头混合开发奠定了基础。& ampquot只要有意义，就不是弯路。

外观室内设计接近概念车& amp# 039；蝴蝶门& amp# 039；设计引人注目

了解这辆车的背景后，我们来看看这辆车最丰富多彩的设计方面。外观部分的前脸保留了宝马双信进气格栅的经典元素，但与普通车型不同，是封闭处理的。车灯的设计也与当年一代宝马一致。

车型最流行的双天使眼大灯的设计相悖，但效果非常好，体现出这台车在家族中的独特性。车灯下方两侧造型复杂的进气通道也为增添了这台车的科幻未来感。车侧线条流畅优雅，车侧裙线与车顶的线条向尾部延伸并交汇在车肩部分形成一个悬空的造型，能更好梳理从车身拂过的气流，以达到减小风阻的目的，这对电驱动车型是非常关键的。也能看出当时宝马为了提新能源动力系统的表现各方面都有所考量。

需要提到的是宝马i8采用的“蝴蝶门”的开门方式，这显然是i8的一大卖点，视觉效果无比炸裂，相信不管在任何时候，打开车门都会收到无数的“注目礼”。一方面为了整车轻量化，另一方面则为了减轻这种开门方式带来的重量压力，i8的车门同时采用了碳纤维与热塑性塑料加上铝的材质，比一般车型的车门重量轻50%左右。布置于门板内部的隐藏式门把手，也让造型更加整体，车体更加光滑，减小风阻。也能看出当时宝马为了提升新能源动力系统的表现，从车重与风阻等各方面都有所考量，做得比较极致。车尾部分设计层次感非常强，利用撞色与不同材质的拼搭很好地勾勒出非常科幻的车尾，尾灯也与车顶造型相延续，概念车上大部分设计都得以完整保留。

内饰设计相比于外观则显得“量产”了许多，“鸡腿”造型电子挡把，旁边是熟悉的iDrive系统的操作旋钮，配上中控悬浮式屏幕，以驾驶则为中心的中控台区域设计，一切都是熟悉的宝马味道。液晶仪表搭配延伸于仪表台两侧的出风口，造型别致，辅以蓝色饰条装饰，驾驶氛围感很强。

二手跑车宝马i8，到底能买吗？

i8的动力系统方面，前桥采用的是131Ps马力的电机加上一台GKN 2挡减速器的形式驱动。前轴纯电驱动状态下，拥有2个前进挡与2级减速，换挡的机构位于动力的输入轴端，直接在输入轴利用电机推动拨叉同步器来进行换挡。1挡的速比较大，目的是降低电机扭矩，并减少电机尺寸，2挡速比更小，能够提供更高的车速。日常使用更多为2挡，在对于动力有最大需求时的急加速时才会使用到1挡。

后桥则用一台最大输出231Ps马力的1.5升涡轮增压3缸发动机驱动，与混动系统中的电动助推器配合，匹配一台6AT变速箱，产出的最大功率为170 kW ，最大扭矩为320N·m。这也是其争议最大的地方，在许多人看来，200万元的超跑却是一台三缸发动机，实在有些对不起观众。这套动力总成让这台车零百加速时间为4.4秒，绝对成绩足够，可以满足偶尔下赛道的需求，电机的搭配也让它日常驾驶起来更好开，但并没有大排量发动机雄厚的声浪，就似乎匹配不上如此炸裂科幻的外观，仅凭音响营造出的模拟声浪无法催生出驾驶者体内的肾上腺素，便会给人以失落感。

在目前来看，这台车经过几年的市场反馈，似乎并没有爆出什么太大的通病与硬伤，结合这台车并不过时的外观以及性能表现，二手的宝马i8还是可以考虑的。市面上在售的i8的车源还比较丰富，15-20年的车款都有在售，里程普遍并不长，差别不大的情况下选择车龄最近历程更短的就好，但价格可能会更高。宝马在2019年推出了一批i8的敞篷版车型，如果喜欢敞篷跑车也可以考虑一下那个版本。而预算更为宽松则可以考虑一下2020年产品末期推出的极夜流星限量版，这个版本搭载的电池容量更大一些，纯电续航里程稍长一点，只是车源更少且价格高出不少。

购买二手i8需要注意什么？

购买这台车需要注意的时是，由于i8研发时非常考虑轻量化，因此除了机盖与两个车门外，大部分外观的覆盖件都采用了碳纤维材质。一方面在购买时漆膜仪无法准确测量漆面补漆情况，无法准确判断车况，另一方面如果驾驶时发生碰撞，那么维修起来的成本是非常高昂的。另外建议尽量选择仍有原厂质保的车型，如果混动系统故障，维修费用也并不便宜。这些可能就是前任车主想卖掉这台车的原因。

总结

二手车市场上平均80多万元买宝马i8这款车，算是挺贵的，插电混动加三缸发动机的动力系统虽然动力并不弱，但说出去1.5升三缸的发动机的名声似乎不好听。但能够拥有的是概念车同款外观，超炫超吸睛的“蝴蝶门”，冲着外观买也无可厚非，在同价位能够买到的二手超跑选择也不少例如兰博基尼盖拉多、阿斯顿马丁V8 vantage、奥迪R8等，能更加满足面子需求，却可能并不好驾驭，维修费用高所以年份稍长些的超跑故障率也是一个大问题，而i8则更加适合经济条件不错且非常喜爱i8外观设计的车迷选择。