【宝马125哪个颜色最好看】试驾宝马125i M运动曜夜版，寻找第一次驾驶乐趣

作为一个喜欢开车的汽车编辑，如果让我推荐驾驶有趣的车，其实很难。毕竟& amp# 039；开车的乐趣& amp# 039；对的理解因人而异。(威廉莎士比亚，驾驶的乐趣，驾驶的乐趣，驾驶的乐趣，驾驶的乐趣，驾驶的乐趣，驾驶的乐趣)有人认为，快是驾驶的乐趣。有人认为后驾车是开车的乐趣。在我看来，第一次学车时的乐趣是驾驶的乐趣，所以我想推荐的车是2021宝马125i M运动曜夜版。

是改装型号，新车的外观和旧车型的外观几乎一致。m运动套件的加蓬使这辆小型轿车在视觉上看起来令人震惊。特别是晒黑的双肾型进气格栅更是其本质。(大卫亚设)。

曜夜版，如何搭配黑色后视镜外壳和& amp# 039；M & amp# 039；有标志的18英寸黑色双5辐轮毂会不够吗？后面，黑色地板扩散器和量子共出的排气也相当好地创造了运动氛围。(威廉莎士比亚。)接下来，让我们进入车内。

包括装修，改造后的中控屏幕尺寸升级到了现在的10.25英寸，其他的和旧的几乎没什么区别，仍然是家族化的设计。皮质的三宽多功能方向盘手感很好。选择最喜欢装修的地方，龙岩红的真皮一体运动座椅，真漂亮。而且，在开车过程中也能提供一定的支持性。(大卫亚设)。

但是作为宝马系列中最入门的车型，1系的内饰在很多方面都是& amp# 039；寒酸& amp# 039；可以说。例如，电动座椅调节只有主驾驶，副驾驶调节只能手动进行。音响也不能选择更高档的BW品牌，也不能选择我个人喜欢的AutoHold功能，但这丝毫不影响我对这辆车的喜爱。为什么？那我们就打开它谈谈吧。

我试驾的宝马车型有G82的M4雷板、5系、3系、X3等车型很多，但让我找到第一辆驾驶乐趣的车是这辆& amp# 039；入门& amp# 039；是的第一系。没有开过这辆车的人似乎无法理解。毕竟作为前驱车，但是仔细想想，我们当年考C1驾照的时候，当时的车辆是& amp# 039；富山& amp# 039；我不是吉达，马力也不是很大，但那个时代的车对我们来说是& amp# 039；人车合一& amp# 039；能给人的感觉。不是吗？

目前手动齿轮在国内为& amp# 039；大熊猫& amp# 039；不亚于稀有，但第一系这个方向盘的手感和当年手动挡非常相似。即使往前走，倒着走，那个吊坠日程和力量也和我学车的时候很像。切换到手动模式时，即使不更换齿轮。

这款顶级的1系发动机使用B48系列的2.0T直列4缸发动机，采用7档双离合器变速箱，最大输出力141千瓦，峰值扭矩280N m。账面数据看起来不太好，但对这辆长度只有4462毫米的小车来说绝对足够了。无论是市区的开始还是高速的中后段加速，都可以说是绰绰有余。除此之外，这辆车的旋转手感也很真实，& amp# 039；电子味& amp# 039；银子不多。对喜欢开车的人来说都是一种享受。(威廉莎士比亚)。

手里的东西都做完了，我们再谈谈脚底的东西吧。我试驾的时候很喜欢这款1系加速器的脚感。& amp# 039；风琴& amp# 039；式踏板对右脚有好处& amp# 039；颜值& amp# 039；可以给你带。长时间开车后右脚不酸。这一点我以前试驾M4雷电板的时候没有感觉到。(大卫亚设，Northern Exposure)还有油门和刹车都是线性的。踩多少钱，没有突然的感觉。所以在开车的一周内，我一共开了540多公里。换成别的车，我早就不想离开了。(大卫亚设)。

对于这辆价值24.68万美元的小车来说，它带给我的快乐远比开车简单。也许你驾驶它后才能理解我所说的这一切。