【宝马320多媒体按钮哪个好看】宝马3系五维智能人机交互系统深度分析

回到了十多年前，人们开车时的消遣无非是听收音机、听CD、卡带和副驾驶的朋友聊天。但是今天，随着互联网智能化技术的飞速发展，今天的汽车不仅仅是代理工具。

相对传统的汽车，比起现在的汽车，智能配置和驾驶体验有相当好的升级感。特别是特斯拉车型上市后，传统汽车品牌采用的驾驶体验越来越落后。因此，各大汽车品牌已进入自己的中央控制系统研究。推出的产品也在吵架。奔驰、奥迪、Mmi、宝马iDrive、用户体验都有很好的表现。以下是宝马3系配备的IDRIVE 7。

要知道宝马iDrive7.0五维智能人机交互系统是什么。首先要知道什么是宝马iDrive。

一、宝马iDrive

IDrive是车载通信和娱乐系统，是宝马独有的智能驾驶控制系统& amp# 039；intelligent-Drive system & amp；# 039；的缩写，2009年推出，首次出现在E65的7系列中，用于控制宝马汽车的辅助车辆系统。IDRIVE的8个主要菜单是车辆内气候、通信、娱乐、导航、信息、宝马服务支持、功能设置和帮助菜单。

1.1宝马iDrive7.0

BMW iDrive7.0是BMW车辆通信和娱乐系统的第七代，控制BMW计算机的多个领域，包括娱乐、导航、通信、媒体控制和车辆信息，以及与手机的互联网连接。

此系统提供两种驾驶舱配置：Live Cockpit Plus和Live Cockpit Professional。

Live Cockpit Pius系统使用混合模式数字仪表盘，配备5.7英寸数字仪表板和8.8英寸中央控制显示屏。在Live Cockpit Professional System，这种升级已升级到12.3英寸数字控制板和12.3英寸主显示屏，目前国内最新的宝马3系列采用了Live Cockpit Professiona(专业驾驶舱)。

1.2何时推出iDrive7.0

7.0操作系统于2018年夏天与G05宝马X5 SUV同年晚些时候在3系和5系首次亮相。宝马为iDrive7.0引入了新的设计，简化了iDrive6.0体系结构。更新的显示界面仅显示对用户最有价值的选择信息。新设计不仅提高了iDrive的外观和现代感，还采用了最新的五维智能人机交互系统。这个新内容可以减少司机在路上的注意力。

1.3搭载iDrive7.0的车辆

BMW iDrive7.0目前包括F40BMW 1系列、F44BMW 2系列、G20BMW 3系列、G22BMW 4系列、G30BMW 5系列、G32BMW 6系列、G11BMW 7系列、G15BMW 8系列、G16BMW M8系列

1.4 iDrive开发过程

1.4.1第一代iDrive

IDrive(第一代):早期原型iDrive(称为直观交互概念)于1999年出现在宝马Z9概念车上，量产版首次出现在宝马7系列(E65)上。7系列第一代iDrive使用Windows CE系统，控制器只有iDrive系统的控制手柄，只能读取地图光盘。以后添加了菜单按钮和可自定义的按钮，并且可以读取DVD和显示地图。

80e00a0c4ee69ae07571c9298e7b?_iz=31825&from=ar;x-expires=1696140132&x-signature=eWbjR2c5IZnKrjyDgFkVlPZ69F4%3D&index=3" width="640" height="480"/>

1.4.2第一代商业版iDrive

iDrive Business（M-ASK）：M-ASK代表MMI音频系统控制器，是iDrive计算机的限量版，配备6.6英寸小显示屏，这套系统仅在5、6系列和X5或X6搭载，没有导航功能，如果想要使用导航功能的话，需要额外选配。

1.4.3第二代iDrive

iDrive（CCC）[iDrive 2.0] ：于2003年随E60/E61 5系列首次亮相，采用更大的8.8宽屏显示器。CCC代表“Car Communication Computer（车载通信计算机）”，采用Wind River VxWorks系统，在仪表板中添加了额外的可编程按钮这样可以直接访问常用功能，并取消了iDrive 控制器的触觉反馈，配备了新的iDrive控制器，该控制器也用于带有CIC的车型，确立了使用按键+旋钮的操作方式。

1.4.4第三代iDrive

iDrive（CIC）[iDrive 3.0]：它于2008年9月以F01/F027系列首次亮相，CIC代表汽车信息计算机，采用QNX系统，CIC是iDrive的重大更新，取代了以往的显示器、计算机和控制器，此外还采用了全新的按键旋钮，匹配了互联驾驶功能、手写输入功能等，新的系统响应更快，操作起来更流畅。

1.4.5第四代iDrive

iDrive（NBT）[iDrive 4.0] ：宝马于2012年初推出了对iDrive Professional System的进一步更新，称其为“Next Big Thing（下一件大事)”。这次更新包括来对硬件和软件更新，包括外观UI（用户与界面之间的交互设计）的增强，采用速度更快的处理器、更大容量的内存、详细的3D地图。硬盘容量也从10GB增加到20GB，NBT还推出了重新设计的iDrive控制器+7键，带有可供用户选择的手写识别功能和手势控制功能，首次加入触屏操作的系统。

