宝马X3自国产化以来,在国内市场上一直保持着良好的市长/市场销量。宝马X3在面对同等级奥迪Q5L、奔驰GLC时确实有一些独特的优势,但对于很多消费者来说,宝马X3在中档豪华SUV中首选的原因并不是对这些独特优势的热爱,而是追随更多的东西,更多的是跟风,安全的选择。但是这个等级有更强、性价比更高、甚至更高的车型。就是航海家。

也许在很多人看来,美系豪华和其他豪华品牌之间最大的区别是装修制作和材料。航海家是林肯的& amp# 039;豪华,自己的路& amp# 039;理念下的代表车型之一,在装修的整体布局上& amp# 039;地平线原则& amp# 039;跟随,通过驾驶舱的水平线起到了提高视觉宽度的作用,再加上大量皮革材料的包裹,使整个车厢像总统套房一样豪华。

钢琴风格的电子杠杆采用非常简洁的设计,将美式奢华的真谛融入细节之中,就像所有日常驾驶体操演奏乐曲一样优雅方便。

宝马X3的内饰一如既往的简单,整体中央控制稍微偏向驾驶员,与宝马品牌追求操控和趣味的理念一致。在材料上,宝马X3也达到了该等级车型应有的水平,但& amp# 039;奢华& amp# 039;& amp# 039;舒适度& amp# 039;与重视关岛的航海者相比,可能会略有下降。另外,在细节上,宝马没有林肯的意图,能看到和触摸到的所有元素看起来都很平淡。

这两辆车都是豪华品牌SUV的型号,车内的座位、布局和空间只能进行比较。得益于航海家庞大的车身尺寸,首先后排空间有天生的优点。特别是后排中央地带处理的情况下,航海家比宝马X3更平坦。第二,林肯在材料方面也很可惜。充足的垫子就像坐在顶级沙发上一样柔软舒适,高端车型的后排还具备北方用户所需的座椅加热功能,所以不怕冷。

关于座椅的面料和材质,航海家除了最低的入门型号外都使用仿皮革,其余所有车型都使用Savannah高级皮革和Venetian顶级皮革,具有绝对细腻的手感,不含对人体有害的物质。相反,宝马X3是仿皮,即使是价格昂贵的顶级型号也没有出现真皮座椅,所以在舒适度和感觉上比不上航海家的真皮座椅。(阿尔伯特爱因斯坦,Northern Exposure(美国电视剧),Northern Exposure(美国电视剧))

但是值得称赞的是,两个车型不管高低,后座都支持调节椅背。不得不说,在座位垫厚度上,宝马很薄,对成年人的支持性不如航海家那么舒服。另外,由于后座功能性的缺失,宝马X3的后排舒适度打折,加上中间高高升起的支架,后排坐三个人的时候,中间位置的乘客会感到双脚不知道放在哪里的尴尬。

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对于其他舒适性配置上,航海家也似乎有着比宝马X3更高的追求。全系车型全部标配了宝马X3身上没有的ANC主动降噪功能和全车隔音玻璃,以此来隔绝车辆在行驶时所产生的噪音,保证每一位乘客都能享受到静谧、私享的乘车环境。而锐威高级音响的出现,又为安静的车厢内带来一首首悦耳的音乐。

在驾驶层面,一向以“运动”著称的宝马X3全系标配2.0T涡轮增压发动机,并将该发动机调校成了高/低两种不同的功率分别搭载在了不同配置的车型身上。虽然此举在BBA其他两家看来是再正常不过的操作了,但需要知道的是,航海家即使也是对不同车型进行了不同动力的区分,也是在保证低配车型全系都是搭载2.0T高功率发动机的前提下进行的,而高配车型更是搭载了该级别罕见的2.7T V6双涡轮增压发动机,从马力、扭矩这些直面参数上来说,就算是对宝马X3的高功率发动机也是呈碾压之势,况且6缸发动机加速时的绵密性也不是4缸发动机所可以相提并论的。

除此之外,为了保证驾驶者在开车时能享受到极致的操控体验,乘车者能有一个舒适的体验,航海家的高配车型还拥有CCD自适应悬挂系统。此系统能够通过全车12个传感器实时监测车身动态、预判驾驶意图,从而抑制车身俯仰及转向侧倾,并根据车辆的载重情况随时调节悬挂的软硬程度,保证任何负重状态下的驾乘表现。

在其他安全性配置方面,除了常规的安全气囊这些,航海家从2.0T尊雅版车型开始,就全部搭载了林肯Co-Pilot360高级智能助驾系统,其中囊括了PCA防碰撞辅助、ESA紧急避让转向辅助以及BLIS盲区监测等在内的数十项人性化驾驶辅助与安全科技,用悉心构造的全方位防护体系,免除了车内乘员的一切安全忧虑。而这些主动安全配置,只有在宝马X3的顶配车型身上才能够享受得到。

最后简单讨论下两款车的厂商指导价,宝马X3从低配车型开始,起步就是39.69万元,顶配车型则是47.98万元。航海家的低配车型为32.88万元,顶配车型为47.88万元。以宝马X3的最低配,39.69万元来作参考,只需要在这个基础之上增加1万多一点的购车预算,就能获得航海家的2.7T四驱尊雅版车型,除了能够享受到极致豪华的车厢氛围以外,还能体会V6大排量涡轮增压发动机所带来的独特魅力。因此,在手握40万元左右的购车预算之时,航海家会是一个比宝马X3更好的选项。

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