【宝马奔驰奥迪哪个灯亮】新款奥迪A8L比较宝马7系列和奔驰s级

中期改组的奥迪A8L来了。

在D级汽车领域，BBA可以说是三个独一无二的，基本上占该部门市长/市场90%以上的市场份额是他们的存在，一方面是突出品牌精湛的连道实力技术，另一方面是扩大品牌产品阵容和结构布局。(威廉莎士比亚、Northern Exposure(美国电视剧)、MART)奔驰S级和宝马7系、奥迪A8L是大中型汽车领域的经典标杆，屹立多年，是迄今为止潜在客户的最佳选择。而且，今天中期改造款A8L猛增后，与奔驰S级、宝马7系进行总体比较，就能确认诚意是否足够了。(莎士比亚，泰晤士报)。

首先简单回顾一下2023奥迪A8L的变化。此次A8L带来了5种车型，售价只有82.98-194.58万多种。除入门版车型外，其馀车型均搭载了48V轻魂系统。有2.0T/265马力4缸和3.0T/286马力V6、3.0T/340马力V6和4.0T/460马力V6。

与2022模型相比，外观发生了变化，主要集中在前脸上，格栅内部样式形状发生了变化，但其馀部分没有更改和优化。就尺寸而言，车库和车长上升了一定程度，车长从5302改为5320毫米，车高从1483改为1488毫米，车湾仍然是3128毫米。但是老哥还有创始人版本，大小比2023型号更出色，2023型号/3还没有推出相关车型。

变更差不多就这些了。毕竟这是中期改编，不是大世代交替，所以小变化也被认为是有道理的。我们纵向看新旧车型的区分后，再比较横向等等级的车型，看看谁更胜一筹。

选择奔驰S级2022款S400L商务型、94.68万韩元、宝马7系2021型740Li领先型豪华套餐版本、93.8万韩元、2023款A8L 50 TFSI quattro可选、92.98万韩元，即二次低配车型三种车型售价差不多，定位相同，比较参考效果更好。

动力列车

先看一下动力部分。排气量、奔驰S级业绩最低，只有2.5T。等级感不是宝马7系3.0T L6和A8L的3.0T/V6发动机的对手。但是从账面数据来看，奔驰S级不是倒数第一。2.5T L6发动机挤出313马力，比奥迪A8L的3.0T/286马力V6发动机占优势。但是领先的是宝马7系，3.0T/340马力L6发动机和8AT的组合，账面数据的优势更加明显，100公里加速只有5.6S。奔驰S级需要5.9S，奥迪A8L需要6.6S，很明显哪一个会赢。

车型尺寸

D级车也在相同的位置，但尺寸上有一些差异，所以在车长和车幅的情况下，优势最大的是奥迪A8L，长度达5320毫米，比奔驰S级外观更光滑。车速也是1945毫米，提供了更好的空间表现。从高度和轴距来看，领先奔驰S级，汽车上升到1503毫米，轴距也以3216毫米占优势。宝马7系没有明显领先的地方，但即使比较也不会下降。事实上，这个级别的车型基本上车体验差别不大，可以保证宽敞舒适的车体验，但数据和调教布局有一定的区分，实际车体验没有太大差异。

机箱转向和驱动

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在驱动方式上，奔驰S级和宝马7系都采用了前置后驱，而A8L则是全时四驱，搭载了机械扭矩限滑差速器，也就是奥迪著称的quattro系统，带来更出色的行驶质感，前后都是多连杆式独立悬架，更好的缓冲路面冲击过滤震感，提升舒适度。奔驰S级和宝马7系前悬架则是双交叉臂式独立悬架，后悬架是一样的多连杆式独立悬架。

配置

在配置方面，主被动配置上还是奔驰S级更有优势，哪怕是入门版车型也要比宝马7系和奥迪A8L多被动行人保护、并线辅助和车道偏离预警、车道保持辅助以及车道剧中保持和道路交通标识识别。在操控配置上，也同样多了一个全速自适应续航和L2级别的辅助驾驶系统，还有可变转向比。奥迪A8L也有可变转向比，宝马7系则是有循迹倒车功能，但整体来说还是奔驰S级更全面。

奔驰S级还有一个隐藏电动门把手，和远程启动功能，还有一个内置行车记录仪，宝马7系则有一个液晶触控屏钥匙和住的那个闭合式进气格栅，相比之下奥迪A8L除了感应后备箱之外，就只有遥控钥匙相比之下不占优势。

不过在座椅配置上，奔驰S级主副驾驶调节方式就不如宝马7系和奥迪A8L更全面，而且只有一个座椅加热功能，像A8L还带通风功能，A8L和宝马7系第二排座椅同样支持多项调节，也有电动调节功能，比奔驰S级更有优势。

在多媒体配置层面，奔驰S级则是遥遥领先，搭载了12.8英寸的触控OLED屏幕，还带AR实景导航，支持Carplay和Carlife，语音控制多了一个空调，支持OTA升级。前排和后排分别有4个TYPE-C接口，还有12V行李厢电源接口，手机远程控制APP功能更多样化。而A8L的亮点则在于10.1和8.6英寸的两块屏幕。宝马7系的亮点则是搭载了哈曼卡顿音响系统。

在灯光配置上，奔驰S级有几何多光束大灯，奥迪A8L则有矩阵式大灯，宝马7系就是普普通通的LED光源。不过多了一个转向辅助灯。但是氛围灯奔驰S级达到了64色，宝马7系只有11色。其余的差距，就在于A8L多了一个车载空气净化器，负离子发生器以及外后视镜多了一个倒车自动下翻和后视镜记忆功能。

优惠力度

坊间常说，宝马7系和奥迪A8L降价也没人买，奔驰S级不降价也供不应求。这多少是有夸张的成分，至少奔驰S级可不是没有优惠。从车主实际成交价格来看，奔驰S级终端是有7万左右的降幅，而宝马7系降幅最高，基本都在15万以上，部分地区甚至更高。奥迪A8L因为新车刚上市，目前是没有什么参考作用，不过以往老款车型的降幅也和宝马7系差不多，都在10-15万上下，看需求决定降幅。

所以综合对比来看，三款车产品力最为均衡的，还是奔驰S级。在舒适性和豪华感，空间动力配置层面表现都有明显优势。奥迪A8L和两款竞品相比，还是有明显差距，所以也只能靠降幅来弥补这份不足。不过到了这个级别的车型，其实差距并不大，都是行业顶尖的产品，唯一的区别就是设计和品牌文化以及用车需求影响。