本田第三代飞度,江湖人称GK5,可能是历代飞度中关注度最高、争议最大的一代。

在喜欢这个的粉丝眼里,第三代飞度是& amp# 039;老百姓超跑& amp# 039;变身为的潜力很大的& amp# 039;小钢炮& amp# 039;罗小组大会改造车常客,数年来高价& amp# 039;理财产品& amp# 039;可以卖。

但是对于大多数路人来说,动力很好的& amp# 039;菜茶& amp# 039;不过是。甚至在不懂车的女孩子眼里,第三代飞度是& amp# 039;面包车& amp# 039;不过是。

黄金的敌人也不完美,汽车也一样。GK5主动和被动安全性能不好,但悬挂过滤器几乎为零。但是对于几万元的汽车,你不能要求几十万元的高级汽车材料,也不能有武装牙齿的技术配置。至少与同等水平的大众polo、丰田致炫和其他小型汽车相比,飞度能做的只是很好的开放、很大的空间,也有一定的可再生性。

但是自从升级到第四代飞行岛(GR9)以来,所有的优点似乎都是转瞬即逝的。新车看起来更加精致,高级配置略有提高,但整体形状不再移动,另外为了满足国家6排放,实际动力表现也明显减少,低配车型连音响和雨刷都不给,吃的样子太丑了。最重要的是,第四代飞度(GR9)取消了手动积木版本。

面对实际动力减少,阉割手动挡,一度粉丝口冻的& amp# 039;小钢炮& amp# 039;& amp# 039;超跑& amp# 039;直接生活在中& amp# 039;赃车& amp# 039;变成了,不再具有运动属性。

产品力不再占优势& amp# 039;姐妹篇& amp# 039;在生活的重压下,第四代飞度(GR9)销量一直下降,2021年10月14746台1月销量,连续5个月下降,2022年3月只剩下4905台1月销量。除了戚贤超越了飞度,后起之秀比亚迪海豚取得了更出色的成绩,成为小型汽车部门市场上最炙手可热的新星。

从的迹象来看,第四代雨(GR9)在产品本身和同级市场的冲击力也远不如第三代雨(GK5)。请参考一下。目前,GK5在终端二手市场仍有很好的保值率。个别手动二手车达7万韩元。简直是& amp# 039;理财神器& amp# 039;是。

最终GK5到目前为止仍然是& amp# 039;最强长车& amp# 039;只能感叹留在了。纯粹得益于天时地利人和。如今汽车市场已经升级了消费,消费者逐渐向新能源市场转型,自然不会再看空,况且已经有很多汽车企业不愿意努力制造利润不高的燃油车。GK5这种名牌轿车可能永远消失在历史长河中。

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