1.4.6第五/六代iDrive

iDrive（NBT EVO） [iDrive 5.0] :NBT EVO(Evalution)这套系统可以理解为NTB的升级版，它于2016年发布，这是iDrive自2001年的第一次重大升级，该次更新对iDrive硬件进行了重大更新，包括升级触摸屏与系统交互的能力，此次iDrive系统升级进一步增强了BMW的Connected Drive服务，UI界面换成了水平动态磁贴样式，并将TCB模块替换成更新、更快的ATM模块，NBT EVO还引入了基本手势控制作为部分BMW车型的可选附加功能。iDrive 6.0系统最大的颠覆就是增加了CarPlay功能，更加丰富了人机交互的方式。

二、宝马iDrive7.0五维智能人机交互系统

在2001年宝马推出了第一代iDrive系统，成为全球首家为车辆引入全新控制理念的汽车制造商。2015年宝马的手势控制系统通过使用3D摄像机，实现了对车辆多种功能的简易、无需触控的操作。如今宝马所采用的iDrive7.0人机交互系统和BMW智能个人助理（BMWIntelligentPersonalAssistant）同台亮相。BMWiDrive7.0五维人机交互系统已应用于全新BMW X5、BMW X7等车型，"BMW智能个人助理"也伴随全新BMW 3系首次在中国发布。

2.1 五个交互维度

五维智能人机交互系统是指：手势控制、触屏控制、语音识别、按键控制、iDrive旋钮控制这五个维度，车主可以在这个五维交互界面中自由选择自己喜欢的操作方式来控制系统，实现人与车的自然沟通。

2.1.1 手势控制，在车顶靠近照明和天窗控制的位置，设置一个摄像头，来拍摄并智能识别司机的手部动作，达到操控多媒体的目的。手势交互非常灵敏，切歌、调音量非常方便，识别过程又快又准。能利用几个固定的手势来控制接听或拒绝来电、选择导航设置、来回跳过功能，还有在环车影像状态下，做出捏住并拽动的姿势，可以让模拟3D的车辆水平旋转，单指前按代表确认、接听，双指前按代表返回、退出等动作指令可供使用。从实际体验来看，实用性还是比较高的。

2.1.2 触屏控制，配合第7代iDrive人机交互界面设计，通过手指与屏幕直接触控，整体使用比较便捷顺畅。

2.1.3 语音识别，通过BMW智能个人助理，驾驶者可根据个人语言习惯，通过日常用语轻松完成控制电话、导航、娱乐、短信等多种应用场景。

2.1.4 按键控制，当车主需要通过按键控制来进行控制的话，那么只需轻轻一按，预设指令便会显示在中控显示屏上，操作响应更快。

2.1.5 iDrive控制旋钮，通过控制菜单选项的iDrive控制旋钮，可以便捷操作多个多功能书签和语音控制系统。

2.2 智能个人助理

智能人机交互系统主要体现于宝马在Connected Drive服务中引入了自己的“宝马智能个人助理”，驾驶员能够通过语音控制车辆以及访问车辆功能和信息，车主只需说出"你好，宝马"便能与它交流。其次这个智能个人助理的智能化是比较高的，他可以更加专业地告诉驾驶员如何使用车辆的各种功能，车子不会使用灯光，只需要问一句"嘿宝马，如何使用远光灯"，智能助理便会为你解答如何使用。

三、宝马iDrive7.0五维智能人机交互系统对比奔驰MBUX系统

奔驰的MBUX信息娱乐系统目前处于第二代产品，于2020年首次应用于奔驰S级第十一代车型，现款奔驰C级也在使用这套系统。

第二代产品相对比之前取消了大多数的机械按键，取而代之采用了触摸、滑动的操控方式，其次这套系统也可以支持声控手势控制，而且还支持指纹面部语音识别技术。奔驰MBUX系统相对比宝马的iDrive7.0奔驰的这套系统控制可能性要更多一些。其次奔驰的这套系统最大的优势在于它的仪表盘显示器部分支持裸眼3D，在实际用车的过程中，这套仪表盘可以根据驾驶者的头部位置精确调整，使驾驶员的左右眼分别看到的是不同像素成像的仪表屏幕画面，从而实现极具纵深层次的3D效果。宝马的iDrive7.0在视觉这方面还是需要提升的。

宝马iDrive7.0系统对比奔驰MBUX系统主要在于智能化方面略胜一筹，宝马的这套系统在语言交互方面做的要更好一些，他能更加理解用户的需求和想法，在实际的使用操控当中反应更加敏捷一些。

四、总结

宝马的iDrive7.0五维智能人机交互系统总体来讲在同级别的车子当中操作使用方面还是比较好上手的，已经做到了比较人性化的设计，他以更多的交互方式以方便不同的人群使用习惯，只不过在如今的5G时代智能方面相对比国内的自主品牌还是会显得捉襟见肘，不过这套系统支持OTA升级所以在未来的时间里，有可能会通过升级来解决弥补这方面的欠缺。最后总体来讲在当今的合资车企当中，在车机智能化方面做得都不是特别的好，都只是达到了能用的标准，宝马的iDrive系统不过是在合资品牌当中做的还算智能但对比国内的自主品牌车企在这一方面他们要走的路还有很长。

欢迎大家留言讨论，您的建议和看法是我更新文章、优化内容的最大动力！想了解更多汽车干货请继续关注~