【宝马3系标轴哪个好】标准轴实际上没有想象的那么差。宝马330i

大空间、舒适性、多功能性成为大多数家庭目前主要的购车需求。

但是车企为什么现在还出中标轴，实用性没有那么强的产品呢？销售量可能不是实际原因，但主要是为了满足喜欢开车的朋友。

不能开车的品牌是宝马，这个品牌必须提及的系列是3系。(阿尔伯特爱因斯坦)(美国)。

今天如果你家有实用全能的代步工具，能满足你驾驶乐趣的3系，什么配置值得入手？(大卫亚设)。

销售中的3系应该都很熟悉。如果不能等到开金来的路上换车型的话，现在的标轴三系其实也是个不错的选择。稍微大一点的双信，还有车内的细节变化也可能会错过，但毕竟是一个时期的产品。

目前销售的标准轴3系有4个，前3个320i和325i都是入门低功耗2.0T发动机，说实话乐趣不如330i。

所以如果起始轴3系直接推到顶部，当然除了动力之外还有几个其他原因。

首先是驾驶感，与标志相比，长轴距会比特定车辆需求灵活得多。

330i是2.0T大功率发动机，市中心大宝在动力过剩的情况下，高速仍然是这样。试驾过程中跑100多公里的高速，限速120，中途偶尔超过车速超过90，加速，我觉得动力还是过剩的。

低扭转330i很强，日常使用感有点甜，但有强烈动力取向的朋友们喜欢这种偏向汽车的动力感。

踏板感觉非常宝马。油门和刹车的脚感非常直接。感觉就像踩了10%。动力的增加也增加了10%。刹车也一样。

转向的手感和司机也有很强的互动性。比如10%旋转，回归也就这么多，不会给人模糊的感觉。

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所以既然选择一台非实用，且具有驾驶乐趣的产品，顶配的330i确实是不错的选择，预算不够可以自行下探到325i。

乘坐体验方面跟长轴距肯定是没办法比了，但是座椅舒适度有一说一还是不错的，尤其是椅垫的支撑非常好。

定了330i的朋友其实另一个注重的肯定是配置，其实宝马的包可不少，但是具体选什么我汇总了一下；必要配置↓

5000—前排座椅加热，这个配置冬天对于北方的朋友来说可以说非常重要了，没地库停在室外，打开车门坐上去的一瞬间，我相信没座椅的加热的朋友恨不得再套一条裤子。

7000—360度环影，车多停车位少活停车位面积少是现在部分地区的现状，如果恰巧你生活场景中有雷同，相信一个倒车影像对于街边小车位、地库、胡同挪车是完全不够的；

但确实要吐槽一下宝马的雷达，离着比较远TA的反馈音就已经很大了，时不时还要下车观察一下。

5500—全车无钥匙进入，这个配置对于男女士都很重要，购物、买日用品双手拿东西的几率很大，而这时候你要在摸个车钥匙那真是不方便。

接下来就是可选可不选↓

10100—HUD，目前很多车型的中高配都带有HUD抬头显示，我偶尔已经不习惯时不时低头看仪表的信息了，如果有跟我习惯相同的朋友就明白我说的是什么意思了。

10000—Harman kardon，开车必听音乐的朋友应该离不开这个配置，无品牌的音响喇叭少，对于耳朵欣赏确实会大打折扣，所以哪怕说你不喜欢HUD，这钱可以换着选音响。

3400—氛围灯，漆黑一片的车内对于标轴3系来说确实是个硬伤，进入车内没什么氛围，除了点亮的两款屏，这时候我觉得只要体验过竞品C级的朋友应该都懂我说的是什么意思，所以注重车内氛围的朋友氛围灯这个配置对于3系标轴来说确实很重要。

总体体验下来宝马330i确实是不错的产品，满足你对驾驭的幻想，不仅仅把车当成一个代步工具，现如今电动车在逛更新，而一台好玩的燃油车会越来越少，所以还不抓紧机会入手一个？