【x1宝马选哪个配置】豪华紧凑SUV首选？2.0T 8AT，宝马X1的产品力怎么样？

可以说，对于预算有限、想买豪华SUV的朋友们来说，早上宝马制作的小巧SUV-X1必须要看车型。步行车型采用了1.5T 3缸发动机，受到了很多网民的吐槽和批评，但拥有相对便宜的售价和乘坐工资的空间，宝马X1在现阶段仍然是豪华紧凑的SUV阵营的真香代表。(威廉莎士比亚，Northern Exposure(美国电视)，)那么宝马X1的综合产品力到底怎么样？真的像网上说的那么差劲吗？关于这个问题，今天这篇文章好像能给你答案。

本次试驾车型为2022款xDrive25Li车型，售价为33.38万韩元。首先说一下我的试驾感受，最大功率192马力的2.0T发动机8AT变速箱，作为宝马X1的顶级动力总成。官方给出的0-100公里/h加速时间为8.1秒，可以更好地满足大多数用户的动力需求。

有些朋友可能认为后期驾驶才是宝马的精髓和灵魂。基于UKL灯泡平台的宝马X1只是标准的赃车，实际上并非如此。至少与其他主流竞品相比，可操作性仍然是宝马X1的拿手好戏。(威廉莎士比亚，Northern Exposure(美国电视剧)，)旋转比较灵活，基本上可以指任何击球手，在激烈驾驶的情况下，悬架也偏向于运动，因此同样具有良好的车身支撑性和良好驾驶的乐趣。(莎士比亚。)。

但是谈论宝马X1的动态体验的缺点比较鲜明。印象最深的一点是，坐在后排，通过凹陷的路面或减震皮带时，传到车里的颠簸感仍然很强。另外，后面还加了硬垫子，乘坐舒适性很一般。(大卫亚设)舒适。

再来看看宝马X1的外观设计。最近几年由于年度改组，外观没有发生太大变化，所以整体上是熟悉的风格。双肾型铬流入网、双耳勺式的日间行车灯成为了前脸辨识度最高的设计。尾部部分，造型设计比较简洁凉爽。应该谈谈尾巴上的点睛笔。就在量子共出的排气布局上。很好地提高了宝马X1的运动气质。(威廉莎士比亚，美国作家)。

车身侧面，宝马X1也是以运动为重点的设计语言。通过实拍可以看出，上升的腰线设计和悬浮式屋顶及花瓣风格的19英寸车轮一起，营造出了更加时尚的运动氛围。车身长度达4565毫米，确保了侧油气田。

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乘坐空间宽敞，作为促使消费者为宝马X1买单的理由，不可否认，宝马X1的空间大是通过缩短坐垫长度换来的，但放在同级别中，后排腿部空间的确是宝马X1的核心竞争力。在2780mm的轴距加持下，身高175cm左右的成年朋友坐在后排，腿部空间甚至不输给主流的大五座SUV。

宝马X1的后备箱布局比较规整，常规状态下就可以同时放下多个大尺寸的行李箱。并且后排靠背可以放倒，将其放倒后有着良好的平整度，实用性和载物空间挑不出毛病。

转身进入到宝马X1的车内，倾斜于驾驶者一侧的内饰设计作为宝马的标志。镶嵌在中控台位置的木纹装饰板和银白色装饰条，一定程度上提升了内饰的质感。当然从客观角度来评价宝马X1的内饰，那就是造型设计不难看但也不惊艳，和奔驰GLA对比有着较为明显的差距。

配置方面，宝马X1的表现还是较为均衡的，虽然没有太多高端配置，但日常使用频率较高的安全实用配置均配备其中。例如电动后备箱、感应后备箱以及前后驻车雷达、倒车影像等等。悬浮式10.25英寸液晶显示屏提供车联网、语音识别控制、Carplay功能。若对座椅配置要求较高的话，还可以加钱选装前排座椅加热，选装费用为3000元。

总结：通过上述对宝马X1顶配版本的介绍，从动态体验、空间等多维度来解析的话，并不会让我挑出太大的槽点或者硬伤。毕竟30万以内的豪华紧凑型SUV阵营，能够满足一线豪华品牌出品、行驶质感良好以及空间宽敞的车型，除了宝马X1以外真不多了。个人感觉，如果您对二线阶梯的车型不感冒，想买辆适合家用的主流豪华紧凑型SUV，宝马X1顶配版本还是很值得考虑的。