随着肩负双碳目标的电动汽车销量暴涨,千亿韩元级别的摩托车等双轮车也进入电动化风口时期。9月13日,本田发布了全球双轮汽车产品碳中立解决方案,努力实现2040年代全球双轮汽车产品的碳中立。

据调查,2021年本田双轮汽车在全球销量达到1680万辆,稳固了全球销售管道的地位。本田已经是双轮汽车市场的领头羊,但随着全球节能减排趋势,摩托车等双轮汽车市场也面临着变化的关口,市场对电动化双轮车型的需求也逐渐增加。(威廉莎士比亚,美国作家)。

根据《2021-2027全球与中国电动摩托车市场现状及未来发展趋势》报告,到2026年,全球电动摩托车市长/市场规模将达到693亿韩元,年均复合增长率将达到6.5%。为此,本田双轮车型也开始了电气化转换。据悉,2018年底本田联合五洋本田摩托车(广州)有限公司、新大陆本田摩托车有限公司推出了锂电池电动摩托车V-GO。

& ampquot随着企业环境意识的进一步增强,商用电动二轮车的需求逐渐增加,本田加快了商用二轮车在海外的市长/市场发展。& ampquot本田的官员表示& ampquot本田将继续进行内燃机技术升级,并以电动化为重点,推进二轮车电动化事业& ampquot的项目。

根据本田计划,到2025年,共将投入10辆以上的小型电动二轮车和大中型电动二轮车,预计未来5年电动二轮车的年销量为100万辆,2030年为350万辆,约占二轮车年销量的15%。其中,本田将于2024-2025年向日本、美国和欧洲市场推出3款大中型电动车。

有趣的是,本田瞄准了中国等市场,将车型集中在小型电动二轮车上。根据计划,本田将于2022-2024年在中国、亚洲、欧洲和日本共推出5种体型更轻、价格更友好的电动摩托车和电动自行车。本田方面表示& ampquot目前,在约5000万辆全球电动车市场上,电动摩托车和电动自行车约占90%以上& ampquot表示。在世界最大市场的中国,作为日常出行中的轻型交通工具正在广泛普及。本田将充分利用当地供应商基础设施和生产体系,积极宣传相关产品。& ampquot

面对市场的变化,不仅本田,多家双轮汽车企业也已经开始了电动化转型。2022年初春风动力旗下电气品牌& amp# 039;极核& amp# 039;这种新型电动摩托车型AE8据悉,发表了。7月,钱江摩托车成为第一辆电动仿摩托车OAO发布了消息。其次,朗讯通用是电动摩托车品牌& amp# 039;人美& amp# 039;哇发布了第一款车型Real5T,定位在高端市场。另外,川崎、宝马等品牌也逐渐进入电动摩托车市场。

中国汽车流通协会专家委员会委员安庆辉表示& ampquot以中国市场为例,国家鼓励使用新能源汽车等绿色交通工具,不仅是纯电动汽车机会,也是电动摩托车等二轮汽车的发展契机& ampquot说了。另一方面,随着快递、外卖等应用场景的迅速发展,对电动摩托车的市长/市场需求也随之产生,很多企业也看到了未来的方向,加快了进军速度。中研普华预测,到2027年,中国摩托车产量将达到2250万辆,年复合增长率约为5%。其中电动摩托车的比重预计为20%至30%,年均增长率为15%。

尽管市场持续扩张,但与纯电动汽车市场一样,目前双轮电动汽车市场也逐渐进入白热化竞争阶段。不仅传统企业转向了异国,小牛、雅迪等企业也加入了竞争面食、二轮电动车的市长/市场份额。其中,艾玛、小牛等二轮电动车企业不仅布局国内市场,还将业务扩展到海外市场。

在激烈的竞争中,智能化取得了突破。艾瑞咨询在《2022年两轮电动车行业白皮书》,用户对双轮电动车的& amp# 039;智能化& amp# 039;有人提到,对的关注度明显提高,智能化成为用户继电池寿命、电源性能之后最重要的购买车考虑因素。

北京商报记者刘洋刘晓梦。

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