【宝马迷你刹车泵在哪个位置】汽车制动泵的结构

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制动泵是单向活塞液压缸，是踏板机将输入的机械能转换为液压能量的单向作用活塞液压缸。

刹车主缸分裂腔和双腔式两种，用于单回路和双回路的液压制动系统。

第一次刹车时，刹车总泵的活塞和密封套都受到刹车踏板的推动，再次经过推杆作用，将刹车油通过刹车管道传输到各刹车分泵的活塞上，刹车蹄就会向外展开，在刹车片和刹车鼓外部产生摩擦作用。

制动总泵的结构如下：

刹车总泵分为气压式刹车总泵和液压式刹车总泵两类。

一、气压制动泵

气压式刹车总泵的组成。

气压式制动泵主要由上腔活塞、推杆、平衡弹簧、回流弹簧、上腔阀、下降阀、进气口、通风口、通风口组成。

气压制动总泵的工作原理

司机蹬踏板时，拉动杠杆，将杠杆的一端向下按压，使平衡臂下降，首先关闭进气阀，打开进气阀，压缩空气通过进气阀冲向制动机房，推动气室膜片旋转制动凸轮，使车轮制动成为可能。

液压制动泵配置

液压式刹车总泵的主要组成部分，上面是存放刹车油的水箱，下面是气缸上装有活塞。

液压制动泵工作原理

司机踩踏板时，刹车总泵的活塞将刹车油向前推进，给刹车油路施加压力。

压力从刹车油传递到每个制动器的分泵活塞上，活塞使刹车片朝外，从而在刹车片和制动鼓外产生摩擦，从而产生足够的摩擦力来降低车轮的转速，从而达到制动目的。

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