【霍顿和宝马哪个好】盘点联邦政府历届总理的座次

盘点联邦政府历届总理的座次

澳大利亚新总理已经搬到堪培拉的官邸。但是在我们讨论他如何驾驶好这个国家的巨轮之前，我还有一个更有趣的问题。他会开什么车？去年，安东尼阿尔巴尼斯(Anthony Albanese)驾驶着不起眼的丰田凯美瑞混动车，撞上了一名17岁少女驾驶的向导。

他本人也在车祸中受伤，在医院呆了一晚，引起了当时新闻的广泛关注。阿尔瓦尼斯老师也将把自己的车换成澳大利亚总理的公务车——辆宝马7系轿车。

这辆汽车和所有联邦部长的驾驶都由澳大利亚联邦财政部下属的一个名为COMCAR的部门管理。常见于澳大利亚总理府、议会大厦和悉尼官邸—— Chili Billu附近，这些地方一般由澳大利亚联邦警察驾驶。让我们来看看几年来，哪些汽车载着澳大利亚历届总理慢慢走过堪培拉的街道。(约翰f肯尼迪)。

费舍尔总理的1910年雷诺第14/20次，安德鲁费舍尔(Andrew Fisher)在1910年4月澳大利亚联邦大选中获胜后不久，他获得了& amp# 039；联邦汽车& amp# 039；开始对视而不见。6月11日，墨尔本的《The Argus》报纸报道，政府以850英镑的价格从Kellow汽车公司(Motor Group)购买了新的雷诺汽车。

& AMP；quot总理认为现在是时候了，联邦部长必须具备这种快速的交通工具& ampquot写了一篇高文章。在人们习惯坐马车旅行的时代& amp# 039；马力& amp# 039；交通工具的改善，但& amp# 039；快速& amp# 039；这个词可能不是配备14 ~ 20马力的4缸发动机的——。这辆桃氏绿色的雷诺汽车每小时只有80公里。(阿尔伯特爱因斯坦，Northern Exposure(美国电视剧)，Northern Exposure

但是当时的费舍尔总理是& ampquot最大限度地保证这辆车是澳大利亚制造的& ampquot他补充说。这辆雷诺汽车为澳大利亚联邦政府服务了几年，随后，随着澳大利亚汽车产业的迅速发展，许多其他汽车也加入了联邦政府的车队。(威廉莎士比亚，美国作家)。

门西斯总理的宾利S3、罗伯特门西斯总理仍然是澳大利亚任职时间最长的总理——1939年至1966年，门西斯总理在两届任期内共任职18年。(Robert Menzies、Robert Menzies、Robert Menzies、Robert Menzies、Robert Menzies)在他的任期内，从别克和凯迪拉克等美国大型轿车到1964年10月，Mensis总理的驾驶是黑色宾利S3

当然，这种驾驶不仅仅是为了公务。门西斯总理为墨尔本的王子公园打造了一个特别的平台，让他坐在舒适的车里，现场观看心爱的卡尔顿队比赛。

退休后，这辆经典的宾利汽车再次被修理，存放在澳大利亚国家博物馆。

惠特兰总理的梅赛德斯奔驰450 SEL，1972年12月工党在Gough Whitlam的领导下& amp# 039；时间到了& amp# 039；打出口号，赢得了联邦大选。但是他当选后，人们才知道他首先开始了汽车和国家。

总理惠特曼是伟大的改革派领袖，他将联邦队从象征英国特色和王室的黑色宾利解放出来，就像澳大利亚国家从《天佑女王》 (God Save the Queen)改为《前进澳大利亚》一样。

，在他的任期，总理座驾换成了一辆更具现代特色的白色梅赛德斯-奔驰 450 SEL。

几年前，反对党领袖亚瑟·考威尔（Arthur Calwell）在他的联邦汽车中幸运躲过了暗杀，因此安全性变得尤为重要。于是，后来又有两辆奔驰 450 SEL轿车加入到联邦车队，它们都有坚固的钢制车身和夹层玻璃保护。

霍克总理的霍顿Statesman，时间来到1983年，当工党的鲍勃·霍克（Bob Hawke）当选总理时，澳大利亚已经拥有了成熟的汽车工业——霍顿（Holden）和福特（Ford）都在澳洲本土生产汽车。

几十年来，福特Falcon和Fairlane轿车一直占据联邦车队的大部分名额，但那年，澳大利亚本土制造的汽车第一次正式挂上了C1牌照。霍顿豪华的长轴距轿车——Statesman（后来的Caprice车型）填补了这个空缺。

霍顿的Statesman Caprice轿车是为澳大利亚政府服务时间最长的车型。与其他车不同的是，少数担任C1座驾的Caprice车型享受了更长的任期，最后一辆2004款的WL车型在退役前，已经在四位不同的总理手下服务了近15年的时间。

不过，这辆Caprice也不一般：车顶和玻璃都是防弹的，排气系统是防炸弹的，油箱是防串刺的。然而，最终结果是这辆车变得非常沉重，以至于燃油经济性很差，甚至在维护的时候需要特殊的车间和重型起重机。

阿博特总理的宝马7系，2014年，随着澳大利亚汽车工业的火光开始摇曳，阿博特政府购买了一批新的防爆宝马7系车型。最初，他们的任务是在布里斯班G20峰会上运送世界各国领导人，但峰会后，这些汽车仍留在COMCAR的官方车队中。

虽然Caprice是定制的，但这些宝马7系汽车却不一样，它们是直接从宝马High-Security生产线上购买的，价格超过500,000澳元。从技术上讲，任何人都可以购买这样的车型，尽管在澳大利亚你必须向政府报备。

汽车的安全单元包括车身10厘米厚的重叠装甲板和6厘米厚的聚碳酸酯车窗密封，这款车型还能“闻到”有毒气体，检测到有害气体后，汽车会将车舱封闭起来，并提供长达两个小时的氧气供应。

除此之外，这款车型的武器库里还有众多秘密武器：自动灭火、隐藏武器、在发动机和轮胎被子弹扫射的情况下仍能以80公里的时速行驶50至80公里。

对于普通汽车而言，油箱通常是一个弱点，但很显然这款车无须担心——如果油箱被子弹击中，这辆宝马7系的自密封化合物会自动修复油箱。仅一扇车门就重达250公斤，每扇车窗也重达150公斤。但与霍顿的Caprice车型不同，这款特殊宝马7系的车窗可以打开，这是因为它配备了重型电机。

这些全部加起来，整辆车重达3.6吨。这就解释了为什么这款宝马7系的发动机罩下是一台巨大的6升双涡轮增压12缸发动机。

2020年10月12日，当总理斯科特·莫里森访问昆士兰大学时，这辆车面临了它在澳大利亚有生以来最大的“挑战”——在向附近的建筑物投掷西红柿后，难民权利活动者们用红色油漆喷上了它的防弹车窗——是的，它防弹，但是不防喷…

那么，接下来是什么？尽管新上任的阿尔巴尼斯总理决心引导澳大利亚转向纯电动汽车，但由于一辆全装甲防爆汽车的重量，他不太可能很快就拥有一辆电动版的总统座驾。然而，据了解，有几家德国制造商正在研究这样的车型——让我们拭目以待吧。