【宝马5系和cc哪个快】子弹开始6秒100秒！中央控制屏幕扩大了汽车机械系统的好评，试运行宝马新的5系。

《我有车》原创评论视频：兄弟们，你们说宝马5系今年能去掉A6、E等级吗？5系去年卖出了16万台(包括插头5系)，比A6少了2万台，比E级多了1万台。压力好像挺大的。但是我问宝马那边，人们一点也不惊慌。中期改造的5系产品力量很强，所以今年不用担心销售。(大卫亚设)。

年轻人如果直接提出M运动，豪华套装太低，太沉稳。中期改造的新5系双肾格栅开始变大，但不到7系左右，勺子大灯变成了双L形状，顶部可以选择激光大灯，尾灯也变成了立体熏黑效果。

这款530Li豪华地使用18英寸5个轮子，相比之下，我更喜欢M运动的双色19英寸轮子，但530Li以全轮双活塞刹车系统为基础，刹车泵与525Li不同，制动脚感和效果更好。(大卫亚设，Northern Exposure(美国电视)，)新5系还有一个重要的升级点，NFC解锁后，手机可以用作智能钥匙。

新的5系内饰变化较小，但中央控制画面增加到12.3英寸，与12.3英寸全液晶界一起是全系标准。汽车机械系统可以在线升级到正式版本的iDrive7.0。这似乎是目前现有汽车企业最常用的。各种触摸操作和手柄的交互逻辑完全没问题，动手功能也很丰富。但是我认为手势控制不实用，语音功能也需要提高。豪华套装使用泳裤方向盘，比M运动丁字裤方向盘不显眼。(大卫亚设)。

当然，新的5系在标准无线CarPlay的基础上添加了百度CarLife，虽然这应该受到好评，但如果把真皮座椅换成合成皮，差点被菱形打洞。(大卫亚设)。

新5系次长加5米1，车轴3108毫米也是同级。我的身高是173，前排是我的驾驶座。我们看了一眼后排，腿部空间有三拳多，家庭商务充足。我认为宝马5系应该买M运动。室内配色比奢华套装看阳气多。

新的5系动力仍然是2.0T高低动力发动机ZF 8AT变速箱。这个动力总成已经相当成熟，驾驶起来平稳稳定，加速度紧贴，力量十足，踩油门和脚后跟多少都行。

关闭DSC，切换到运动模式，踩油门，挂上S齿轮，子弹就会激活。谁说这台2.0T大功率发动机启动3000转，252马力扭矩350，超过100.6万秒，商务车就不能0百加速？(威廉莎士比亚，美国作家)。

但是我更喜欢宝马的方向。手感踏实指向，新的5系非常灵活，方向反应一打，风琴加速器的脚感也比A6L的悬挂好。新五系的底盘调整确实很舒服，但操作不受影响，悬架柔软不失真，过弯也能挺过去，有些道路的细微碰撞几乎感觉不到，打开也很舒服。

注意010-525Li 010-530Li摘要《我有车》，我们只说建华！