这是宝马320LI。客户维修中心控制显示屏,通知传动系统故障,到商店维修。

接机后,在确认症状的同时,发热风扇只要启动,就会继续低速工作,不会停止,只有关闭发动机才能停止工作。(阿尔伯特爱因斯坦)(美国)。

使用计算机读取发动机数据流,找到风扇激活信号,就知道当前占比为28%。这表明发动机计算机正在控制风扇的低速运行。现在需要找出电脑开始控制风扇的原因。可以解决问题。

发动机水温、变速箱机油温度、机油温度、环境温度、空调压力、空调交流开关信号一一检查,发现异常点。交流开关和鼓风机全部关闭时,计算机显示处于打开状态,检查压缩机发现处于吸入状态,这是不正常的。这意味着计算机接收交流开关信号,控制风扇的运行。(在《莎士比亚》中,windows《计算机》中)。

去除空调面板检查结果显示上面只有一个插头。总共只有三条线。分别有正电、地线和Lin线。当我们准备拔掉插头,检查线路是否有问题时,拔掉插头后风扇也停止工作,压缩机也不再吸了。很明显,这与善无关。也就是说空调面板内部出了故障。

空调面板更换后故障排除,显示屏不再显示驱动系统故障的信息。

这种故障我们已经遇到了几台,第一次维修总是以为传动系统故障是发动机方面的问题,与空调系统无关,多走了一些弯路,希望见面的同行重点检查了空调面板。

请分享宝马三线风扇的测试数据以供参考。

风扇上有电源、地线、控制线等三个线。前面两个不用说了,大家都知道。

请放下控制线。拔下插头并测量电压通常应该在3.2V左右。这是电脑提供的标准电压。安装插头时测量的电压约为10V,风扇高速工作时测量的电压约为1V,风扇工作时,此电压取决于转速的变化。风扇转速越高电压越低,转速越低电压越高。

通过掌握上面的数据,我们检修的时候方便多了,可以迅速判断是电风扇还是线路这边的问题。(莎士比亚,视窗,轨道,轨道,轨道,轨道)

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