自动档如今在汽车市场上很流行,很多人认为这样简洁方便的操作更适合我们城市的大宝,毕竟拥挤的时候没人想那么累。
但是自动档是& amp# 039;傻瓜车& amp# 039;也称为,似乎不需要任何精确的操作,但也有一些技术不知道实际上在高速行驶时使用什么齿轮。
很多人认为自动档身上有灵魂位置,也就是D档,不管我们到达什么道路状态,只要一个D档就可以去天下。高速如此平滑的道路上,需要继续使用D文件,完全不需要灵活性。
但专业汽车专家表示,实际上高速行驶时,汽车为了不拉胯部,需要一定的动力。这时我们需要熟练运动的就是SF。自动档高速也还在用D齿轮吗?
老司机:这么多人错了吗?汽车报废都很便宜!s齿轮是运动齿轮,自动齿轮由计算机系统操纵。如果我们把齿轮连接到S上,汽车就能喷出更强的动力。
为什么汽车会喷出更强的动力,是为了让整个系统在高速行驶状态下更舒适、更容易,特别是解放变速箱的压力。
如果我们在高速行驶的情况下长期使用D文件,变速箱会回到高负荷,引擎内也会积累碳。(大卫亚设)。
当然,长期使用SF也有缺点。也就是说,油耗可以明显上升,经济没有D档那么便宜,但是在空荡荡的道路上,如果我们掌握了均匀的速度,油耗的变化也不会太明显。s挡能给我们带来疾驰的快速I感,当车速高的时候,可以感受到手动挡可能拥有的秋白感。性能好的车会更凉爽。
从客观的角度来看,高速行驶搭载S齿轮可以感受到更好的动力,并形成保养汽车内部零部件的目的。使用d文件可以感受到一段时间的好处,但唯一的缺点是赶不上周围其他车辆的脚步。因为自动齿轮比手动齿轮缺乏动力,如果我们不熟悉齿轮,就会有更大的弊端。
当然,高速的时候挂什么齿轮都是车主自己的问题,可以根据当时的路况来判断。如果相对拥挤,D文件是Z的好选择,如果相对空洞,建议打开SF享受疾驰的力量。我不知道大家对此有何看法和评价。跑高速的时候一般用什么齿轮?
队长:内容和照片来自网络
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